Замена передних тормозных дисков и колодок

Что диски и колодки на исходе я знал. Неожиданностью это не было. Весной я подкинул со своего запаса б/у колодки и покупал чуть более нужные детали. Но мониторил тормозные диски и колодки.

Диски и колодки хотел одного производителя — TRW или ATE. Считаю, что комбинация из дисков и колодок одного производителя наиболее удачна как в плане эффективности, так и в плане долговечности.

Если детали нужны не смешно — есть шансы неплохо закупиться. Так вышло и у меня. Заметил на заведомо более дорогом экзисте тормозные диски TRW DF2556 по 748 гривен за штуку. В наличии последняя пара, доставка за день. Грех было не взять… Сейчас экзист предлагает их по 1200 за штуку. Есть у меня и другие поставщики запчастей, у которых обычно дешевле % на 15-20 и у которых я обычно тарюсь. Так чтоб купить сразу пару дисков у одного поставщика — не менее гривен 880-890 за штуку. Распаровки (по 1 штуке на остатке) есть и по 650. Но есть и риск что в итоге не окажется в наличии или пересорт (в Реале не та деталь, что заявлена)

Колодки TRW GDB916. У "эталонного" экзиста космические 916 гривен. Потому купил за 653 у своих ребят :)

Датчик износа колодок Bosch 1 987 474 910 — 60 гривен.

Итого запчастей на 2209 + 30 гривен доставка.

При замене дисков раскупорил болтик с внутренним шестигранником, который фиксирует тормозной диск на ступице — собрал без него. Заказал новый — BMW 34111123072 — 25 гривен. Приедет вместе с пулевыми тягами через неделю… Нужно будет снять колесо да вкрутить его.

Сам процесс замены описывать смысла нет. Скажу только, что я ожидал, что оба диска намертво прилипнут к ступицам. А в итоге прилип только левый — сдался после опрыскивания WD40 в дырки для колесных болтов (затекает между диском и ступицей) и изнутри на внутреннюю часть диска, где он одет на ступицу. Второй диск терся об изношенную до металла колодку — возможно это его чуть сорвало ибо он болтался. НО! Болтик, фиксирующий его. пол оборота и все. шестиграннику внутри жопа. Вбил в него вместо шестигранника головку под торк — так чудом и выкрутил. А уже были мысли высверливать…

После съема самих дисков, самое сложное было вдавить тормозной цилиндр. Открыл бачок с тормозной жидкостью, прогулялся несколько сотен метров на ближайший рынок и купил за 44 гривны регулируемую по вылету струбцину. То что нужно!

Следующее, что нужно это поменять наконец масло. Которое я забыл у родителей, где 3 месяца занимался машиной :) И видимо нужно герметиком промазать болтик крепления датчика положения коленвала, через который подтекает масло.