Volkswagen Bora Заміна дроселя | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Дрбридень!

Значить діло було так: чудив дросель. Видавав 3 вида помилок:

Досягнута нижня межа регулювання - P0121

Досягнута верхня межа регулювання - P0221

Несправність дроселя P1171

Для заміни дроселю було куплено бу дросель з розборки, прокладка між дроселем та колектором, та прокладка між дмрв та фільтром. Також задумав почистити клапан ЕГР та клапан вторинної подачі повітря (вони в одній зв'язці, тож все рівно обидва знімати). Додатково були куплені металеві прокладки для трубки подачі вихлопу, яка з'єднує дросель та клапан ЕГР, а також відсутній саморіз, який прикручує ДМРВ до фільтра.

Фото будуть додані пізніше.

Отже, перше, з чого почнемо, скидуємо патрубки, які йдуть на клапан подачі вихлопних газів та фільтр, з фільтра скидуємо трубку вакууму, яка йде до клапану ЕГР. Знімаємо фільтр (головка на 10). Також відключаємо та знімаємо акумулятор, оскільки він буде заважати.

Відкручуємо два болти які кріплять трубку ЕГР, від дроселя (бита HEX H5) та 4 болта кріплення дроселя до впускного колектора (HEX H5). Відключаємо трубки циркуляції антифризу та трубку вакууму від дроселя, трубки антифризу піднімаємо та кріпимо зверху на колекторі, щоб не витікав антифриз, відключаємо фішку від дроселя.

Тепер знімаємо клапан ЕГР. Для того щоб його відкрутити, треба голівка на 10, зі сторони водія є дві гайки, які знаходяться під кутом. Відкручуємо їх. Потім відкручуємо 4 болта битою HEX H5, які кріплять клапан циркуляції вихлопних газів, відводимо його трохи в сторону та витягаємо шпильки з трубки подачі на дросель. Будьте обережні, під клапаном зі сторони двигуна є прокладка, якщо вона в нормальному стані, не загубіть її, та відключаємо фішку від клапана ЕГР.

Розбираємо клапан циркуляції і чистимо хімією, теж саме робимо з клапаном ЕГР. Збираємо після чистки все назад та ставимо на місце, не забувши поставити нову прокладку між клапаном ЕГР та трубкою. УВАГА! При установці клапана циркуляції не переплутайте болти - довші зверху, коротші знизу. Затягуємо до упора без фанатизму, якщо є динамо ключ - ще краще.

Спереду клапан циркуляції ВГ, ззаду (сіра фішка) - клапан ЕГР

Тепер встановлюємо новий дросель. Попередньо міняємо резинову прокладку між колектором та дроселем, вона може бути від старості впресована в посадочне місце, виколупуємо її звідти. Підключаємо всі шланги, ставимо хомути та прикручуємо дросель, потім трубку ЕГР, не забувши поставити прокладку і прикручуємо її і підключаємо фішку дроселя на місце.

Повністю встановлений дросель

При установці патрубка подачі повітря спочатку заводимо його в масляний клапан, потім підключаємо маленьку трубку під ним, інакше буде підсос.

Також можна почистити ДМРВ, мій був весь в маслі, тож я відкрутив його від труби тонкогубцями, так як не мав потрібних головок (Torx Security), пропшикуємо його WD-40, а потім промиваємо спиртом. Інша хімія буде занадто агресивною для цього датчика, так як там все дуже мініатюрне і має напилення золотом в пару мікрон, що може зняти агресивна хімія. Ставимо ДМРВ на місце, не забувши поміняти прокладку між ним і фільтром, прикручуємо без фанатизму до упора. Накидуємо всі шланги та патрубки, які залишились.

Ось ці гвинти то Torx Security

Вже почищений ДМРВ

Гріємо авто до робочої температури (90°С - 110°С), саме тоді відкривається термостат. Підключаємось шнурком VAG KKL, в Вася Діагност заходимо в 01 - Електроніка двигуна - Зчитати помилки - Очистити - Готово, Назад - Базові установки - Канал 060 - чекаємо напису Адаптація в нормі - канал 063 - адаптуємо педаль газу - жмемо десь в пів сили, не в самий кінець, чекаємо завершення адаптації, вимикаємо запалення, ждемо 30 сек і заводимо авто. Перевірити температуру антифризу можна в каналі 001, друге поле.

Поки гріється машина, я зайнявся роботами попутними. Замінив лампи в фари з бош на філіпс, які світять яскравіше та замінив задні газові упори на багажнику. Тепер багажник сам відчиняється, хоча старі упори все ще не стискаються руками.