Кришка багажника робить гуп-гуп

Кожен власник F25 знає одну особливість роботи кришки багажнику - вона гупає при закритті. У когось слабше, у когось сильніше, але помітно сильніше за конкурентів.

Десь на підземному паркингу усі почують, що ви поставили пакети з продуктами у авто і його закрили. І так, це не проблема амортизаторів чи ще чогось механічного. 

На щастя, BMW мають, певно, одну з найбільших систем кодувань ледь не кожного блоку, що є у авто. І блок керування багажником - не виключення. То ж, зміна кількох параметрів - і кришка F25 трішки підгальмовує перед самими моментом закриття. 

І ось новіша G серія, та ще й наче ж флагман X лінійки, а проблеми все ті ж самі. Якщо б мені випала нагода написати листа інженерам з Баварія із запитання "а власне WTF?", то одного A4 не вистачило б. Менше з тим. Проблема є, її треба вирішувати.
Ось так воно виглядає на стандартних налаштуваннях (обов'язково - увімкніть звук):

Використовую Bimmercode для кодування, нам потрібен блок кришки багажника у експерт режимі (чому розробники не винесли ці налаштування у спрощене меню - мені також незрозуміло).

Інструкція актуальна для G05, G06 та G07. Під універсали та G01 треба підбирати інші параметри - Гугл у допомогу, одним словом.

Tailgate Function Module --> Expect mode --> 3011 APPL_PLG_SPEED_PROFILE

Далі вам потрібно знайти 4 параметри. 

ProfileCloseStopNode1PosPlg
ProfileCloseStopNode1PwmPlg
ProfileCloseStopNode2PosPlg
ProfileCloseStopNode2PwmPlg

УВАГА! двічі перевірте, що ви їх знайшли, і не змінюєте значення інших, але дуже схожих параметрів!

Виставити байтам 0 та 1 наступні значення:

Byte 0: 00
Byte 1: A0

У якомусь із параметрів ці байти уже можуть мати ці значення - це норм.

Поставили, а тепер ще раз перевірте, щоб не вийшло, як у мене. Впевнений, що зробив усе правильно, йду перевіряти.

Кришка то гальмує, але при відкриванні, ахахахах. Часу перевіряти і шукати проблему відразу не було, явно помилково вписав значення у параметри open замість close. То ж трохи поїздив так, а вже наступного дня повернув значення блоку до заводських і двічі перевірив, що редагую саме ті параметри. Результат - без сюрпризів. Тепер плавно, трохи повільно, але головне - без цього противного звуку.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro