#2 Враження від авто/ перший візит на СТОа

Всім привіт!

Хочу поділитися враженнями та порівнянням експлуатації даного автомобіля в порівнянні з моїм минулим w220.

Перш за все 220-й був машиною «казатись, а не бути», оскільки в ньому була вирізана пневмо, 3.2 двигун, та «дєрзкий» зовнішній вигляд(стайлінг AMG, занижена підвіска, оригінальні AMG диски), тобто все суперечило один одному. Комфорт їзди був сумнівним, оскільки дуже шумним був салон, скрипіла панель, стуки не заводських амортиків, які я стомився ремонтувати та трохи як на мене жорстка підвіска, хоча сильного дискомфорту вона не створювала. При цих всіх недоліках - я старався підтримувати належний технічний стан та любив її. Купешка ж, при її схожому зовнішньому вигляді, відчувається зовсім іншим автомобілем. Абсолютна тиша в салоні, породистий звук v8, світла шкіра, якою оздоблені панель та дверні карти, яка зовсім по іншому сприймається, поведінка  гідропідвіски при віражах, динаміка, яка відчутно відрізняється від 220го,  дають в сукупності купу емоцій, які не передати просто словами. Друзі та близькі захоплюються цим авто, але ніхто б з їх слів не наважився б придбати собі таке «щастя», мовляв, що на мегані дешевше і далі можна заїхати, з чим я мабуть і погоджуся з ними (проти меганів нічого проти не маю). Одним словом, автомобіль емоція, при чому не тільки позитивна. Згідно назви даного БЖ, зрозуміло, що я заїхав на спеціалізований сервіс для діагностики авто, бо експлуатація за кілька днів показала, хто є хто, хто буде капризувати, а хто грошенята вкладати)

Володіння старим мерседесом, а особливо мерседесом з преміум сегменту, тягне за собою постійно спроби воскресити ту розкіш некролакшері, проте як показує практика, одне за іншим всирівно буде «передавати привіт» тобі та твоєму гаманцеві. В моєму випадку, спостерігаючи ці дні за роботою авто, виявлено підспускаючу задню вісь, перестали робити дотяжки (причиною стала мийка, а після мороз -18) не коректну роботу світла фар та як виявилось мертвий та ще й не підходящий по потужності АКБ. При КТ xentry diagnosis, виявлено більше “F” аніж галочок, все як ми любимо в таких авто). В ході діагностики виявлено, що не достатній рівень рідини в бачку гідропідвіски та не коректна робота клапанів, що спричиняє просадку задньої осі. Вирішенням цього питання займусь, як буду вже у Києві, на сервісі, який спеціалізується по гідропідвісках, так як на офіційному сервісі мені можуть запропонувати лише замінити компоненти один за одним на нові, оригінальні, що неспівставно з моїм гаманцем). Акб замовив новий, оригінальний, AGM.  Також в ході комплексної діагностики було виявлено кілька нюансів по ходовій та по навісних агрегатах двигуна. З приємного - це нарешті вимив авто ззовні, та полірнув передні фари, бо вони були ну дуже жовтими та мутними.

Також хочу зауважити, що якщо є намір експлуатувати дане авто як дейлі кар, то його просто необхідно зберігати в гаражі. Якогось ранку стикнувся з новою для мене проблемою, коли при сильному морозі примерзають вікна та не привідкриваються (власники авто з безрамочними вікнами мене зрозуміють)

Якщо підбити підсумки  - воно того варте! Втілюйте мрії в реальність та не думайте що про вас говоритимуть, живемо 1 раз)

Ну і на останок кілька фото автомобіля, який він є, з його недоліками та плюсами.