Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Недавно випала нагода розігнати автобус по прямій з якісним дорожнім покриттям. Звісно ж, на безлімітних автобанах Німеччини, як кажуть у SRT😅.
Маємо 4.4, певно повинно ж багато їхати, навіть враховуючи аеродинаміку рівня цеглина++. Нууу, от і я так думав, до того моменту, коли не відчув, як прискорення, яке було досить активне, раптово зникло, наче хтось двигун той вимкнув. Ногою продавлюєш педаль газу у підлогу, а тачка така "шо? а? кудись їхати треба швидше? та нє, уже і так достатньо"
Дивлюся на спідометр, а там... ну самі подивіться власне.
Очевидно, що це не паливо(UPG 100) і не якась технічна проблема. Приїхав додому і давай досліджувати інтернети. На моє щастя, пояснення такого обмеження було майже на поверхні.
BMW у США, які з салону виїхали на всесезонних шинах мають цифрове обмеження максимальної швидкості 130 миль/год, що у перекладі на нормальні одиниці виміру дає 209 км/год - приблизно цю ж цифру ми і бачимо на спідометрі. Таке ж описує на форумі і власник m550i (тобто, це правило стосується не лише SUV)
Я спочатку подумав, що це у G серії такі обмеження пішли. Але ні, їм уже років і років. Навіть окрема опція є - S840 High speed synchronization, інколи вона зазначена, як High Speed Setup. Якщо вона є у списку опцій, то вітання, ваше американське BMW може їхати ~250км/год.
Єдиним (з відомих мені) варіантом зняти цифровий обмежувач є улюблений багатьма stage, адже там ми маємо розлочений DME блок. Ну а зараз лишається лише косплеїти одного із чотирьох ніндзя-митців
Acceleration (0-250): BMW X3 F25
Sound: BMW X3 F25
Consumption: BMW X3 F25
Reliability: BMW X3 F25
впевнена суха перемога у X3 з рахунком 4:0
(до речі, це часом просто не відкодовується, якщо пов'язано суто із всесезонними шинами? може це все таки не той лімітер, який стоїть на 250 км\год переважно)
"Єдиним (з відомих мені) варіантом зняти цифровий обмежувач є улюблений багатьма stage, адже там ми маємо розлочений DME блок."
Хоча 100-200 у мене буде секунд на 10 довше, зате потім можу їхати на 15 км/г швидше)
Хоча технічна части вся одна і таж)
Я думав в Америці пофіг на обмеження 😁
Хоча наскільки знаю в Канадских авто немає обмежень програмно🤔
Я зранку спочатку не зрозумів про що мова - спершу подувам, що там є якийсь датчик, який "бачить", які шини взуті на авто і в залежності від цього встановлює обмеження швидкості...
Тобто з заводу авто йшло на всесезонці і з відповідним програмним обмеженням. Тому проста заміна шин швидкість не збільшить і в будь якому разі треба знімати це обмеження програмно. Я думаю що це більше зроблено для безпеки в поворотах і крутих віражах. Зі знятим обмежувачем, по прямій авто поїде свої 155 м/г хоч на всесезонці, хоч на зимовій гумі.
Спробую пояснити, хоча я не певен, що до кінця розумію американський ринок.
Авто купується по комплектації. І шини також є частиною комплектації, а не так як у нас - що поставить салон, те і буде.
Відповідно, якщо людина обрала всесезонні шини(вони по замовчуванню йдуть), то завод їй залишить лімітер на 130 миль. Якщо ж у конфігураторі вибрали літні шини (підозрюю, що піреллі), то до авто додають опцію, яка знімає лімітер, і отримуємо уже 155 миль.
Ясно що після виїзду з автосалону самому авто пофігу, які там шини стоять - воно буде їхати, допоки не впреться у лімітер.