Ніштяки, бензонасос і стопи

Добридень! Давненько нічого не писав, але за цей час багато що було зроблено. Почну по порядку. Шукав задній підстаканник замість штатної заглушки в консолі, бо часто вожу пасажирів і є в ньому необхідність. Єдине що - пластик був сірого кольору, але то не біда, чорна фарба в балончику рулить. 

Також шукав підстаканник другої ревізії, котрий в торпеду. Старий підстаканник був з виломаною шторкою та старої ревізії, не комільфо коротше.

Підстаканник придбав з рамкою, так як були сумніви чи стане новий в мою рамку, але ні, обійшлося. Тож якщо кому це треба, рамка в продажу.

Також хотів поміняти бензонасос, так як він трохи гудів, не сильно, але все ж профілактично вирішив його замінити. Замовив бензонасос Hitachi в зборі

Отже, йдемо знімати старий насос. Потрібно відкинути велику половину дивана вперед, там в ковроліні є виріз, який треба загнути, щоб не мішав. Бачимо кришку під якою ховається насос.

Скидуємо фішку з насоса, заводимо машину і ждемо поки машина не заглохне. Це робимо для того, щоб коли будемо знімати шланги з насоса, щоб в нас не бризнуло паливом під тиском. Далі беремо дерев'яшку і молоток, впираємо в ребро гайки, і ударами середньої сили збиваємо гайку і відкручуємо її. В моєму випадку хтось вже туди лазив і гайка була погано закручена (я то думаю, чого періодично в салоні смерділо бензом...). 

Знімаємо шланги. Для цього беремо плоску викрутку і на конекторі шланга є кнопка, давимо на неї, поки вона не утопиться, і тягнемо шланг догори. З зворотки може бризнути трохи палива, то не є страшно, можна витерти. Відводимо шланги в сторону, знімаємо гайку і обережно витягуємо насос. З лівої сторони буде поплавок, його не можна зламати, інакше не буде показувати рівень палива. Також в насосі буде десь літра-півтори бензину, кладемо його трохи набік, нехай стече назад в бак.

Тепер готуємо бензонасос новий. Оскільки там нема ущільнення, беремо його з старого насоса, одягаємо через низ.

Ставимо новий насос на місце. Заводимо поплавок в бак і орієнтуємо так, щоб він був зліва. Перед тим як насос запхати повністю, впевніться, що не зачепило ніякий провідок та опускаємо вниз резинку, а потім запихуємо насос в неї. Тобто резинка повинна бути одягненою на бензобак. Інакше встановити її не вийде. Закручуємо гайку тим же способом, як і відкручували, одягаємо шланги та фішку, вмикаємо запалювання. Машина зразу не заведеться, оскільки буде мало тиску. Глушимо і ще раз заводимо. Все, насос поміняно, працює значно тихіше.

Тепер щодо стоп-сигналів. Як я раніше писав, в мене була помилка по датчику стопа P0571, я думав що датчик квакнув, але ні, старий був робочий. Як його поміняти, в принципі там нічого складного немає, потрібно скинути пластик під рулем і поворотом на 90° проти годинникової стрілки вищолкнути стару жабку. Таким же чином встановлення, але поворот робимо за годинниковою стрілкою. Важливий нюанс: перед установкою нового датчика потрібно натиснути педаль гальма, щоб шток жабки проліз, він дуже довгий, після установки педаль його пропихне і він займе своє робоче положення. 

Але заміна жабки мені не допомогла. Справа в тому, що до цього в мене стояли галогенки і вони почали плавити пластик фари , і самі також через це горіти. Тоиу я вирішив поставити леди, але зловив вищеописану помилку. Тому єдиним рішенням я побачив в установці в розріз ланцюга живлення резисторів. Замовив їх на алі, бо в нас за один деруть 400 грн. 

Отже, як правильно їх підключити: на задні фари підходить коса проводки, і є фішка, яка вставляється в планку з лампами. Нас цікавить 2 проводи, коричневий та червоно-чорний. В комплекті до резисторів є швидкозажимні клеми, в одну канавку кладемо коричневий, в іншу провід резистора, обжимаємо пасатижами та закриваємо клему. Аналогічно для іншого проводу. Повторюємо процедуру з іншої сторони і вуаля.

Тепер щодо того як скинути обшивку багажника, щоб було зручно добиратися до проводки. 

Виймаємо ковролін-підлогу з багажника

Скидуємо пластик чорний, який знаходиться зразу з краю багажника

Потім під стелею багажнику та внизу є кліпси, витягуємо їх.

Відгортаємо спочатку одну сторону обшивки, робимо роботу, потім іншу. При обжимі ніж клеми має повністю увійти в пластик, інакше він не проб'є ізоляцію і не буде контакту.

Для більшої зручності зліва можна відкрити хомут, який тримає косу

Результат такий

Можна резистор закріпити на якийсь гвинтик або приклеїти на клей-термопасту до крила, але я поки засунув за косу, так він притуляється до крила і буде більш менш охолоджуватися. 

Збираємо все назад, особливу увагу надаємо кліпсам, вони можуть погубитися. При установці того краю, що біля резинки, яка ущільнює багажник, заправляємо її спочатку під резинку, а потім запихаємо кліпси.

І ось результат - "нога" горить, помилку я скинув, і тепер воно не пищить і не бісить.

По запчастинам

Бензонасос HITACHI 133314 

Передній підстаканник -600 грн

Задній підстаканник - 400 грн

Резистори - $4 за 2 штуки

Бора чат в телеграм https://t.me/bora_club_ua

Схожі записи