Аудіосистема. Компоненти та загальний план

Побудову штатного топового Bowers&Wilkins детально розписав отут (тиц) - раджу ознайомитися, якщо ще не читали. 

А що ми робимо з усіма топовими аудіосистема у авто? Правильно, вимикаємо їх повністю і починаємо будувати саме аудіосистему, а не понторізну штуку, яка дуже красиво світиться вночі (усі пасажири відмічали, від дітей до дорослих). 

Різна теорія по автозвуку у мене розсипана по БЖ від меншого Ікса. Про те, як сигнал дістається ваших колонок читайте тут(тиц), як будувати саб тут(тиц).

Зараз лише кілька речень, дуже спрощено, як будується система у 99%, штатна також.

Бюджетні штатні систем об'єднують у голові відразу три компоненти: джерело, dsp та підсилювач. Загалом тут нічого поганого, адже воно працює, і за смішні гроші (для виробника). А враховуючи, що багато водіїв у авто не слухають нічого, крім радіо, то для заводу це ідеальний варіант.
Штатні системи з модними назвами Bose, HarmanKardon, Dynaudio, Meridian, Bowers&Wilkins тощо виносять підсилювач у окремий компонент. Зазвичай - у багажник.

Кастомні системи розділяються на два типи: побудовані на процесорному підсилювачі (DSP та підсилювач, як один компонент) - саме така система на Helix P Six була у F25. Другий же тип розділяє DSP та підсилювач на окремі елементи. І, якщо ви пам'ятаєте, то я уже заспойлерив цю схему для нового авто.

Отож, маємо окремий DSP від Brax, який стане серцем усієї системи.

Вхідна чутливість                              RCA: 1–8 В; High Level: 3,5–30 В

Виходи                                              До 12 RCA або 6 стерео SPDIF (48/96/192 кГц)

Додаткові виходи                            Remote Out, SPDIF Link

Вихідна напруга                               2 / 4 / 8 В RMS

Частотний діапазон                         5–80 000 Гц

DSP                                                   3 × 295 МГц, 64 біти

Продуктивність DSP                        3,6 млрд MAC/с

Частота дискретизації                     192 кГц

АЦП                                                  AKM AK5572EN, 32 біти

ЦАП                                                   ESS ES9039Q2M / AKM AK4490EQ, 32 біти

SNR (цифровий вхід)                        122 дБ

SNR (аналоговий вхід)                      ESS: 130 дБ; AKM: 116 дБ

THD+N (цифровий / аналоговий)   < −108 / < −104 дБ

IMD (цифровий / аналоговий)         < −98 / < −94 дБ

Живлення                                          10,5–16 В

Роботи та пошук інших компонентів почалися ще у червні, майже відразу після того, як я забрав Ікса до Києва.

Про підсилювачі трохи пізніше, зараз досить коротко про динаміки.

Відходити від німецьких виробників я ніяк не хотів, тому вибрав тих, у кого назва German прямо у назві🤣
Середньочастотники (СЧ): German Maestro Y-MM4

Типорозмір:                                                  4" (10см)

Номінальна потужність (RMS):                    90 Вт

Максимальна потужність:                           290 Вт

Діапазон відтворюваних частот:                250 – 6000 Гц

Чутливість (SPL):                                          86 дБ

Опір котушки:                                              4 Ом

Матеріал магніту:                                        Неодим

Матеріал дифузора:                                    Поліпропілен з нанокерамічним покриттям

Матеріал підвісу:                                         Бутилкаучук

Тип кошика:                                                 ABS пластик

Твітери (ВЧ): German Maestro MT 40WS

Номінальна пот. (Вт):                              25 Вт

Максимальна пот. (Вт):                           50 Вт

Чутливість (дБ/Вт/м):                              82 дБ (Вт/м)

Діапазон частот від (Гц):                        800 Гц

Діапазон частот до (Гц):                         32000 Гц

Імпеданс (опір) (Ом):                              4 Ом
Матеріал дифузора:                               Титан

Діаметр динаміка:                                  40 мм (1,6 дюйм.)

Магніт ВЧ:                                               Неодім

СЧ та ВЧ виробник відносить до своєї топової серії M-Line. Вони були куплені окремо, а не комплектом(до якого ще мідбас входить), тому картонні некрасиві коробки від них я навіть показувати не буду😅
Але сам комплектний кейс оцініть - крута штука:

По мідбасах (підсидільники у BMW) - тут було дуже просто, навіть купувати нічого не треба. Копаємося у запасах від F25, і знаходимо Helix Ci5. Там через особливості кузова грати у повну силу вони не могли, тому були замінені на ідеально підходящі Ground Zero GZCS 200BMW-SW4. Відповідно, Helix'и були відкладені в очікуванні нового авто і нового проекту. І ось їх час настав.

Типорозмір:                                                               8" (20см)

Номінальна потужність (RMS):                                 200 Вт

Максимальна потужність:                                         400 Вт

Діапазон відтворюваних частот:                              25-500 Гц

Чутливість (SPL):87 дБОпір котушки:                        2+2 Ом

Матеріал магніту:                                                       Ферит

Матеріал дифузора:                                                   Поліпропілен

Матеріал підвісу:                                                        Гума
Резонансна частота (Fs):                                            55 Гц

Еквівалентний обсяг (Vas):                                         13.5 л

Механічна добротність (Qms):                                  8.31

Повна добротність (Qts):                                           0.80

Електрична добротність (Qes):                                  0.88

Сила магнітної індукції (BL):                                       6.7

Лінійний хід (Xmax):                                                   7.5 мм

Ну і який же хороший звук без низькочастотного жирку? І оце почалася найбільш складна задача. Я проїздив з різними варіаціями сабів: 10", 12", 4х8". Кожен мав свої сильні та слабкі сторони. А мозок він хитрий, сильні з часом він перестає помічати, у той же час робить сильний акцент на усьому проблемному. То ж треба було щось, у чому цих слабкостей мінімальна кількість. І, здається, вдалося знайти.

Scan-Speak Subwoofer 32W Gold

Типорозмір:                                                        32 cm (13 дюйм.)

Потужність номін. (RMS), Вт:                             200 Вт

Потужність макс., Вт:                                          550 Вт

Імпеданс (опір), Ом:                                           4 Ом

Чутливість, дБ/Вт/м:                                           89 дБ

Матеріал дифузора:                                           Папір

Матеріал підвісу:                                                Гума

Резонансна частота (Fs):                                    17 Гц

Еквівалентний обсяг (Vas):                                 180 л

Повна добротність (Qts):                                   0.32

Механічна добротність (Qms):                          7

Електрична добротність (Qes):                          0.33

Опір по постійному струму (Re):                       3.1 Ом

Ефективна площа дифузора (Sd):                     526

Гнучкість рухомої системи (Cms):                     0.52 mm/N

Магнітна сила динаміка (BL):                            12.5

Xmax – лінійний хід:                                           14мм

Вага сабвуфера (кг):                                           7.5 кг

Оформлення для цього 13" красеня буде трушне для SQ - закритий ящик дуууже великого об'єму (як рекомендує виробник).
До речі, про виробника. Scan Speak - компанія із Данії, і у світі автозвуку вона не так відома, адже спеціалізується більше на домашній акустиці. 

От тепер до підсилювачів. 
Для СЧ/ВЧ використаю 4-х канальний середньобюджетний Helix Amplify 204 X-Over.

D клас, 4 канали по 100Вт (у 4Ом), S/N - 99 Дб. Непоганий вибір, я вважаю.
Але під Brax треба Brax. Тому ось кращий варіант - Brax GX2400.

Клас підсилювача:                                   AB

Кількість каналів:                                     4

Номін. потужність (4 Ω), Вт:                    150 Вт

Номін. потужність (2 Ω), Вт:                    240 Вт

Частотний діапазон (+0 дБ, - 3 дБ):       10-80000 Гц

Відношення Сигнал / Шум, дБ:              120

КНС:                                                          <0.0008%

Демпінг фактор:                                      1000

Запобіжник:                                             4x30A 

На мою думку - одне із кращих рішень на ринку, якщо враховувати співвідношення ціна/якість. AB клас - це якраз те, що оцінять аудіофіли та інші любителі слухати кабелі, ламповий, приємний, живий натуральний (та інші хвалебні епітети) звук. 

А от для мідів AB клас і близько не потрібен. Сюди ідеально підійде D, який добре контролює динамік у низькочастотному діапазоні. І знову таки у Brax є підходящий варіант - двоканальний Brax RX2 Pro

Клас підсилювача:                                   D

Кількість каналів:                                     2

Номін. потужність (4 Ω), Вт:                    300 Вт

Номін. потужність (2 Ω), Вт:                    510 Вт

Частотний діапазон (+0 дБ, - 3 дБ):       10-60000 Гц

Відношення Сигнал / Шум, дБ:              >125

КНС:                                                          <0.0002%

Демпінг фактор:                                      >10 000

Запобіжник:                                             4x25A 

За два роки існування його оцінили не тільки різні оглядачі у своїх лабораторних тестах, а й люди, що будують на цих підсилювачах свої SQ системи.
Насправді, RX2 Pro - феноменальний у своїх можливостях: неважливо, на яку смугу ви його поставите: саб, мід, СЧ, ВЧ - йому, як тому медоїду, просто байдуже. І так, це на D класі.

Про підсилювач на саб поки нічого не можу сказати - там складний процес вибору, адже бюджет, на жаль, далеко не гумовий. У планах було одне, але вже на початку процесу побудови системи довелося змінити своє рішення.

Наступний етап, як і пояснення, для чого ж потрібен той 4-х канальний Helix Amplify, опишу у майбутніх записах.

Не перемикайтесь😉

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro