Трек день на Феофанії

      На цих вихідних проходив трек день на автодромі Феофанія. І нарешті я зміг взяти в ньому участь, оскільки нарешті Мустанг став працювати адекватно і перестав грітися.  Трек день проходи в двох конфігураціяї - форс та реверс.  Кількість учасників сильно обмежена, до 20 автомобілів.   Мені ще було цікаво, чи не буде затісно на треку, але по факту все виявилося ОК - по 4 автомобіля в группі, і можно комфортно їхати.  Було 4 сесії десь по 5 хв, але ще вдалося катнути в кінці трек дня додатково 2 вільні сесії, тому в принципі більш-менш вдалось накататись. 
      Щодо самого треку то час кола десь 30 секунд, якщо ти швидкий.  Хоч трек короткий і затичний, і на відміну від Чайки немає таких довгих пряміків їхати дуже цікаво, тому що треба набагато частіше крутити кермом і працювати педалями.  По швидкостям - на пряміку я розгонявся до 115 км год, в найзатичнішому повороті швидкість падала до 51 км/год.  Але вцілому поганяти можна. Єдине що тут на відміну від чайки я не їхав в повний газ бо було трохи страшно трек значно менший і вужчій(ну і гальм в мене не було в той день, далі в тексті буду жалитись), може прикатаюсь і почну більше відкриватьсь.
     Мустанг хоч і слон для цього треку, але показав себе дуже непогано, люди дивувались шо Мустанг може рулитись.  По їзді машина витримувала 7 кіл поспіль, 8 коло доводилось робити коло охолодження, бо температура охлаждайки підіймалась десь до 107-108. В принципі можна було ще вилити, в стоковій прошивці друга швидкість вентилятора вмикається на 110 градусах, але я вирішив не ризикувати.  Може авто і не так би грілось, але їхав я завдяки пелюсткам завжди на дуже високих обертах і регулярно викручував 2-гу передачу до відсічки, тому я вважаю що більш менш мустанг справився. Хочеться звичайно ще більше охолодження, щоб можна було проїхати всю сессію не скидуючи темп.   Єдиним мінусом були колодки. Перед трек днем я вирішив наперед кинути також поверстоп, які в мене були напівспилені, я думав буде краще. Але краще не стало, і один раз я навіть трохи вилетів за трек бо машина дуже погано гальмувала. Я то думав Фео не швидкісна і поверстопа вистачить, але ні не вистачає, і після того як я трохи вилетів став більше обережничати.   По іншим рідинам - масло двигуна прогрілось десь до 100-110, масло коробки було 80-90.  Тобто все чудово працювало і перегрів я не зловив. 
   По результатам в мене вийшло 0:31.42 конфігурація форс, 0:32.99 реверс.   Швидкі водії в конфігурації форс виїжджають з 30 секунд, тому мій результат для першого разу не поганий. Купив собі нарешті dragy щоб чітко відслідковувати результати. 
   Емоційно я дуже кайфонув від цього треку та трек дня, від того що нарешті в машині нічого не від'їбнуло.  І оскільки я був не на основній резині, а на тренувальний, то я її також не жалів, і регулярно машина скользила від невеликих перегазовок при виході з поворотів, що додавало драйву.   Також дуже сподобалась лампова та дружня атмосфера.  Обов'язково буду тепер регулярно кататись тут.

Схожі товари та послуги

Диски Титани 5x112 R17 6J Et48.5 Dia57.1 VW LC164 ТОРГ ! (Договірна) Код товару: LC164 Параметри диска: 5x112 R17 6J Et48.5 Dia57.1 VW LC164 1800.00 UAH Замовити

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу