Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Я не технічний експерт, тому завжди керуюсь логікою 💙
А логіка така: для чого взагалі робити свап? Щоб машина їхала швидше… ну і щоб хейтери шукали нові причини писати гидоту (жартую 😁).
Зазвичай свап — це про 0–100 за кілька секунд, кільцеві гонки, тайм-атаки й усе таке 🏁 І це справді круто. Але у кожного проєкту є своя ціль. І, на щастя чи на жаль, це не моя історія.🙅🏻♀️
Не буду брехати — думки про мотор 2.0–2.5 від Xedos у мене були. Оці всі трубочки і проводочки і дир дир дир під капотом — звучить привабливо, і такі ідеї періодично з’являлись у моїй голові.
Проте спочатку моя єдина ціль була — просто привести Мазду до ладу.
А вже поїздка на карфест змусила мене чітко визначитись: яка роль у цієї машини? 🔥
Відповідь проста — Мася — шоу-кар ✨
І всі подальші доопрацювання будуть саме заради візуалу, а не швидкості.
Можна сказати: «А от ти відкриєш капот на виставці — і всі офігіють». Але ні, мені це не цікаво. Для шоу-кара достатньо акуратної, красивої підкапотки. Я не женусь за швидкістю. Тим паче зараз я взагалі не люблю «ганяти» — я їжджу спокійно й кайфую від процесу керування 🚗
Будувати швидку, ідеальну тачку — а потім на кожній гонці переживати, щоб її не розвалити чи не вилетіти з траси? Це не для мене.
Для швидкості потрібен сліпер. А шлях цієї машини — це краса, стиль і атмосфера. Коли я захочу ганяти, буде привід для нового проєкту зі своєю роллю у вигляді швидкості 😉
Технічно, 1.5-літровий мотор оптимальний для ваги моєї машини (її вага — близько тонни). Мене все влаштовує: це дозволяє сконцентруватися на зовнішньому вигляді, а не на постійному ремонті після трекових поїздок.
Швидкі тачки потребують спеціальної підвіски, гальм, охолодження і постійного контролю — це вже інший рівень проєкту і повна зміна концепції авто. А це вже не машина моєї мрії. Зараз вона виглядає саме так, як я задумала, і далі стратегія — тільки покращувати її візуал 🎨
Для мене також важливо зберегти характер і автентичність цієї моделі. Свап — це майже завжди втрата частини “ДНК” автомобіля. А мені хочеться, щоб це залишалась саме моя Моріс, а не просто красива оболонка з чужим серцем 💙
Завдання Мазди — бути красивою. І як на мене,вона з цим справляється на всі сто💯
Вона не для швидкості — вона для задоволення. А моє задоволення — у візуалі, тож її задача сяяти💅✨
Тому так — моя Мася повільна, щоб усі встигали її роздивитись у потоці 😂
А тепер цікаво почути вас — як вважаєте, потрібен їй свап чи ні? 🤔👇
Але я в свій час так і не знайшов цей мотор щоб свапнутись(
У мене була мазда яку я дуже любив але мені не хватало потужності і я думав і за свап і за встановлення турбо, але я вибрав другий шлях, заміна авто, але я це зробив не від безвихода, тому що крім моєї мазди мені подобалось тільки одне авто, його і купив і при цьому не опустив руки і продовжую тюнінгуавати моє теперішне авто і шлях до ідеалу мій ще далекий...
Але це мій шлях і мої думки я б ніколи не зробив просто заміну двигуна без доопрацювання, бо я за емоції.
Ваш шлях вибираєте самі...
У геніїв думки сходяться 😅
До речі прямих рук для грамотного свапу не має, це також вагома причина, ви праві
Як з кермом було в попередніх постах, багато корисної інформації написали мені і було над чим подумати )
Звичайні свапи, які роблять по шаблону на стандартні двигуни, геть ніяких емоцій не приносять.
А як воно там їде, чи їде взагалі, то вже не цікаво, це ж не автоспорт. Бо в автоспорті краса не головне, там інші вимоги.
Власне, як ви і написали в дописі.
Рішати тільки вам чіпати чи ні
Згодна, коли все влаштовує то нема сенсу оце випендрюватись😁
Ни к чему получается этот свап
Якби вони пройшли цей шлях, то так не говорили б.
Свап — це про гонки. А гонки — це постійні камені в кузов, страх відірвати губу на наших «ідеальних» дорогах, подряпані диски та багато інших неприємних моментів.
Мазда це кайф для очей, кожен скол буде боліти) Тому зі свапнутим мотором ти ніколи не будеш використовувати його потенціал на повну, бо завжди буде страх пошкодити зовнішність авто, над якою ти так довго і ретельно працював.
