Motorsport: різниця між Х4 та Х4М.

Це буде пост на багато літер. Хто таке не любить, ставте лайк і йдіть далі ))

На цей допис мене надихнув @CarIsson своїм коментарем під дописом Життя машини 

Я довго виношував в собі концепт цього запису, і, врешті-решт, прийшов до тексту нижче. 
Забігаючи наперед, поясню назву заголовку. Різниця між Х4 та Х4 М. В чому вона? І чому це важливо? Адже, здавалося б, навіщо переплачувати за оце «еМ»? 
щоб досконально розібратись в тому, що таке Х4 М та чим він відрізняється від звичайної версії нам потрібно зануритись в історію. А що ж таке «еМ», та де воно взялось? 

Історія підрозділу BMW Motorsport GmbH, який сьогодні відомий як BMW M GmbH, почалася з прагнення BMW створювати високопродуктивні автомобілі, здатні домінувати як на трасах перегонів, так і на звичайних дорогах. Її народження — це поєднання технічної майстерності, спортивних амбіцій та інноваційного підходу.

Початок: мотоспорт як ДНК BMW

BMW з самого початку була тісно пов’язана з автомобільними гонками. У 1930-х роках компанія здобула визнання завдяки успіхам моделей, як-от BMW 328, яка стала легендою гоночних треків, здобувши перемогу в Мілле Мілья 1940 року.

Однак після Другої світової війни BMW зосередилася переважно на випуску серійних автомобілів і мотоциклів.

У 1960-х роках компанія повернулася до ідеї перегонів. Завдяки успіху компактних спортивних моделей, таких як BMW 2002, стало зрозуміло, що BMW має потенціал для створення серйозних гоночних автомобілів.

Заснування BMW Motorsport GmbH (1972 рік)

На початку 1970-х BMW вирішила створити окремий підрозділ для розвитку своїх гоночних проектів. У травні 1972 року під керівництвом Йохена Неерпаша (колишнього успішного гонщика Porsche) було засновано BMW Motorsport GmbH. Команда складалася з 35 фахівців, які почали працювати над розвитком гоночної програми BMW та створенням високопродуктивних дорожніх автомобілів.

Основна мета Motorsport GmbH полягала у:

• Участі в престижних гоночних серіях (наприклад, у чемпіонаті турінгових автомобілів);

• Використанні інноваційних технологій перегонів для серійних моделей.

Перша легенда — BMW 3.0 CSL

Першим великим досягненням підрозділу став BMW 3.0 CSL (Coupe Sport Lightweight), представлений у 1973 році.

Цей автомобіль був спеціально розроблений для участі в чемпіонаті Європи з турінгових автомобілів. Легка конструкція (завдяки алюмінієвим панелям та іншим інженерним рішенням), потужний двигун і аеродинамічний дизайн зробили його надзвичайно успішним. BMW 3.0 CSL виграв шість чемпіонатів поспіль, а його версія “Batmobile” стала іконою дизайну.

Поява “М” як знака якості

У 1978 році підрозділ Motorsport GmbH представив перший автомобіль під маркою “М” — BMW M1.

Це був середньомоторний суперкар, розроблений для участі в гоночній серії Procar. Хоча M1 не став масовим, він заклав основу для всіх майбутніх моделей BMW M.

Розширення підрозділу: M-моделі для доріг

Після M1 BMW Motorsport GmbH почала працювати над спортивними версіями серійних автомобілів. У 1980-х роках з’явилися такі культові моделі, як:

• BMW M5 (1984) — потужний седан, що поєднував комфорт і динаміку спортивного автомобіля;

• BMW M3 (1986) — компактний спортивний автомобіль, розроблений для участі в гонках DTM.

Ці автомобілі продемонстрували, що технології з перегонів можуть бути успішно інтегровані у серійні машини.

BMW Motorsport сьогодні

З часом підрозділ BMW Motorsport перетворився на BMW M GmbH, відомий своїми високопродуктивними автомобілями, такими як сучасні M3, M4, M5 та M8. Крім того, BMW активно бере участь у різних гоночних серіях, зокрема в DTM, WEC, Formula E, і продовжує розвивати свої електрифіковані гоночні програми.

Висновок

BMW Motorsport — це більше, ніж просто підрозділ. Це історія про пристрасть до перегонів, інженерну досконалість і вміння поєднувати спортивний дух із повсякденною практичністю. Завдяки своїм досягненням BMW Motorsport поставила високу планку для всіх виробників спортивних автомобілів.

А тепер перейдемо, безпосередньо до порівняння паркетників. Що ж таке «М» в моєму випадку? Маркетинг, чи все ж таки Motorsport?

BMW X4 та BMW X4 M — це два різні варіанти одного автомобіля, які суттєво відрізняються за характеристиками, потужністю, призначенням і філософією. Ось ключові аспекти, які відрізняють ці моделі:

1. Призначення та філософія

• BMW X4

Це кросовер-купе середнього класу, орієнтований на комфорт, стиль і універсальність. Він пропонує гарний баланс між динамікою та практичністю, ідеально підходить для повсякденного використання.

• BMW X4 M

Це високопродуктивна версія X4, розроблена підрозділом BMW M GmbH. Вона створена для любителів динамічного водіння, пропонуючи поруч із безпекою та комфортом максимальну потужність, точність керування і спортивну агресію.

2. Двигуни та потужність

• BMW X4

Доступний з різними двигунами:

• Бензинові та дизельні варіанти (наприклад, xDrive20i, xDrive30i, xDrive20d, xDrive30d).

• Потужність варіюється від 184 до 286 к.с., залежно від версії.

• Призначений для економії пального та комфортної їзди.

• BMW X4 M

Оснащений високопродуктивним двигуном:

• 3.0-літровий рядний шестициліндровий двигун M TwinPower Turbo.

• Потужність: 480 к.с. у базовій версії та 510 к.с. у версії X4 M Competition (у моєму випадку)

• Прискорення 0-100 км/год: всього 3,8 секунди (X4 M Competition).

3. Підвіска та керованість

• BMW X4

Має стандартну підвіску, налаштовану для комфорту, але з акцентом на стабільність. Опціонально доступна адаптивна підвіска.

• BMW X4 M

Оснащений спеціальною спортивною підвіскою M, адаптованою для динамічного водіння. Сюди входять:

• Жорсткіші амортизатори;

• Налаштування для кращого зчеплення на високих швидкостях;

• Спортивний диференціал M для точного входження в повороти.

4. Зовнішній вигляд

• BMW X4

Має елегантний і стильний дизайн із плавними лініями. Його зовнішність більше спрямована на комфорт і преміальність.

• BMW X4 M

Виглядає агресивніше завдяки елементам M-дизайну:

• Великі повітрозабірники;

• Дзеркала специфічної форми M;

• Спортивна вихлопна система з чотирма патрубками;

• 21-дюймові колісні диски (для Competition).

• Масивний дифузор заднього бампера

5. Інтер’єр та оснащення

BMW X4

Інтер’єр орієнтований на комфорт, із преміальними матеріалами та сучасними технологіями, такими як:

• 12,3-дюймовий дисплей;

• Система BMW iDrive останнього покоління.

BMW X4 M

Має спортивні акценти:

• Ковшоподібні сидіння M з додатковою підтримкою;

• M-кермо з кнопками для налаштування їзди;

• Елементи з карбону та алькантари.

6. Вартість

• BMW X4

Базова модель значно дешевша за версію M і пропонує більше економічності в експлуатації.

• BMW X4 M

Має вищу стартову ціну через спеціалізоване обладнання, потужний двигун і спортивний характер.

Висновок

• BMW X4 підходить тим, хто шукає стильний, комфортний і практичний автомобіль із гарною динамікою.

• BMW X4 M обирають водії, які прагнуть максимальної продуктивності, спортивного характеру та екстремального досвіду водіння.

Коротше кажучи, X4 — для комфорту, X4 M — для швидкості та емоцій! 

То що ж таке Х4 М в моєму випадку? Думаю, це здоровий симбіоз:

між Маркетингом і Моторспорт

між гонкою і “еврідей”

між емоціями і практичністю

між хворою головою і здоровою. 
Мені подобається, що ця машина може дарувати усю палітру емоцій. Ось ти їдеш в режимі пенсії, але раптом став першим на світлофорі. Чортеня на плечі каже «тисни режим М1 і погнали». І ось ти вже молодий студент несешся 0-100 за 3,9 секунди. 
Тож, як би не дивно це було, для мене, у випадку з Х4 М, «еМ» - це кайф. 
Та й таке…