Знайомтесь ближче💙

На мою думку Mazda 323F BA досить недооцінена на Українському ринку, тож хочу вам трошки більше розповісти інформації щодо цього авто, можливо вас якісь факти здивують 🫣

Тож цікаві факти про Mazda 323F BA:

1. Це була Mazda, яка «переграла» дизайн свого часу.

Коли більшість робили квадратні седани, Mazda така 'А чи не бахнути нам спортивний хетчбек з безрамковими дверима?' і бахнули — і це у звичайній цивільній машині, і не купе і не спорткар😍 

Ну не краса?

2. Безрамкові двері — це не тільки для понтів та краси. 

Ця фішка облегшує двері чим покращують аеродинаміку і додають такої типу 'преміальності', бо всім звичніше що безрамкові двері в основному на спортивних, дводверних тачках, а тут на цивільному авто, мене це дуже підкупило свого часу😁 

Дуже кайфую від цих дверей🥹🤌

3. Це 5-е покоління, і єдине, наче, яке виглядало як спортивний хетчбек.
До і після — Mazda вже в серії 323 не повторювала цей стиль🫣

4. Все, що приближує до а-ля спорту:
Легкий кузов ≈ 1000 кг, низька посадка, чутливе кермо, коротка база — тому вона така проворна і тримає дорогу (десь навіть бачила фоточки з якихось змагань, як я розумію кільцеві гонки).

Ось пару фоточок:

5. Часто чую 'шкода що не 2 двері' хоча версія з двома дверима також є, але це вже вважається не F кузовом, а C.

Ось так виглядає:

Для порівняння ось C та F:

Тобто “F” = fastback / five-door sporty hatch.
А "C" я так думаю означає "coupe", але це не точно 😁

6. Також була версія з V6 (!) 2.0 KL-ZE на 170+ к.с.
Спорт-хетч з V6 під капотом при вазі близько тонни - фантастика, але власники таких моторів кажуть що на цих моторах мазда ненажера, це стосується і масла, і бензину😁.

Також кажуть що самий надійний мотор 1.5 (як у мене), не порівнювала, не можу стверджувати, але можливо)

7. Це одна з тих машин, яку частіше купують серцем, а не логікою, якийсь дзинь відбувається, підкупляє своїм виглядом.

(Іноді мені кажуть що Мася виглядає вже як авто 2000х, а не 1990х🤭)

Навіть коли є щось швидше, новіше і практичніше — власники не хочуть продавати. (Ну як я, коротше кажучи).

Ще, багато колишніх власників часто кажуть так 'класна була машина, шкодую що продав', напевно дійсно гарна тачка (поки не сильно маю з чим порівнювати).

8. Відносна рідкість на дорогах. Звісно залежить від куточку країни, але я часто чую що в Києві, Запоріжжі, наприклад їх дуже рідко бачать, в Одесі їх повно, але в гарному стані - одиниці.
А реставровану — взагалі подія.😏

9. Поршевське натхнення. 
Автор дизайну BA/F — дизайнер, який раніше працював у Porsche, ідея полягала в: 
плавних, обтічних формах, низькому силуетi, широкій задній частині — як у Porsche 944/924.

10.Назва в Європі
У Японії ця машина називалася Mazda Lantis, а для європейського ринку її продавали як Mazda 323F BA.
Причина: в Європі покупці більше орієнтувалися на серію 323, і Mazda хотіла, щоб модель виглядала знайомою, але при цьому виділялася дизайном.

Відповідно, Lantis = 323F BA це одне і те саме.
Коротше кажучи я собі розумію так, справжній Lantis - праворульний, 323f ba - ліворульна, якось так.😊

Мені більше подобається як звучить саме 323F BA.)

До речі, це офігезна фото зробила @Ліна 📸

В цілому, якось так, за свій бюджет дуже класна машина, так, в кіно наче не знімалась, але щось в ній манить, ну мене так точно)

Що скажете? Були якісь факти, які ви чули вперше чи які, може вас здивували?

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!