Нове кермо - потім продаж - тепер думки про свап
Продаж там треба до кінця читати, там більше мої думки про машину і чому вона залишається у мене
Думки про свап так само допис для роздумів, та моє відношення до свапу на мазді😁
є стайлінг
чого б це їм не існувати окремо?
чому, коли людина займається стайлінгом, то одразу набігає толпа смішних любителів поробити вумний вид, і розказують, що стайлінг без технічного тюнінгу це колхоз/зашквар/стид-позор?
навпаки, коли машина наворочена технічно, але виглядає як бляшанка, єдине правильне рішення для її власника - це сісти і дуже швидко їхати лісом, і не заважати прилічним людям на красівих паперових тіграх вайбувати🙃
Це лайк!)
Все існує прекрасно, але ж людям потрібно до чогось доколупатись, буває прилітає в дірект 'Така гарна мазда, там напевно 2.5?' або 'Гарна мазда, але треба її зробити потужнішою'
Єдине питання, а кому треба?😁
Це мистецтво не для всіх і це окей, дає мені простір для думок та їх висловлювання тут🧘
Нехай працює 1.5,не втручайся туди😁
😁😁😁
Згодна, перетвориться на корча, а корч нам не потрібен, принаймні не за рахунок мазди😁
Ще й на 5 дверні безрамкові двері, а на цій не знаю, наче звичайні
Слухаюсь😁
То просто думки в слух, давно хотіла поділитися своїм баченням щодо свапу на мазді і чому я рахую це зайвим і не доцільним))
і немає фото поточної підкапотки можливо там не все так погано. і не потрібні ці зайві рухи
Як варіант ,до існуючого мотора прикрутити невеличкий равлик ,щоб мацуда фиркала як молода кобилка))
Для мене свап мотора це лише про швидкість, інакше взагалі нахіба туди лізти, і щоразу коли з'являються совєтчікі, вони кажуть '1.5 хм, треба 2.5 вкинуть щоб веселіше їхала', думаєте вони не про швидкість?
Ведемо дискусію все добре, просто поділилась своїм баченням
Якщо б особисто у мене були прямі руки то і я би свап зробила, а так намутять мені хєрні, буду потім жити на сто 🥲
Мое мнение- для свапа нужно своё СТО с хорошими мастерами. Либо самому, своими руками, нужно всё делать.
можна взагалі новий Skyactiv-G встановити, АЛЕ! Платформа, кріплення двигуна, підвіска та коробка передач..... Електроніка (ЕБУ, датчики, проводка)...... - сильно відрізняються. Це точно буде майже повний свап. Проте сучасний 😎
Там щось гарне? Бо я наче такий не бачила 😁
Тим паче я не дуже люблю дизель)
1. Рідний мотор вмер(клин/кулак дружби/тотальний перегрів і т.п.) і є бажання замість такого ж мотора поставити щось більш технологічне/надійніше.
2. Рідний мотор ще живий, але його вже явно не вистачає. Тобто, з часом коні порозбігалися - залишивши тільки дохлих хомʼяків. А робити капіталу немає сенсу, або вже немає спеціалістів/запчастин.
3. Робити дрифт КОРЧ або "бойовий апарат" для кільця/ралі/402м. і т.п.
А робити СВАП мотора, коли автівка використовується на "кожен день" та/або рідного двигуна вистачає для комфортної експлуатації автомобіля - не бачу сенсу…
Ну звісно якщо гроші вже дівати нема куди - ну ок. Можна заморочуватись з двигуном, блоками, електричною "косою", з узаконенням заміни мотора…
А так, повторюсь, якщо в рідному двигуні все влаштовує, то робити СВАП заради СВАПу - не бачу сенсу.
Щодо пунктів:
1.На щастя з мотором все добре)
2. Вистачає цілком, бо я не ганяю, катаюсь в задоволення, а задоволення на цей момент не зв'язаний з потужністю
3. Точно не наша історія, вона вже занадто гарна для бойового корча 😁
Тож свап заради свапу не робимо🫡😁
Але чи варте воно того і взагалі потрібно - залежить тільки від Вас.
У кожного є своє уявлення, і бачення того, що він хоче від власного авто, і ви вже по ходу визначились😉
А ми що, ми глядачі, і приймаємо любе ваше бачення)
Дякую вам дуже 🫶😊
Каждому не угодить 🤷♂️
Всегда отвечаю : что это машина для души ,а не для гонок 😉
Тоже не слушайте никого, они пытаются отнять у нас счастье и нашу неприклонность к стереотипам, которая у них отсутствует)
Не все могут делать что хотят и те кто не могут - не хотят чтобы кто-то себе позволял то, что они не могут по разным причинам)
А у вас свап був вимушений?