Toyota Carina E 1.6, 4A-FE 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Всем доброго дня на этом замечательном интернет ресурсе где можно посмотреть и что-то даже подчерпнуть в плане идей по ремонту, уходу и тюнингу машин.
Речь пойдет о машине на которой Я езжу уже как 11 лет. Машина сама по себе не чем не выдающаяся в плане возможностей тюнинга, у нее за плечами нет ралийных побед в различных точках земного шара НО есть у нее один главный плюс за который в нашей семье данная машина находится уже как 26 лет и этот плюс заключается в том, что эта машина как теплые хорошие домашние тапочки, привыкаешь моментально и в последствии просто не замечаешь т.е машина становиться частью тебя и неотъемлемой частью твоей жизни. Данная машина всегда отвечала и отвечает нам взаимностью, никогда не подводит и справляется со своими обязанностям на твердую пятерку неважно будь то поездка в командировку за 1000 км или поездка на базар за продуктами. Вообще история данной машины такова, что была она куплена у офф.дилера в Одессе в далеком 1995 году, на фирму как машина для поездок по клиентам, командировкам или встречи различных делегатов в аэропорту. В 1995 году она считалась крутой машиной, не самой конечно но и не была самой последней. Вот так она работала в таком режиме аж до 2004 года после чего была выкуплена моим дедом который и шоферил все это время на ней до этого самого 2004 года. Так вот ушел на пенсию в 2004 и забрал ее с собой и так катался на ней до 2009 пока его не стало. Досталась машинка мне скажем так в наследство от деда, крутили мы ее с ним часто поэтому на момент передачи ее мне, основные особенности данной машины я уже знал неплохо. За все время работы на фирме на машину ставили исключительно оригинальные запчасти, со своей стороны я продолжаю делать тоже самое. Да дорого местами, но я зато сплю спокойно и знаю, что через 10 000 км у меня ничего не отвалится.
Так вот как я уже говорил, проехал я на ней с момента передачи ее мне порядка 70 000 км, о чем я постараюсь в кратце описать ниже в бортовом журнале. Вообще машина сама по себе интересная в том плане. что она в комплектации для стран бывшего СНГ или как бьется по ВИНу — EX-USSR countries. Преимущества заключаются в том, что например у меня нет системы Lean-Burn (работа на обедненной смеси), нет лямбда зонда, свечи идут самые обычные (не платиновые) и еще много различных нюансов, долго перечислять. Сама сборка японская, что тоже очень положительно складывается на общей надежности авто, ведь комплектующие все сугубо японские т.е — Denso, Aisin, NOK, Sumitomo, Toshiba и т.д
В целом вроде все описал, может немного сумбурно, вы уж не судите строго. Всем ровных дорог и удачи в жизни!

С уважением,

Денис.