Мечта о грузовике была с самого детства. Побывав в аэропорту, со свободным доступом ко всей технике, выбор пал на технику гаража обеспечения, там были такие крутые «цистерны» и «пожарки»)))

В 2014 законодательство изменилось и появилась возможность ввозить американские пикапы, которые оформляются, что как грузовики (коими по сути и являются).

Можно также отметить, что 2014-2015 годы принесли и много перемен в сами американские пикапы, а именно их салоны стали значительно больше походить на современные корейские, а в некоторых комплектациях и на японские авто) т.е. наконец стало возможно приобрести «грузовик» без оправданий по качеству материалов салона, и комплектации стали походить на братьев меньших 4х.

Выбор пикапа для меня был прост, по следующим критериям:
— компоновка проходящая как грузовик
— не капецки длинный
— американский
— v8
По сути выбор был между Ram/Silverado/F150. F150 не подходил полуторной дверью, Ram отпал по причине дороговизны MOPAR и последующий тюн предполагал более дорогие инвестиции. Но это всё мелочи, на фоне того что Silverado банально нравился больше всего. Дизайн с отсылками к классическому squarebody, с его квадратными арками, огромной облицовкой, разделёнными фарами. Широкий и низкий силуэт кабины мне всё ещё кажется самым крутым из тройки.

Мотор мечтался Duramax, но после нескольких месяцев наблюдений стало ясно — вне бюджета((( и да, Cummins круче и это был бы Ram, если бы были подходящие компоновки кабины/кузова.

Год хотел исключительно 2014-2015, но время шло, а денег всё не хватало и вот стало рисково везти 15ый год, да и с более свежей мордой начал свыкаться. посмотрев интервью с создателями рестайла, они меня окончательно убедили, что вдохновлялись squarebody и старались в рестайле визуально его ещё расширить.

Обязательными элементами, раз уж не дизель, были подогревы поп, нормальный экран, Парктроники. Не всё из этого пошло по плану, но о комплектации буду писать отдельно запись.