Итальянская кровь в немецком сердце :)

Пришло время менять масло. Прошлая замена была год назад, при пробеге 182650 км. А сейчас на одометре уже 193300 км. В прошлый раз я использовал оригинальное масло BMW 5W40. Решил от него отказаться. Думаю, что оно слишком современное для мотора начала 90-х, да и с нашим высокосернистым бензином плохо сочетается. К тому же, на сайте е34.de в мотор М50 рекомендуют лить 10W40, а при постоянных отжигах 10W60. Моя 525 в ралли не участвует, поэтому 10W40 ей будет достаточно. Начал поиски масла. Хотел было остановиться на Liqui Moly (есть проверенные каналы), но вспомнил, что в гараже завалялось 5 литров SELENIA 20 К 10W40 для Альфы.

Решил залить итальянскую кровь в немецкое сердце. Добавить огня :) Пришлось еще докупить 2 литра (литровые почему-то не выпускают), так как в мотор входит 5,8 л.

Цена — 150 грн. Фильтр взял SCT — 50 грн.

Замену произвел на СТО АТЛ. Работа механика понравилась — грамотно, аккуратно и быстро. Даже захотелось оставить ему на пиво. На удивление масло слилось полностью. После замены у меня остался литр. Теперь посмотрим, как BMW заживет с южной кровью. На обратном пути летела как ласточка. Мотор поет благородным, бархатным тенором и сам черт нам не брат :)
В целом, год эксплуатации е34 принес одно удовольствие. Замечаний ноль. Что в принципе неудивительно для машины с таким общим и годовым пробегом. Можно посетовать лишь на то, что под капотом не S38, или хотя бы М60В40 :) Катался недавно на 540 е34 95 года с ручной коробкой. Вот это ОНО! Топнул по педали и на взлет. 180 набирает играючи. А 525 напоминает по характеру Хонду — жизнь начинается после 4000 оборотов. Поэтому при динамичной езде по городу нужно держаться ближе к красной зоне и забыть о четвертой передаче. Конечно же все это на фоне моей Альфы или е23. Сядь в 525 после Приоры и у тебя будут дрожать колени от динамики. Так что рекомендую!