Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Починаю вести блог. Не дарма ж Кіт так топив за цей функціонал 😊
Накидаю кілька різних тем, для початку, можливо комусь буде цікаво обговорити.
Навіщо блог?
Ідея в тому щоб можна було час від часу ділитися всім, що відбувається по той бік спільноти: від стрічок коду до основних серверів у Німеччині. Звісно, розповідати можна лише те, що дозволяє наш Відділ безпеки (далі - ВБ). Але поділитися хочеться, щоб ще краще розуміти спільноту й те, куди ми разом рухаємо наш корабель. Тому приєднуйтесь до обговорення.
Про мене та нашу команду
Сідаймо в коло і розпочнемо наш сеанс. 🛋️ Мене звати Володимир, і я - петролхед :) Народився і живу у Вінниці. Я засновник DRIVER.TOP. Кілька разів змінював формулювання попереднього речення, тому що завжди вибираю варіант "один із засновників" або "один із команди", але так як ми знайомимось, а команду зібрав я - обрав останній. Команда ДТ - це ті, без кого DRIVER.TOP ніколи не став би тим, чим є зараз. Ентузіасти, програмісти, петролхеди, фахівці з ретеншину, UI/UX-дизайнери, маркетологи, аналітики - справжні, щирі, сильні. Ті, хто постійно працює над платформою. ДТ - це насамперед спільнота, а потім вже місце, де народжуються емоції, суперечки, підтримка і драйв. Ми справжні - і тому все живе. Це не просто стрічки коду, а живе середовище, де кожен відгук, коментар і реакція мають значення. Це не технічна система і навіть не аналітична складова - це спільнота людей.
Коли все починалось. Корпоратив ДТ у 2022.
Інкогніто на фото побажав залишитися @Narum, він же прозваний модераторською командою Котом) Один з засновників DRIVER.TOP. Хтось писав “Людина без машини”, і так, це правда, він не петролхед, як ми іноді в спільноті один одного називаємо. Але автомобільна неупередженість можливо на краще, адже його внесок у проєкт переоцінити неможливо. Основні напрямки відповідальності Кота - це продукт та ВБ, але здається що, він встигає усюди і присутній на кожному мітові (онлайн зустрічі) І чесно кажучи, увесь функціонал проєкту пам’ятає тільки він (настільки за три роки ускладнилася частина користувацька та адмін панелі).
Два акаунти
Хотів від початку відчувати себе звичайним користувачем, писати бж, обговорювати автівки і все що з ними пов’язано. Тому від самого початку створив ще один аккаунт для ведення БЖ, щоб розмежувати роботу над авто та роботу над ДТ. Тому було так:
один аккаунт адмінський Akela, з моєю колишньою автівкою Audi S6
інший - особистий WOLF, де вів БЖ про свою купе
Але профдеформацію не обдуриш, нічого з того не вийшло, тому тепер буде тільки один акаунт. Вибач біполярочка)
Мій нікнейм завжди був WOLF (коли Akela лише псевдонім), тому я офіційно повертаю його собі. І лапу-аватару теж :)
Наглядно. Якщо хто заплутався)
Про мої авто
Знаю - у нас у спільноті завжди дивляться, що біля ніка. І це нормально. Машина - це не просто засіб, а характер. Іноді по машині легше зрозуміти, з ким говориш, ніж по біо.
Моя S6 вже кілька років у надійних руках мого друга Руслана - переводжу її в розділ "Колишні". Натомість залишаються:
Фокер - його, до речі, попрошу перенести на цей акаунт;
Карл - додам його сьогодні;
і мот Хуска - Kovi 250 2T Pro Hus.
Про Kyiv Car Fest
Нещодавно відвідали цей івент. Стільки крутих проєктів в одному місці! Навіть поза зоною події - на паркінгах - стояли машини, повз які не пройдеш. Дуже приємно бачити своїх зі спільноти. Але дві думки не покидали:
- Шкода, що не всі круті автівки з DRIVER.TOP були там.
- Шкода, що не всі круті автівки, які були там - у нас в спільноті.
Організаторам величезний респект 🙌 - вони тягнуть автокультуру вперед. Особисто не встиг з ними поспілкуватися, так само як і з багатьма власниками виставлених машин. Але ще буде час.
Про розвиток
Скоро DRIVER.TOP виповниться 3 роки. Це не просто цифра - це шлях, який ми пройшли разом із вами. Щодня приєднуються нові користувачі, створюються бортжурнали, з'являються нові історії, розмови, знайомства, фото. Спільнота росте і міцнішає.
Ми бачимо, як додається не просто активність, а якісний, корисний контент. У коментарях допомагають з діагностикою, у бортжурналах діляться досвідом, у профілях формуються цілі автомобільні історії. Ми будуємо платформу, яка має сенс.
І так, буває складно. Завжди є питання: технічні, організаційні, стратегічні. Іноді це боляче. Але, як сказала одна мудра людина: "Ці ваші болі - це і є життя. Де цього немає - там немає й життя." А ми не зупиняємось - ми рухаємось уперед. І з кожним днем стаємо сильнішими.
DRIVER.TOP - це не цифри в статистиці. Це процес, рух, культура. І він триває.
Модер тім
Модератори - це частина команди DRIVER.TOP, а також невід’ємна частина спільноти.
yuzo
Кowаlsкі
TipiTip
oleh_o
RusLanCk
EvilFrees
vollex13
Oleshchuk
Вони стежать за тенденціями на платформі, іноді беруть участь у важливих обговореннях та тестують новий функціонал ще до його запуску. Саме модератори часто першими бачать, як щось працює (або не працює), і допомагають нам зробити все краще. Коли були проблеми з рандомайзером кандидатів в Авто дня, вони перші хто помічав, слідкував і допомагав виправити невідповідності. Вони підтримують порядок у публікаціях і коментарях, піднімають питання актуальності правил, ставлять під сумнів, критикують, пропонують і водночас самі залишаються активними учасниками спільноти. Їхня присутність - це впевненість у тому, що DRIVER.TOP залишається живим, чесним і справжнім.
Велике і щире дякую, друзі, за допомогу у розвитку ресурсу!❤️
Про партнерів
Це ті, хто допомагають нам розвивати проєкт, підтримують нашу аудиторію подарунками, розіграшами, календарями, призами для переможців «Авто року», «Авто місяця», «Авто тижня» та «Авто дня».
Це теж частина нашої сили.
Ми завжди відкриті до нових партнерств. Якщо ви знаєте бренди, компанії або проєкти, які могли б стати частиною нашої спільноти - порадьте нас їм або їх нам. Разом ми зможемо більше. 🚀
P.S. Пам'ятаю, як 3 роки назад побачив рекламне посилання на Driver.top на одній із VAG-барахолок у вайбері! Я ще тоді скептично написав, навіщо плодити ще один сайт-автоспільноту, адже в Україні тоді вже був створений український аналог drive2 - garage.top (чи щось таке). І де той гараж, навіть сліду не залишилось в інтернеті, не те що сайту))))
Трохи нелогічна схема, коли публікації у власному бортжурналі/блозі і в спільнотах - це різні публікації. І при бажанні викласти матеріал і там, і там доводиться робити два дописи, бо опубліковане в спільноті у власному профілі ніяк не фігурує.
На рахунок наповнення сайту напевно можна підключити і автодилерів і продавців запчастин і автохімії (якщо потрібен перелік основних гравців можу по старих звʼязках пошуршати).
Також у нас багато вантажного транспорту, нехай вони теж діляться досвідом ;).
Сайту розвитку, землякам респект!
Ще б оновлення частіше описувалися)
Декілька питань:
1. Чи буде колись реалізоване додавання анімованих GIF-ок? Бо стільки відосів не заливав суто тому, що дуже ліньки їх заливати кудись, потім вставляти сюди... GIF-ки наче займають дуже мало місця, але коли їх сюди вставляєш - отримуєш таке:
https://driver.top/images/msg/2024-12-20/b588d99437c38f3acc647dbbf3bb1764.webp
2. Що відбувається з мобільним додатком? Посилання наче є, але воно веде "внікуди". Тобто - відкривається сторінка Google Play Market з результатами пошуку "driver top" - і там немає нічого, що стосується платформи. Тут або прибрати посилання, або зробити додаток. :)
3. Чи можна якось прибрати зі сторінки "Дописи" ті дописи, які створюються в закритих групах? А то вони з'являються, але зайти подивитись там нічого не можна :))
Ну а так - щасти вам! Дуже не вистачало саме такого! 🤗
Тим більше, що їхню флудерастію я не хотів би бачити, навіть якби вона відкрита була.
Доречі, функція блек-ліста теж була би не зайвою.
З прив'язкою до моделі авто, з пошуком і тд.
Дякую
Бажаю, щоб і надалі цей внутрішній вогонь 🔥 і драйв надихав і творців, і кожного користувача!☺️
Успіхів вам і терпіння, великий потік нових активних користувачів та безперервного росту і розвитку спільноти 🤝🔥
Вы когда сделаете кнопку "поделиться"?
Как мне отправить другам и недругам ссыль каку нить? А?
Работают они. .УРА Ура ура
Де воно? Скрин чи шо, можна?
Круту справу робите, дякую за це, і відганяю від себе думки що запит аудиторії на читати "багато літер" невпинно скорочується (іншого пояснення зменшенню активності аудиторії на ресурсі не бачу)
З приємного, доречі - почали у відповідях на запити гугла по автівкам випадати БЖ з ДрайверТопу - це шикарно
Але в цьому і цінність. Я не користуюсь тіктоками і іншими сортами соцмереж.
Для мене цінними були форуми 00х, які давно померли. А заміни для них не з'явилось.
Тому я чіпляюсь за такі ресурси по інтересам, де хоч у якійсь мірі присутній текст та живі люди.
Тут треба чітко обрати аудиторію, на яку працює ресурс. І розвивати функціонал згідно їх потреб.
Якщо намагатись сісти однією жопою на трьохсекундні відосіки і грамотних людей одночасно - то ресурс просто помре і дуже швидко.
- Шкода, що не всі круті автівки, які були там - у нас в спільноті.
ой скільки ж я про це говорю вже...третій рік мабуть поспіль )))
Нада шось рішати )))
проти інстаграму, а тим паче тік-току не попреш. навіть якщо на драйвер.топ зʼявляться "сторіс" або "рілс". там трафік геть інший))
треба ще подружитись з auto.ria щоб там в описі оголошення про авто додавалось посилання на профіль авто з бортжурналами і після продажу була можливість передати профіль авто з "заархівованими" попередніми дописами наступному власнику і з можливістю їх перегляду. Але тут не вгадаєш, бо багато перекупів приїде. А відповідальні автовласники не будуть викладати інфо про ТО, що ціна не сильно просідала))
А зараз в нас в топах є люди, які займаються лайкодрочерством та коментофілією, за рахунок чого в тих топах і знаходяться. Створили гараж мрій, як противагу топодрочерам, так той гараж мрій як мертвонароджене дитя, лежить десь на задвірках ресурсу і нічого з ним не відбувається.
Ми командою модераторів постійно копаємо власників ресурсу, накидуємо ідей...і вода камінь точить, по троху зміни додаються. Проте, не так швидко, як хотілося б.
стосовно контент мейкерів. Я не можу знати який був задум з самого початку даного продукту. Але трохи тут "поживши", то можу сказати, що контент мейкери це і є всі ті хто ділиться інформацію по різним машинам. Вже є величезна база проблем і шляхів їх вирішення для різних типів авто.
Якщо сюди заїдуть "юнікорни" з, наприклад, ламбами або бехами після тоталу, то читати їх будуть але не всім це корисно, так як проблеми з якими стикаються більшість користувачів більш примітивніші. І на мою думку цінність цього ресурсу, саме в кожному хто пише про своє авто корисні речі. Якими можуть користуватись і обговорювати інші. Перші борт журнали даються важко. Але треба заохочувати їх починати писати. Далі буде легше.
Тому потрібно дивитись в сторону:
а) популяризації ресурсу на інших площадках. Для того щоб залучати все більші аудиторії. Можливо які кооперації робити. Тут як і ресурси з продажу авто так і ресурси з запчастинами. але не з "селєбріті".
б) ще подумати над бонусами для тих хто тільки починає ділитись досвідом експлуатації. Для того щоб заохотити спроби в написанні перших бортжурналів. А далі приріст має бути природнім. Та зручний інтерфейс для перегляду робіт по машині. Можливо окремі вкладки. Так як багато хто з моїх знайомих та і я сам веду окремо гугл таблицю з усіма роботами і на яких пробігах з скрінами актів виконаних робіт. Яку я зазвичай передаю наступному власнику для прозорості і зручності.
але це те що вдалось нашкребти за 5 хв.
можливо треба зробити загальний опитувальник з пропозиціями по функціоналу і що зручно, а що ні. А далі на основі досвіду користувачів покращувати продукт.
З менш критичного (але бажаного) можна б було трохи переробити макет сторінки для більшого комфорту глаз (особливо на широких моніторах) як це зроблено в соціальних мережах типу ФБ. Додати кнопку "в збережене" в блогах теж зайвим не стало б...
P.S. Сподіваюся мій коментар не буде вважатися флудомовним, мені здається я зробив на своїх сторінках достатньо для того, щоб Google частіше радив читачам Driver.top у видачі пошуку. Вдячний за працю всій команді, зробіть усього кілька кроків на зустріч людям, що обрали ваш ресурс домом для історій своїх авто і driver.top стане реально ТОП.
Навіть тут в коментарях нема єдності шодо того шо таке гідний контент. Хтось незадоволений лайкодрочерством в топі, комусь недостатньо технічноі інфи про розповсюджені моделі, а комусь, навпаки, западло читати простирадло про те як як на пассаті НМС міняються модулі круіз контролю.
Кажному свойо як то кажуть. Всі юзери є контент мейкерами по суті.
П.с. І як би не насміхались над тікточно інстаграмним підходом, а я б не проти мати функціонал подібний сторіс або якісь коротенькі превьюхі чи шось таке. Бо іноді є в моменті цікава фотка або якийсь апдейт по машині прям тут і зараз. І нема часу або бажання писати пост (бо у мене це займає три дні), а якщо нікуди не викласти то потім запал пропадає і забуваєш шо воно там було і тепер от я думаю нахєра мені писати на драйвертопє шось шо сталося 3 місяці тому?
І щодо лайкодрочерства. Теж не всьо так однозначна. Якщо я 4 дні намагався в корявенькому редакторі скласти фотки і текст в щось читабельне і мабуть навіть цікаве - я дивлюсь чи є там потім лайки, адже якщо воно нікому не всралось то і нащо то писать😆
Але якийсь функціонал шоб підтримувати активність невеличкими апдейтами не завадив би. Типу як на ютубі перед викладанням повного відоса можна зробити фотопост з підписом типу отака і отака хуйня, скоро буде пост. Бо буває так западло шо ти прям клікнув на цілий пост, відкрив в новій вкладці, перейшов, а там «тізєр, скоро буде». Таке можна було зробити видимими без окремого поста