Как-то ещё в далеком детстве мне почему-то очень нравилась именно Омега А мне тогда не больше 10лет было… Потом у папыного знакомого появилась Омега А 2.0 и после этого кроме того что машина мне и так нравилась без знакомства с нею, а тут после поездки по трассе машина показалась вообще "самолет" (на тот момент у нас членом семьи была ВАЗ 21011 и была очень родной так как с самого создания семьи появилась…). Вобщем Омега А была уже просто машиной мечты! И дизайн машины, и вместительность, и комфорт, и управляемость даже этот слоган "едет как по рельсам" можно было увидеть на многих немецких буклетах с рекламой тех годов автомобиля, и даже радовало такое что аэродинамический коэфициент Сх=0,28, и Омега А в 1987году была признана "автомобилем года", ну конечно сама стоимость данной модели … Тоесть все указывало на то что это отличный вариант и другого даже и не представлял… Но это ещё так сказать детские мечты. Короче мечты оставались мечтой, но время шло… Папе эта машина тоже была (по моему) одна из лучших, маме тоже нравилась… И начали к этому вопросу подходить конкретно: ездили, смотрели, приценивались, присматривались… Потом летом 2006-го года чуть ли не купили Омегу А 2,4 89года у одного из перекупщиков в Одессе после чего когда уже решили конкретно с деньгами ехать смотреть, её уже не было а продавец хотел впарить уже другуюи по "иной" цене. Вобщем неспешные поиски продолжались… и 16 сентября 2006 года когда я поехал на авторынок в Октябрьском за нужными запчастями на мой мотоцикл я увидел "ЭТО" -Opel OMEGA3000 о которой даже в мечтах не было! (посматривали на вариант Сенатора, но их так мало что как бы не судьба) а тут Омега3000. Я так посмотрел, посмотрел на неё, запомнил телефон, цена стояла как раз ТО ЧТО НАДО! Ну занижена немного как для этой машины (ну позже выяснилось почему недорого…)… Короче я пошел домой сообщил о данной новости папе "так и так, такой вариант", ну собственно позвонили хозяину, распросили… и через неделю поехали смотреть на рынок всей семьей… ну что могу сказать недостатки были (ну а где их нет?) по вопросу комплектации тоже не "сияла" -самая бедная как для 3000, так как одна из первых выпусков 3000, и как оказалось 3-х литровый 12-ти клапанный двигатель был С30LE который 156л.с., а не С30NE -177 л.с. как предпологалось… Но это ничего не считал большой потерей…ну вариант всех вполне устраивал! На следуйщий день поехали посмотреть машину так сказать "снизу" после чего сразу и было решено ехать в Херсон чтоб сделать доверенность так как машина на тот момент была Херсонской и хозяин продал машину херсонцам которые продали николаевскому парню который ездил с двумя доверенностями (первый год тоже ездили с двумя), после чего машину переписали на нас: меня и моего папу. И так с 25 сентября 2006 года эта машинка о которой мне не приходилось мечтать стала нашей!