Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Десь раз на тиждень у чаті X3/X4 приходить людина з питанням "а шо там по витраті?". Це вже навіть стало локальним мемом (пошук по чату все ще існує). Найбільш прикро, що запитуючий навіть не розуміє, що ніхто відповіді на його питання то і не дасть. Адже, як я перевіряв у 2026, авто ще не їздять у вакуумі серед ідеальних умов, а ці умови різняться від власника до власника. Хтось педаль у підлогу, як тільки стрілка тахометру впала до обертів ХХ, інший - з режимом ЕКО Про намагається встановити кілька світових рекордів, третій кожного дня їздить з Оболоні на Поділ, а у четвертого - робочі поїздки виключно із Борисполя на Хрещатик. У цих чотирьох однакові авто з однаковим двигуном, але цифра витрат на БК буде ой якою різною. І я зараз не про похибку у 10-15% кажу.
Для себе формат замірів визначив ще для F25 (отут запис є). Він хоч якось відповідає реальності і дає +- стабільні результати для авто, незалежно від моделі, двигуна, потужності і т.д. Кому лінь відкривати запис за посиланням вище розказую у двох словах. Виїжджаєте на пряму рівну ділянку дороги, бажано з мінімальним трафіком, вмикаєте круїз (це важливо, своїй нозі довіряти не можна!) на бажану швидкість, робите скидання БК, і їдете так 1км (або більше, якщо дозволяють умови).
Повертаючись до Києва, вирішив протестувати таким способом X7, аби розвіяти чи підтвердити міфи про кінську витрату V8 двигунів.
Від Пирятина траса була досить така завантажена у обох смугах. Заміряти важко, як 100 км/год, бо гальмуєш собою фури позаду🤣, так і 180 км/год, адже авто попереду не дуже очікують, що якийсь дурачок в епоху бензину по 100 грн буде так нестися у лівій смузі, відповідно і перелаштовуюся вони не дуже завчасно.
Незважаючи на умови, результати вдалося отримати і скажу, щоб я сильно здивувався цифрам. Все ж німецькі інженери щось та вміють робити😎
При 100 км/год ще можна бачити однознакове число - 9л/100км.
120 км/год збільшує витрату до 11л/100км. Все ще доволі спокійно.
140 км/год - маємо 13.6л/100км. Тут аеродинаміка починає дедалі наполегливіше нагадувати, що ми їдемо не на низькому седані
А далі приберіть від екранів власників дизельних Пасатів та Меганів, адже на 160 км/год витрата 16.5л/100км.
Ну і на фінал приберіг число з третього десятку. 180 км/год означає, що АЗС треба буде шукати досить таки скоро. 20.1л/100км.
А якщо без жартів, то загалом витрата не здається якоюсь фантастичною, враховуючи об'єм двигуна, його потужність та масу самого авто. N20 на F25 просив бензину у середньому на 25% менше, а при 140 км/год так взагалі лише на мізерних 10%. 
Усі дані у одному графіку
Поміряли? А тепер бігом на заправку, доливати повний бак, треба ж додому якось доїхати😂
Економія пального - то у інший клуб (Рено Меган дизель, всякі гібриди....)
"Зараз у всіх лиш витрата пального в голові" - та я хотів цей тест провести майже відразу, як тачку привіз додому, але не було нагоди виїхати у дальню поїздку.
B47(оцей дволітровий)/B57 - це дизелі. І 4 літри ніякий з них на трасі показувати не буде.
Навіть завод по WLTP заявляє вищу витрату
То може просто треба на седані єздіть? Нащо цей саморобний ґандікап?
Накинув та пішов 🍿
То ж я пишу, щоб уникнути "а шо так, он моя 1 series лише 10літрів показує" (такі також є).
"То може просто треба на седані єздіть?" - я і шукав тоді 5/7 серію, але америкоси їх мало набили у потрібній мені комплектації =)
Ну а потім аеродинаміка, безсердечна скотина. При 200 в мене скоріше 16, але комп'ютером геть точно не міряв. Треба якось проїхатися з під'єднаним сканером.
Що сказати, як для будинку на колесах - витрата більше, ніж адекватна )
Якщо траса то там 8-11, але у випадку траси, що 2л, що 5л мотор при умовних 100км можуть мати одинаковий розхід, так було є і буде
А я то думав, що закон збереження і перетворення енергії вже відмінили 😁.
Аж ні....
Як то кажуть:"Щоб коні везли, їх потрібно годувати". Нічого дивного, і не змінилось за сотні років.