[164] 0-100 та 1/4 милі по серйозному. Або ж як 2 літровий N20 виграє у 3 літрового N55

Привіт усім!

Ось уже кілька днів я щасливий власник свого власного dragy - штуки, яке дозволяє показувати усім на районі, у кого пакетні 2л найбільш соковиті та молочні. Поки що встиг зробити всього декілька замірів, але кожен досить таки показовий. Перший був взагалі з однієї педалі, з пасажиром у салоні, у комфорт режимі - звичайна експлуатація авто, одним словом. У коментарях швидко то зрозуміли, до речі. Знатоків видно відразу😂

Там вийшло 7.14 секунди, що очікувано більше паспорту (6.5 секунди). 

Думаю ні для кого не секрет, що ті показники, які надає виробник, - це цифри не завжди правдиві, а якщо і правдиві, то вони отримані у надзвичайно зручних умовах для авто. Оптимальна температура, легкий водій, хороші шини, майже порожній бак і, можливо, навіть авто береться в умовній базовій комплектації, забезпечуючи  необхідне зменшення ваги. Тому наступний замір був направлений на досягнення цих умов.

Але спочатку зафіксую цифри замірів з попереднього сезону 2024 (тоді dragy брав на кілька днів у товариша). Ось кращі результати, які мені вдалося витиснути з N20 двигуна:

І основні оновлення(які впливають на динаміку) з авто за цей рік:
310М 20" диски замінив на легші JR 20".
Авто набрало у вазі ще кг так 20-30 і тепер вже перевалило за 2 тони.
Встановив даунпайп. Але не змінював прошивку двигуна під нього.

Виглядає так, що повинно їхати краще, от це і треба перевірити на практиці. Ділянку вибрав ту ж саму, бензину залив 20 літрів від Grand Petrol, 98 їхній - кращого у Києві просто не існує😉. На вихідних ще й знижки -5 грн/л бувають:

І так, 95 уже зі спиртом тепер. Мені сказали, що там його 4.8% вміст.

Шини попередньо прогрів по Столичному шосе. З температурою не супер добре, але й не погано - 21 градус. Звісно, турбований двигун краще заміряти десь при 12-15 градусах, але вже як є.

Запланував перший заїзд зробити 0-100, а четверть милі уже другим заїздом.

Коробку кидаю у спорт режим (селектор вліво), авто переводжу у DSC Off - це окремий режим, при якому стабілізація вимкнена повністю, xDrive, launch - і погнали:


Хопа - і 6.07 секунди з першої спроби. Сказати, що я задоволений - не сказати нічого. 

Результат минулого сезону перебитий, паспорт - тим більше. Для любителів повивчати цифри, логи та різні значення підготував ще одну приємність. Dragy був під'єднаний до мого айфону, який використовую виключно для Carplay авто. А от Sony тим часом збирав основні дані з Bimmerlink. Я то хотів, якось їх хронологічно сумістити між собою, але не все так просто. По-перше, апка dragy уміє експортувати результати лише у свій пропрієтарний формат файлів. Отримати CSV з того нереально, про що розробники навіть згадують на своєму сайті:

По-друге логи Bimmerlink ніяк не прив'язуються до реального часу (який можна брати з OS або ж із власного сервера). Замість цього відлік стартує з моменту початку записів логів. Через що зрозуміти у який момент часу зроблений той чи інший рядок ніяк не можна😒 Зате добре, що експорт логів відбувається у CSV, з яким легко працювати.
Тримайте заїзд 0-100:

Можете орієнтуватися по 2 колонці, де вказана швидкість. Правда, оновлюється там значення не дуже часто, тому точність не дуже висока. Мастило тримало температуру 95-99 градусів, ОР - 90-94 градуси. Не дуже розумію, що показує 4 колонка "ефективна потужність двигуна". Виглядає так, що це kW, але максимальне значення лише 192, що приблизно 258 к.с. Дивно, коротше. Хто має ідеї - чекаю у коментарях.

Ікс трохи перепочив, знову займаю стартову позицію і тепер готуюся кочегарити уже на четверть милі. Відео не писав, лише скрін:

І тут покращення на 0.3 секунди. Хоча 0-100 вже 6.19, що повільніше. З цікавого: відмітку 402м проскочив зараз і у 2024 з однією швидкістю - 148 км/год. Очікував, що зараз швидкість буде більшою. Якось так, коротше.

100-200 чи 0-200 також якось все ж заміряю, але іншим разом. Для цього треба їхати на бориспільську🙂

До чого ж я згадав 3 літровий бензиновий N55 двигун? Про все у наступному записі поступово😉
Цієї суботи у ТГ чаті власників Х3/Х4 ми запланували зібратися на Блокбастері. Рекорд по кількості авто ми не перебили, зате приїхало кілька нових людей, наприкад, @serhii_sumy . 
Ось вони, красені (більшість ще й на led оптиці, що взагалі неочікувано😅):

Після знайомств, спілкування, обговорення СТО, цін на ринку б/в авто, та прицінок, хто б що купив із G серії, @Ethereum захотів заміряти свого Ф25 на N55. Я ж тільки за, драгі в зуби, сіли до нього у авто. Почали... заміряти, так. Перший заїзд тестовий, аби переконатися, що усе працює, і я залишив його самого бити рекорди. 
Двигун та коробка стокові, стартував так само у спорті режимі з двох педалей. Штатно 6 циліндровий N55 має 306 к.с. Дійсно трушний БМВ двигун - ні додати, ні відняти. Саме на F25 заявлено про 5.6 секунди до 100.

Зробив кілька спроб 0-100 і найкраще зміг поїхати за... 

6.32 секунди. Що повільніше за N20. WTF?

Це здивувало усіх присутніх там, хіба що за винятком власника рожевої М2, який намотував круги навколо Блокбастера, попердуючи вихлопом. Нехай без прошивки двигуна і коробки, але ж к.с. то більше, і авто у нього легше. 6 циліндрів повинні їхати не те що на рівні, але швидше за 4, як на мене. Загалом наші припущення зійшлися до такого:
Ще вища температура повітря - 25 градусів.
Гірше паливо (наче як 95 того ж Grand Petrol залите)
Авто не повністю прогрілося
Турбіна слабо роздулася, треба було покататися кілька десятків км
Коробки 8HP у нас однакові - 45. Але от, яке там налаштування під N55 - невідомо. Скоріш за все, передачі довші.
Коротше, дофіга припущень, однозначно, переміряємо то ще один раз більш детально.

Втім, власники Н20, не поспішайте доставати шампанське: при більшій швидкості N55 впевнено уїде вперед (неочікувано, правда ж?).
1/4 милі не було цілі заміряти, але подивіться на картинку нижче.

У якийсь момент @Ethereum відпустив педаль газу (жовта крива на графіку справа) і навіть так 1/4 проїхав всього на 0.1 секунду повільніше. Так ще й максимальна швидкість (синя крива) його була ~145 км/год уже на 12 секунді, а не на 14.3, як у мене. Думаю, що 1/4 N55 поїде за 13.6-13.8. 

Отакі от фокуси.

Собі ставлю задачу виїхати із 6 секунд. Сподіваюсь, за меншої температури то вдасться, а якщо ні, то буде ініційований секретний план-капкан: