Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Христос ся рождаєся! З прийдешніми святами та добрий вечір!
Саме так. Не "доброго вечора" - це є граматично не правильно, так як це калька з кацапської. Або ще можна "Добривечір".
Отже поїхали.
1 квітня (ага) до нашої сім'ї прибився Борис. Можна сказати, як блохастий цуцик - з вошами, болячками. Але майже за неповний рік було багато зроблено для його здоров'я. Ось тут я детально перечислю всі роботи:
1.Перше ТО після покупки. Самостійно замінив усі фільтри, на сервісі тільки поміняв оливу в моторі та в ГПК.
2. Заміна замка в правій задній дверці. Сам не міняв, оскільки не мав на той час інструменту та бажання. Причина була - фізична поломка пластикової тяги всередині електричної частини замка.
3. Заміна АКПП. При покупці я знав на що йшов. Авто було куплено з коробкою, яка при русі віддавала відчутні ривки (аж пластик в салоні трясся). Все стало ясно, коли аідригнула задня передача, точніше барабан реверсу. Також паралельно з ним ригнула обгонна муфта та хаб 3-4 (який відповідає за включення 3 та 4 передачі),
барабан К3 та ступиця маслонасосу.
Спочатку було бажання ремонтувати свою коробку, але після озвученого цінника в 77к 😬, я просто поїхав і купив б/у коробку на розборці, та завіз її на сервіс, де заодно поміняли мастило в кінематичній частині та в диференціалі, замінено було фільтр, піддон АКПП, корпус термостата в зборі, антифриз, пильники шрусів.
4. Обвідна труба системи охолодження. Також заміна, після марних спроб зрозуміти, де саме сифонить, вона просто в один прекрасний день лопнула. Теж заміна.
5. Заміна котушки запалювання, свічок та проводів. Тут якби нічого розписувати - заїхав в калюжу, тріщини в катушці себе проявили.
6. Заміна дроселя, впускного патрубка, всіх ущільнювачів на колекторі для виключення підсосів.
7. Заміна ДПКВ та ДПРВ. ДПКВ - по причині того щомашина епізодично глохла сама по собі, ДПРВ - по ньому било помилку (був весь в оливі, що не виключало його некоректну роботу)
8. Заміна вимикача стоп-сигналів, установка лед-ламп в стопи та резисторів-обманок.
9. Заміна акумулятора.
10. Ревізія ЕГР. Двічі. І схоже на те, що він скоро буде замінений.
11. Установка ретрофіт-набору для круїз-контролю, заміна подушки безпеки водія, установка інерційного демпферу рульового колеса та фарбування керма.
12. Заміна дефлекторів обдуву салону в торпедо.
13. Заміна бензонасосу та його фішки підключення. Заміна була скоріше профілактичною, ніж необхідність.
14. Початок відновлення пластику салону - заміна карти водія та інше, про що буде описано скоріш за все у Новому Році.
15. Установка LED в салон, хімчистка салону, заміна форсунок омивайки.
16. Заміна газових упорів багажника, ламп головного світла, поліровка фар.
17. Повна реставрація передніх супортів (тут і тут) та заміна гальмівних дисків і колодок, заміна гальмівної рідини.
18. Капітальний ремонт нижньої частини підвіски та частково рульової частини.
18а. 2-ге ТО, в цей раз провів його самостійно.
19. Заміна гофри та встановлення стронгера. Уже дістало пердіння та те що, через 150 км за кермом болить голова. Тепер стало значно тихше
20. Ну і всякі ніштяки, декор, оригінальний набір інструментів в ніші запасці і так далі.
В принципі, зроблено дуже багато, машина фактично тепер все не блохастий Борис, а щось схоже до домашнього пса, до виставкового йому ще точно далеко. Потихеньку рухаюся до мети привести Бориса в ідеальний стан, наскільки це буде можливо. На новий 2024 рік заплановано ще багато чого.
І ще:
Русня-підараси!
Українці - котики!
ЗСУ - непереможні!
Бора чат в телеграм https://t.me/bora_club_ua
Готуйся до подібних звітів кожного року)).