BMW 5 series (E34) 535i Stanced

КРАТКО О МАШИНЕ

Двигатель
BMW M30B35. Если не считать пленочный расходомер и чип под него, то мотор почти полный сток. Стоит газ 4 поколения и вариатор опережения угла зажигания — для более полного сгорания газа (читай повышения КПД и мощности) и предотвращения проблем с прогоранием клапанов и т.д.

Выпуск
До лета 2016 машина ездила с полностью стоковым выхлопом, с живым катализатором. После чего чугунные коллекторы и приемная труба уступили место коллектору Hartge, обмотанному термобинтом для снижения температуры под капотом. Катализатор был удален, теперь там просто прямая труба. В остальном выпуск ПОКА по-прежнему сток.

Трансмиссия
4-ступенчатый автомат ZF 4HP22. Редуктор 3.64, была блокировка, но она сейчас только иногда подает признаки жизни, преимущественно на мокрой дороге.

Подвеска
Перед — заниженные пружины -50мм производства голландской G&M и короткоходные амортизаторы Sasch для спортивной подвески M-Technic. Сзади занижение чуть поменьше, всего -30мм (пружины G&M), поэтому можно было использовать амортизаторы Boge под обычные пружины. Спереди установлена сверхлегкая алюминиевая распорка D.W.

Опции
— спортивный 3 спицевый руль
— БК с управлением на подрулевом переключателе
— люк с электроприводом
— все окна с электроприводами
— противотуманки
— подлокотники на передних сидениях
— освещение салона Individual (кроме подсветки под козырьками)
— второй прикуриватель для задних пассажиров
— кондиционер — в процессе
По большому счету, в машине есть все необходимое чтобы комфортно передвигаться.

Опции, которые уже есть, но так и не установлены
Поскольку я ради двигателя покупал целую машину, то у меня остались еще некоторые детали, которые я не установил. Некоторые детали просто покупал, но так и не поставил… Вот некоторые из них
— передний бампер M-Technic
— спойлер на багажник M-Technic
— черная М-накладка под номер
— американские габариты

ИСТОРИЯ

В декабре далекого 1988 года машина была рождена как BMW 520i (m20b20, мкпп5). И пожалуй большую часть времени ездила в комплектации "шаманский бубен". Из опций был только спортивный 3 спицевый руль, люк, туманки, аптечка и подготовка для установки фаркопа и диски. Диски похожи на 5 стиль, но не они.

В 1995 году мой отец привез ее с Баварского "райцентра" в Украину с пробегом в 120 тысяч километров. До 2012 года машина наездила еще чуть более 60 тысяч и попала ко мне в руки с 184 тысячами на одометре, с неработающим тахометром и эконометром, а так… Состояние идеальное. Как для машины 1988 года.

Спустя примерно год довольно активной езды… На машине умерла помпа и мотор перегрелся. Хорошо так перегрелся. Было очень обидно, что я "уложил" М20. С другой стороны… В отличии от отца я пожалуй "пересічний водій BMW" (типичный водитель BMW :) ). Мне откровенно не хватало 129 "лошадок".

Однако в первую очередь я думал все же восстановить М20. Думал так пока не оказалось, что это не очень рентабельно. Планы изменились. Я искал тоже М20, но уже 2,5 литровый. После некоторых довольно простых доработок он мог ехать как более мощный m50b25. НО! Живых моторов не было. Шли недели, месяцы. Мне обещали моторы, машины с ними не заезжали, либо моторы были проблемными…

В какой-то момент я гуляя пешком по Крещатику подумал "Ааа ипись оно конем… Если уж делать, так делать хорошо! Нужен М50Б25!". Для этого нужен был уже не просто мотор, а уже полный комплект для свапа. НО! Живых М50 тоже не было :(

Планы снова поменялись. Уже искал целую машину. И тут тоже… Провал :)

Друг ехал в Литву. Нашел 5-7 относительно неплохих вариантов 525 с М50 и один 535. 525-ые все отпали ибо проданы. Или цена неадекватна. Остался 535 1988 года с пробегом в 190 тысяч, только с Германии, на транзитах, ранее не был зарегистрирован в Литве. Осмотр и тест-драйв, я на связи по телефону. Берем!

Через пару дней ожиданий и нервов машина была у меня! Дальше разбор и полный свап! Машину забрал ровно день в день через 5 месяцев после смерти М20.

На данный момент машинко ездит. НО на ней все еще не установлено все с донора :)

Что имеем на данный момент: 535і на автомате, редуктор с блоком (уже убит ездой боком, ожидает восстановления), занижен, алюминиевая распорка передних стаканов, полный БК, электро окна и люк. На лето есть 2 комплекта дисков. R15 на весну пока не отремонтируют дороги и R17 на конец весны и лето :)

+ Есть еще ряд ништячков, которые ждут своей установки.