Oсень-Зима 2012-2013

И так за осень-зиму 2012-2013 после последней треши на картодроме с одесситами в сентябре и печального теста насоса вальбро в октябре удалось еще сделать всего два небольших выезда: один в декабре и один в январе… Работ практически тоже не производилось никаких (даже лобовое не менял) Произошло это все по причине учебы и защиты диплома в конце февраля, поэтому не будем считать, что все так ужасно потерянное время ;-)

Вернемся к нашем выездам. Вообщем по предыдущим записям было известно, что у машины появились пара проставочек, и установлен байпасс, поэтому как-то не мешало бы опробовать новые большие колеса и работу двигателя с байпассом от эво в роли блоуоффа))) Еще так же с наступлением зимы хотелось опробовать этот авто уже в роли корча по снегу (до этого по снегу я последний раз ездил на полностью стоковом авто). Но надо было немного подготовить авто для этого)) Короче со снегом в нашем регионе в последние года все время какие-то непонятки, то его нет, то он есть и тут же его нет. В этот раз так же, как только выпал снег я бегом побежал "подготавливать авто", а именно: поставил всю подвеску стоковую (3000), поставил правую фару, снял передний бампер и вместо него дополнительные фары освещения… И как вы догадались снег на следующий день расстаял весь -я плюнул, понял, что выезжать нет смысла и желания, но все же спустя неделю выехал на "джипе" по практически сухому городу, чуть навалили с Вальком и поставил в гараж. А на следующий день "Опустил" ее обратно! Даже ниже еще чем было ^_^ Я просто понял, что "высота" -это не для меня! по крайней в этой машине точно! По личным ощущениям изменений авто, несмотря на то, что клиренс очень увеличился, крены и т.п. способствовали худшему срыву задней оси в занос и контроля авто в заносе. Но в общем из-за новых широких, 17ых колес на передней оси + 30мм проставок сцепление с асфальтом стало выше и широкая колея передка добавила еще не хилой избыточной поворачиваемости, что в сумме и придало положительные эмоции от контроля автомобилем, он стал более отзывчивым на корректировки в состоянии заноса и более контролируемым. По поводу работы байпасса я уже писал, поэтому добавить нечего, разве. что если прислушаться появился характерный "пшик" и… и все)))

Вернемся к тому, что я обратно занизился и твердо решил больше не возвращаться к "Джип-мод", подрезал еще задние пружинки, произвел небольшой визуальный и весовой сравнительный тест стоковой и моей нынешней подвески. Подрезал, раскатал и выдвинул немного передние крылья. Получился ничетакойсебе фитмент))) И поставил еще пластиковые накладки на пороги от обычной Омеги.

Позже уже после нового года, в первые дни января как-то к вечеру начал идти снег- я основательно решил, что нужно все таки выезжать, а снег сыпать начал так, что пока я прочистил снег от ворот гаража до дороги, то половину уже снова засыпало, но я выехал без проблем. Как ожидается снег -это море фана и веселья и мой выезд это так же подтвердил!) Первый крутой поворот и я в глубоком сугробе, приехали друзья, помогли выкопаться, потом я уже стал умнее и больше не допускал такой ошибки)), поэтому были только экстремальные углы, скорости и перекладки, что обычно не приходилось делать в городе в сухую погоду, при этом в машине кроме меня еще три человека находилось и пять цилиндров под капотом))) Почему пять? А потому, что когда влетел в сугроб и после этого пытался освободить мотор и радиатор от снежной пробки в подкапотном пространстве, то сдернул случайно один надсвечник и сразу не ощутив в чем дело, так и продолжал исполнять экстремальные углы, сносы сугробов бочиной так, что машину накрывало снежной лавиной полностью)))) Короче весело было очень))) Дома в гараже потом только еще через некоторое время понял, что из-за моей низкой посадки я разодрал один пыльник полуоси (внутренний). Решил ради эксперемента поставить москвичевский т.к. читал и знал, что подходит, но в конце пришел к выводу, что больше не хочу ставить москвичевские пыльники. Я то его поставил, все норм! Но проблема была извлечь сам пыльник от металлической его составляющей т.к. она нам не нужна. Ну это так. может кому-то и пригодится такая инфа))