Про розхід палива

Думаю, багато кому було б цікаво почитати про реальний розхід палива важкого дизельного позашляховика. 

Аби детальніше розкрити це питання слід ще раз пояснити, як саме використовується в мене Дефендер. 

В першу чергу - це машина для дальніх поїздок, тобто cruiser, або, якщо так зручніше, Gran Turismo. Саме з такою метою купувався автомобіль. І більшість часу він їздить саме по трасам національного та міжнародного значення. Проте, пересувається він і в межах міста. 

Для того, щоб розкрити тему розходу палива Дефендера, я взяв не одну якусь кокнретну поїздку, а декілька відрізків із різних. Як по трасі, так і по місту. Адже розхід палива сильно відрізняється від того траса це чи місто, і від режиму їзди. Дякуючи застосунку Land Rover, можна зайти в історію поїздок та переглянути основний дашборд інформації. 

Щож, давайте спочатку розглянемо режим міста. 

Ось ця поїздка почалася з холодним дизельним двигуном, продовжувалась аж 5 кілометрів, із середньою швидкістю аж 21 кмг. Тобто був відносно щільний рух, без різких прискорень, але з частими зупинками у заторі та на світлофорах. Ось вам Звичайний міський розхід при пробігах на короткі дистанції: 16,2 літри на 100 кілометрів. 

Дніпро, п'ятниця, трафік, відносно, вільний. Виїзд з центра міста в сторону Києва до заправки. Відносно спокійний режим 40-80 кмг. Машина встигла прогрітися, режим не такий рваний і розхід вже всього 8,8 літрів на сотню. 

Далі знову коротка поїздка по Києву на 8 кілометрів. Проте, трафік не такий щільний, +Берестейський проспект замінив відрізок траси. Хоп, і розхід по місту вже 12,1 літри на сотню. 

Виїзд із центру Києва в сторону Одеси, вечірній час, година пік. Як завжди, виїзд з Києва ускладнений. 16 кілометрів шляху, з яких десь 6-7 це траса, проте з ускладненим рухом і декількома світлофорами на виїзді. Розхід 12,2 літри на сотню. 

Ще одна коротка поїздка по місту в заторах. 3,8 кілометри і 18 літрів на сотню.

Як бачимо, чим коротша поїздка - тим вищий розхід палива. Що не є чимось новим для автолюбителів. Проте, якщо взяти середній змішаний цикл пересування автомобіля в місті, розхід складе приблизно 12 літрів на сотню. 

Перейдемо до режиму траси. Тут теж цікаво. 

Першим взяв відрізок дороги від кільцевої Рівного до Львову. На жаль туди попав кусок міста, аде, думаю, він не сильно вплинув на загальну картинку, навіть не дивлячись на те, що Львів, як завжди, практично один суцільний затор. Головне тут відрізок траси, який, переважно з однією смугою в одному напрямку, подекуди 2. А це означає часті прискорення для обгону та гальмування, і набір швидкості на двох полосах. Відносно рваний режим їзди із середньою швидкістю 100 кмг призводить до розходу...магія, ті самі 12 літрів на сотню.

Ладно, візьмемо відрізок від кордону до Кракова. Весь шлях пересування по автобану із показником 150 кмг на круіз-контролі. Вища швидкість, менш рваний режим їзди. І знову магія...знову 12 на сотню )))

Миколаїв - Дніпро. Хороша дорога, частина маршруту через місто Кривий Ріг. Переважно одна полоса в одну сторону, безліч вантажівок та маршрутних автобусів, як результат обгони, різкі прискорення. Та шо ж таке, знову 12 на сотню. 

Ладно, тут що? Кусок траси Київ - Рівне. Швидкісний режим 160-180 кмг. Магії не сталось...15.9 літрів на сотню. 

О, знайшов, 10 на сотню, кусок дороги від Львову до погранпереходу Краковець. Відносно пуста і вузька дорога, швидкісний режим 120-140 кмг. І таке буває ))

А ось вам довгий відрізок в 356 кілометрів від Києва до Кропивницького. Режим Київ - Умань 180 кмг на круіз-контролі, Умань - кропивницький 120-140 з різкими прискореннями для обгону. Чуда не сталося, 14,7 літрів на сотню.

Щож, які висновки можна зробити?

1) Дизель - це не завжди про економію. 

2) Дуже сильно на розхід впливає режим їзди: швидкість, щільність трафіку, прискорення ітд

3) Якщо їхати в режимі пенсія 110-120 кмг на круіз контролі, то цілком вірогідно досягти показника 8-9 літрів на сотню...але кому воно таке потрібно? )))

А взагалі, що хочу відмітити...так, пересуваюся я, переважно, швидко. Але на стільки швидко, на скільки це може бути безпечно. В дорозі я проводжу достатньо багато часу, і кожна зайва година поїздки - це мінус то власного енергетичного ресурсу. Та і час - це гроші. Тому, коли постає завдання приорітизациїї, то вибір падає явно не на розхід палива. 

Дефендер - це машина про універсальність. Про швидку їзду по трасі, комфортну їзду по бруківці, впевнену їзду по бездоріжжю, надійну їзду по місту...але це не про розхід. Якщо потрібен ідеальний баланс розходу палива - треба брати меган на 1,5 на МКПП. Але точно не Дефендер. 

Ну а поки я знову десь у повітрі, Лінкор відпочиває на парковочці ))

Та й таке...