Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Як ви вже зрозуміли, фінальна частина розповіді про фестиваль American Cars Mania XIII буде присвячена тракам. Згідно з американською класифікацією сюди можна включити і повноцінні вантажівки, і пікапи, але я додам ще й SUV, van та ute - тобто все, що має малий кошик (або прилад для буксирування великого) та решту автівок, що не зручно назвати легковими. Адже не знаю, як ще відсортувати все це розмаїття техніки:
Щойно ми заїхали на поле аеродрому Муховєц, назустріч пробуркотів неймовірний лафет на базі Ford початку 70-х. Який гарний старт!
А потім пішли ряди різноманітних кемперів. На подібних фестах це окрема каста, що здебільшого відвідує захід не заради show-off, а щоб проживати там своє найкраще життя:
Це звісно не означає, що тягач приватного будинку не гідний статуса шоукаратрака. Кемпери, житлові модулі, виносні намети, вени… Їх було так багато, що витрачати дорогоцінний заряд батареї на них було зайвим. Тому лише пара прикладів:
Подекуди наявність яскравого тягача не виключала і наявності справжнього виставкового трака позаду.
Адже я не впевнений що тут крутіше: Chevy 3100 ранніх 50-х чи сучасний RAM 3500 Dually, що його притягнув:
Окреме відгалуження - військова техніка, що в сучасній ситуації сприймається доволі неоднозначно. Тут треба трошки розʼяснити: до історичних зразків у мене питань нема:
Як і до H1, якщо він возить полем всіх охочих:
Натомість група людей, що катається полем в повному боєкомплекті і радісно косплеїть військові дії, стріляючи холостими у повітря, викликає деякі питання. Було доволі огидно спостерігати за веселою реакцією натовпу, що вбачає в цьому не аби-яку розвагу, не усвідомлюючи того факту, що реальність дуже відрізняється від цієї реконструкції і незабаром може прийти до їхніх домівок. Ймовірність такого розвитку подій дедалі більша, але здається більшість допоки ще не готова це усвідомити. І ні, це не про мій українській ПТСР, це про здоровий глузд та доречність.
Але ж перейдемо до цивільних нащадків, яких теж вистачало. Нові та старі, високі та низькі, трешові та музейні - моя оперативка з цим не впоралася і одразу відсікла звичайне:
Чи можна взагалі назвати траком занижений Ренглер з заднім приводом? Чи то SUV? Що воно взагалі таке?!
З іншого боку, він напевно заслуговує на цей статус не менше ніж класичні «юти» на кшталт чисельних El Camino та Ranchero:
Хіба воно гідне для перевезення вантажів?
Чому ні?! За наявності бажання та гарного настрою everything is a truck:
Тим часом класичний трак-тягач подекуди називається “tractor”:
Хоча це що тоді?
В свою чергу лайт траків було багацько. Більшість з них пройшла повз мою увагу, бо то все стокове і нема на що дивитися, то колеса не подобаються, то ліфт - я чувак перебірливий. Але класику все ж не міг не відзначити незалежно від колес та кольору, адже воно в будь-якому вигляді цікаве:
Особливо коли йдеться про межу 40/50-х:
Більшість з них теж катали людей, але деякі обмежилися іграшками:
Чи не затьмарили воні своїх нащадків з 70/80-х і ба більше 90-х?
В жодному разі! Адже там власний стиль, культура і вайб, особисто для мене навіть більш привабливі:
Чи то класичний фармтрак, чи щось брутальне з реквізиту бойовиків 80-х або «деревʼяне» з сімейних комедій того ж часу - все дуже жанрове і приємне для ока!
Подекуди ще трафік навколо додає спецефектів вдалим контрастом:
На дещо з двотисячних теж цікаво подивитися. Чи то S-10 рятувальників Palm Beach з відповідними наліпками:
Чи щось в аерокіті з великими наліпками:
Чи з невеликими, але сповненими сенсу для тих, хто розуміє про що йдеться. Racer’s Edge з LA, ага:
Або взагалі без наліпок, натомість з природним оформленням ЛФП:
Ну і автовоз, з якого все почалося, на відпочинку:
Нагадаю, що це все треба сприймати в контексті попередніх частин:
Отже від асортименту дух подекуди перехоплює, бо не завжди знаєш в який бік дивитися:
Так відбувається аж допоки не стикаєшся з важкою технікою.
Тут все стає однозначним, бо дивитися на щось інше в такі моменти неможливо навіть якщо воно просто їде центральним рядом:
Що вже казати про сценарій, згідно якому ці динозаври з характерним муркотінням Cummins або Detroit Diesel проповзають повз тебе?
Просто неймовірні агрегати незалежно від рівню автентичності та віку!
Згодом останні конкурси та розіграши добігли кінця, і для нас цього року це було єдиним відвідуванням головного майданчику біля сцени:
Навіть шоу лоурайдерів ми успішно провтикали, тож додаю чужі фото в підтвердження того, що їх було вдвічі більше ніж 25-го:
Отже останні фото на вже спорожнілому полі…
…і вже час займати чергу на виїзд:
Тисячі різних людей, сповнених емоцій та алкоголю, триденне нон-стоп шоу, позамежна спека - такий набір може мати різні наслідки. Втім, маршали намагалися контролювати ситуацію і попереджували тих, хто трохи загравався із безпекою, подекуди влаштовуючи справжні переслідування порушників своїми баггі та квадріками. А до когось на поле навіть справжні європейські копи приїхали і виписали за щось справжній штраф.
Цікаво, що цього разу багажники автівок не перевіряли на наявність алкоголю, натомість примушували водіїв дмухати в алкотестер під час кожного виїзду. Зважаючи на стан деяких персонажів, це було абсолютно вірним рішенням. Отже попри обставини я абсолютно не переймався безпекою Доджа, що провів на траві аеродрому три доби поспіль:
Дуже крута подія, з якої я вкотре зроблю висновки, щоб наступного року за можливості отримати ще більш кайфу.
А завершити хочу нашвидкоруч склепаним відосом, який - сподіваюся - хоча б трошки передасть атмосферу івенту. Дружина за звичкою постійно щось фільмувала, а я в свою чергу уваги відеоконтенту не приділяв взагалі, бо навіть не гадав, що це буде використано. Гадаю, що наступного разу варто це виправити.
Ось і лонгріду кінець, а хто осилив всі його глави, той молодець!
1
1
