Заміна ДПКВ та чистка ЄГР

Добридень!

Значить, все ж таки я вияснив причину, чому в русі пропадає тяга та глохне на ходу авто. Винен був датчик положення колінчастого валу, він же ДПКВ. Діагностика, щоб визначити несправність: на холодну відключаємо датчик та міряємо опір. Повинно бути 900 Ом (0.9 кОм). В мене ця цифра сягнула 8500 Ом (8.5 кОм). 

Отже, було замовлено новий датчик. Так як в оригіналі стоїть Bosch, ціна на нього трохи кусається, я вирішив поставити Hella - теж постачальник на конвеєр VAG, але ціна нижче в два рази.

Для заміни датчика я поїхав на вже знайому естакаду біля монетки. Піднявшись на неї, скинув клему з АКБ, і поки машина стигла, я вирішив поміняти "жабку" - вимикач стоп-сигнала, який знаходиться над педаллю гальм. Була помилка P0571 - недостовірний сигнал, спойлер - не допомогло, оcкільки в мене встановлено LED в стопах, пізніше це питання буде вирішено. Міняти його досить легко, потім розпишу як це робити.

Вертаємся до наших баранів, точніше до ДПКВ. Двигун трохи охолов, можна приступати. ДПКВ знаходиться спереду, над масляним фільтром. Місця дуже мало, але руки просунути можна, зверху заміну в принципі провести можна, але це дуже незручно. І тут нас чекає підстава від VAG - датчик прикручено з хитрим болтом на 10, який в собі має шліц під HEX5, але шестигранником його нереально відкрутити, шліц злизується моментально. Після того як датчик відкручено, треба скинути роз'єм з кронштейну та відключити фішку. Встановлення нового датчика проводиться в зворотному порядку. 

Після заміни підключаємося через васю та скидаємо всі помилки, які є. Їдемо, тестуємо. Машина стала тяговитою, скільки нажмеш на гашетку - стільки і поїдеш, додалось динаміки в русі.

Тепер щодо ЄГР. Минулий раз я його дуже погано почистив, тож вирішив почистити ще раз, в цей раз я скинув його за 10 хв, гарно промив, зі щіткою, майже до блиску. Також трохи пшикнув в трубку яка йде до дроселя, та зібрав і поставив його на місце. Важливий нюанс: в попередній раз я закручував все маленькою тріскачкою, тож вирішив в цей раз дотяжку зробити великою, ледве пролізла, але все ж я його дотягнув. Також в попередньому разі я не робив адаптацію, тому маю підстави думати, що помилку по ЕГР било саме через те. Алаптація проводиться таким чином: 01 Електроніка двигуна - 04 - базові установки - канал 074 - чекаємо напису "Адаптація в нормі" . Важливо, щоб температура двигуна була вищою 50°С але не вище ніж 90°С, інакше адаптація буде некоректною.

Прлїхавши 15 км після робіт, можу з упевненістю сказати, що машина стала легше дихати)

По запчастинам:

ДПКВ Hella 6PU009163181 - 1 шт

Вимикач стоп-сигналу Hella 6DD008622731 - 1 шт

Промивка К2 - 1 шт