поламалось

З одного боку, начебто нема про що писати поки що, але задля історії і шоб не бути *іздоболом який розповідає лише гарні речі, типу купив майже 25 річну машину і їздить собі кайфово і практично і навіть не сильно офігєває з приводу витрат, напишу: пірш поламався.

Ага, я є поршеовнером десь біля 4 місяців, з яких, на цей день, машина майже півтора місяці в сервісі, і це не рахуючи перші ремонти які були планові. Однак, я купував 996 після дуже екстенсивного рісьорча, тому я знаю про більшість типових болячок 996 і на власному досвіді тепер бачу що інтернет не бреше, тому можна сказати що теперішній ремонт також майже плановий, хоча я і не планував що він настане так швидко.

Шоб не розписувати заново, для контексту, вставлю самоцитату з посту про перші враження: "Що більш неприємно, це періодичні викидання другої передачі. Також вперше трапилось це літерально на другий день і за перший місяць повторювалось вже разів пʼять. Тобто їдеш собі спокійно на другій передачі притискаєш газ, потім скидуєш і бамсь - важіль кпп вискакує в нейтраль. Я знав про цю слабку сторону коробки 996го, в інтернетах повно історій саме про смерть другої передачі, а також перший 996 котрий я розглядав до покупки [в першому пості такий синій з колгоспними жовтими дисками] також мав таку проблему. Тому я не дуже сильно переймався, бо інтернет має як дуже погані приклади типу "це смерть всі 996 ригнуть коробкою рано чи пізно і починається це з 2 передачі" так і позитивні приклади, а саме афтермакркетні методи лікування, якщо хвороба ще не пішла надто далеко. Також, заспокоює те що в мене ще майже 5 місяців дилерської гарантії на двигун та коробку, але трохи тривожить те шо перед покупкою там вже міняли синхронізатори 1-2 передач, мабуть намагаючись вирішити цю проблему, а мабуть і ні. Коротше кажучи буде видно шо воно і як. До того ж якщо чітко та до кінця втикати передачі то воно тримається нормально".

Враховуючи, що я хоч і юзав 996 майже дейлі, але мої типові маршрути переважно проходять по обїздній або по трасі, тому я інколи навіть забував про проблему 2ї передачі, а коли намагався відслідкувати поведінку коробки то чи то через закон подлості чи то через підсвідоме більш чітке втикання передачі, спеціально я не міг зпровокувати вибивання передачі. Але звісно як тільки я забував і думав шо то просто періодичний глюк траплявся бамсь і я в нейтралі. Стало зрозуміло що проблема все ж таки є. Вона була не критичною і якщо їздити як батя з рукою завжди на важелі кпп, то можна навіть не ганьбитись перед пасажиром якщо шо. 

Але щось треба було робити і я набравшись соціопатьскої сміливості, зателефонував продавцю описуючи проблему. Він одразу сказав приганяти тачку знов до нього в ділершип і шось будемо розбиратись.

В той же день, я приїхав додому, паркуюсь біля бордюра, відкриваю вікно щоб не упороти колесо в темряві, нажимаю кнопку закрити вікно і чую звук хрхххкхркркгГхапрххх - самознищується склопідіймач. Саме той який нещодавно поміняли бо він трохи не опускав вікно при відкритті двері, зато тепер він нафіг не закриває його вночі під дощем. Але, як я вже казав, я перечитав всі страшилки про типові болячки 996 і знав що і проблема з опусканням скла і поломки замінників склопідйомника це типова фігня, тому навіть не став психувати (взагалі то я нєрвний капєц) дотягнув скдо рукам вгору і пішов спати. Навіть на цьому сайті я не один з такими історіями, хоча машин цього покоління тут всього пара штук: Проблема всіх безрамкових дверей Прислідування проблеми без рамкових дверей(( @rox-r привіт :)

Коротше кажучи, 25го листопада, я відвіз машину назад туди де покупав, по дорозі мене привітали ЛГБТшники які роблять неякісні склопідцомники та галімо зконструювали корібку на порше.

Описав всі проблеми, посьорбав кави, подивився на нові-старі поршики що там в продажу та на рідкісний Гольф власника салона

Сам салон не має власного сервіса, тож машину відігнали в той самий гараж який робив перщі ремонти, сподіваючись що може проблема лише в налаштуванні кабелів коробки, які могли неправильно встановити під час попереднього ремонту (видно що проблема вже була і її намагались вирішити заміною синхронів, хаха не вийшло). Через тиждень чи два мені зателефонували і сказали що мінімальним дамагом обійтись не вийшло і коробку треба знімати. Зняли та відправили коробочному порше майстру десь у іншому регіоні, який колупав її минулого разу і надав гарантію що все буде добре. Як мені сказали, цей тіп дійсно шарить в коробках і саме в порше коробках то ж має все зробити красіво. Подивимось. Також я [поки що] не сильно стресую, бо купуючи машину у поважного дилера я, хоч і переплатив, але отримав 6 місяців гарантії на двигун і коробку і поки що цей дядько каже що все буде зроблено чотко і вибачається за незручності. Бо інакше я би всрався по повній, бо грошей курво зєро, а незалежний сервіс пропонував переборку за приблизно 3 тищі євро.

Через 3-4 тижні, стало зрозуміло що до кінця року машину я назад не отримаю, я зганяв в той сервіс забрати деякі речі та обговорити різні попутні сервісні штуки. Пірш стоїть собі сумує на вулиці разом з іншими полурозібраними полутрупами, але дивиться на інших відвідувачів сервіса і чекає на краще.

Туди-сюди, Миколайчик, Різдво, Новий Рік (саме в такій послідовності), я і не дзвонив не питав що там з машиною, але ось вчора зателефонував і мені сказали що коробочний експерт замовив і чекає нові заводські деталі для переборки. Але я хз шо воно означає нідерландською, чи то якийсь вал чи полувісь. Загалом, чекаю новин і сподіваюсь що зможу ще поіхати у відпустку як фєрзь на Порше у лютому.