Новий комплект дисків. Штатні чи Japan Racing?

Є одна досить відома фраза, яку приписують Генрі Форду: "80% краси автомобіля - у його колесах".

Чи справді він це казав - питання відкрите. Але з самим твердженням я, мабуть, погоджуся. Хоча 80% - це вже трохи занадто, залишимо щось і дизайнерам кузова (на великому SUV, ага, ага😁).

Можна скільки завгодно розповідати про красиві лінії кузова, правильні пропорції, агресивні бампери та інші дизайнерські рішення. Але достатньо поставити на автомобіль невдалі диски, і половина цієї краси кудись зникає. Причому справа далеко не завжди у діаметрі. Великі диски самі по собі ще нічого не гарантують. Важливі дизайн, колір, ширина, виліт і те, наскільки все це поєднується з конкретним автомобілем. Буває, що заводські 19-дюймові виглядають значно краще за якісь модні 22-дюймові. І навпаки. Особливо цікаво спостерігати, як один і той самий автомобіль може виглядати абсолютно по-різному лише через заміну коліс. Ні тобі нових бамперів, ні обвісів, ні карбонових накладок за всі гроші світу. Просто інші диски - і машину вже сприймаєш інакше.

Щоправда, у цієї історії є й фінансова сторона, хоча, а де її немає? Хороші диски, особливо у великих діаметрах, коштують так, наче до комплекту повинні додавати ще один автомобіль. Потім починається підбір гуми і оце все. А після роботи з аудіосистемою, грошей, які можна вкласти у X7, у мене залишилося мало.

Для тих, хто не пролистує фотографії авто, треба нагадати, які диски зараз на Іксу - штатні 22" стиль 755М. І з ними є одна величезна проблема - вони чорні. Я не сильно расист, але чорні диски на авто - це треш, стидоба, колхоз і шо попало. Маєш чорні диски на тачці - пиши у коментах, прикріплюй фото, я реакцію какашки поставлю😘

І це я трохи фото обробив, аби прибрати коцки, які вдумливо мені залишив американець, який, певно, вів відкриту війну проти бордюрів.

Ось інше фото. Але приберіть від екранів дітей та вагітних чулувіків, тут дійсно 18+ контент.

Так от. Залишати ці 22" на зиму у мене жодного бажання не було, тому я пішов і купив... шини я купив, логічно ж. Ще по осінньому теплу - тиць на запис. 
Goodyear UltraGrip Performance 3 285/45 R21 113V XL FP
Дякую усім у коментарях, хто там відписався, і затвердив, що це хороший вибір. Зима покаже, але краще б та зима без снігу була.

Натягнути 21" шини на 22" диски навряд вийде, як мені підказує логіка, тому диски обов'язково треба. На хорошу ковку, як вище писав, грошей немає, тому ніяких Vossen, HRE чи BBS тут не буде. А от Japan Racing - легко. Вони у мене були ще на F25 - і я був цілком задоволений.

Пишемо полякам - то їх батьківщина. Звісно, завод, у Китаї, як я думаю, але то вже таке, питання оптимізації та витрат. Поляки хороші, дають класну знижку і беремо нові 21" диски за 2800 вічнозелених. 

Але от чомусь фірмових коробок було лише дві. Розумію, що Польща не дуже багата країна, але щоб не знайти фірмових коробок - ну таке, дивно дивно.

Ок, жарти у бік. Вибирав я серед оригінальних BMW дисків. І вибір той, скажу я вам, куций, дуже куций. Одного кидка монети вистачить, аби вирішити, що поставити.

Дивіться, ось офіційний список дисків, що йшли на дорестові X7:

Я ж про монетку не придумав. 21" дисків аж цілих два. Подивився уважно, і фаворит відразу знайшовся. Пошук почав з ОЛХ - більше, щоб подивитися ціни, адже купувати там диски - хмм, ну це цікава авантюра, побажаю успіхів. Мені допоміг, вкотре, @Oleshchuk , що має хорошу мережу контактів, серед кого є люди, які продають диски. І можуть зробити знижка, а знижка - це добре. Уточнив усі моменти, та й зійшлися на ціні 2000 баксів за комплект б/в, але у дуже хорошому стані, 754М, без датчиків тиску. На фото у багажнику саме вони. Показую один, бо розпаковувати усі для фото, мені було просто лінь, ахахах

Мені рисунок дуже пододається. Все виглядає просто, стримано, але зі своїм стилем. Немає оцієї сучасної китайщини, як, наприклад, на деяких дисках рестових X7:

Як привіз, то відразу поніс диск на ваги. Вийшло 18.25 кг. То ж разом із шиною колесо буде важити 18.25 + 16.65 = 34.9 кг. 35 кіло - немало, звісно, але, як для авто масою за 2.5 тони, то виглядає дуже приємною цифрою. Звісно ж, на ковці можна отримати ще меншу вагу, але знову таки - гроші.

Тепер лишилося стати у чергу на якийсь із шиномонтажів. І отут є питання до спільноти, як ви їх вибираєте? Є якісь поради? Я передивився відгуки на гугл картах, і щось усе погано. Сортую завжди за датою відгуку, адже мені ніяк не цікаво, що там хтось поставив 5 зірок у 2018 році: з того часу може змінитися геть усе. Ось, до прикладу, відгуки про деякі шиномонтажки на лівому березі Києва (треба саме там), причому, мережеві.

А після усіх приколів із розрекламованими і пафосними Superwheels, з подвійною обережністю підходжу до питання вибору, де ці колеса будуть міняти. Хоча самі критерії максимально прості і зрозумілі: зробити якісно, не подряпати диск, нормально відбалансувати колеса, закручувати болти динамометричним ключем, а не "до упору", що потім те колесо спробуй відкрутити.

Схожі записи

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові