практична сімейна машина

За неповні три місяці, на пірше я проїхав майже 4000 кілометрів.

Машина купувалась як повноцінний daily транспорт і так і використовується. 

В 24 річному 911 є круіз контроль, електрокрісла з підігрівом, ксенонові фари, бортовий комп - в цілому не меньше creature comforts аніж було в моїх попередніх «сучасних» машинах  єдине шо не вистачає це нормального блютуса для музики, але його в мене не було в жодній машині окрім фієсти😁

В багажник влізає дитяча коляска + пакет з пляжними речами, або два-три великих пакети із супермаркета. Також поміщається дві стандартних малих carry-on валізи та якийсь рюкзак. І це все з докаткою в багажнику, яку я планую витягнути якщо буде не вистачати місця. Єдине що трохи напрягає це те що багажник не відчиняється ззовні - завжди троеба відкрити водійську дверку та смикнути важіль, але то таке.

Спочатку ергономіка здалась трохи незвичною, але за тиждень другий до всього звикаєш і розумієш що з ергономікою все в порядку. Зручні зрозумілі кніпки та крутилочки, все близько до водія і зрозуміло  це вже не безумне різноманіття рандомних кніпок і важелів як у воздушних 911 але ще не панель літака як у більш сучасних 997/991 і слава богу не сенсорна хрєнь як у 992. 

Дитина спокійно собі залазить назад, сидить в кріслі [майже] не торкаючись спинки переднього сидіння, дивиться у віконце або спить. Коротше кажучи я не бачу особливих незручностей в порівнянні з іншими купейними тачками. Так трохи треба зігнутися шоб пристебнути дітьо, але так само було б у будь якій 2/3 дверній машині. Навіть навпаки, нещодавно їздили з другом на його ц классі купе w204(бо пірш треба було везти на Ремонт) : в мерсі звісно набагато більше місця позаду і дорослій людині зручніше, а от дітя засунути/дістати набагато складніше бо сидіння набагато далі від дверного пройому. Також компактнісь салону дозволяє просто рукою дотягнутись до дитину позаду, якщо треба шось подати наприклад, в умовному ленд крузері це не можливого😆Коротше 911 - машина для сімейних людей.

Перше на що я звернув увагу в 911 - це огляд. За рахунок відсутності двигуна спереду, та жабоподібної форми 911го, передня панель стоїть досить низко і близько до лобового скла, а сама лобовуха майже вертикальна. Також маємо довгі двері з довгими вікнами, і величезне заднє скло, яке повністю видно в дзеркало, тому що позаду немає підголовників. Оглядовість набагато краще ніж в більшості сучасних «нормальних» сімейних машин, не кажучи про всякі спорткари. Також цікаво шо в бокові дзеркала завжди видно задні арки, це хоч і вузька каррера, але все ж таки жеппа в неї широченька 😁 Спочатку було незручно паркуватись біля бордюру бо зад ширше за перед і машину ставив коряво, потім звик.

Про витрату палива я писав вже раніше і якщо не стирчати в пробках або не ганяти 200+ витрата цілком прийнятна.

Для підвищення практичності я задумав придбати ще поперечини на дах, шоб якщо буде треба, орендувати бокс на дах, або возити сноуборд/меблі/ялинку. Але стикнувся з тим шо специфічний перехідник для 996/997 від Thule вже знято з виробництва і його нема ніде в магазинах або барахолках. Більше того, згадування про те шо це саме дітоль для 911 прибрали з усіх сайтів і більшість продавців росказують шо такої деталі не існує (thule kit 183100 якщо шо). А купляти оригінальний набір поперечин за 600 євро  шось не хочеться, та і, курва, зеро грощі, тому шукаємо далі. 

Коротше кажучи, за вийнятком потенційних вікових проблем, 911 може і має бути єдиною машиною і їздити кожен день. 

#виходьтарулюй