Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Як я вже згадував 2 дописи тому, треба було попрацювати над передніми гальмами перед проходженням державного техогляду. Тоді я зібрав всі необхідні компоненти, а згодом знайшов час то все поставити на Гольфа. Роботи проводилися в мене на пожежці, бо погода і вільний час не сходилися ну ніяк))) Батько взявся допомагати, бо як не крути, а удвох робота йде веселіше))) Відкрутилося все відносно легко (із самими супортами було важко, бо не надто зручно туди підлазити з великим важелем). Найперше ж, звісно, стали нові щитки гальмівних дисків:
Потім вже нові диски з колодками:
І на закуску вже все в купі:
Ось тепер вже й не соромно на ТО їхати. Ну, не соромно так, але трохи стрьомно все ж таки... Навідміну від мого 1го проходження держТО на Гольфу, з колесами проблем не мало б бути. Відмічені на інспекції зауваження щодо стану передніх гальм враховано і виправлено, а от задні я тупо наврочив - майже рік відходили по-людськи, на інспеції ще все було збс, а тут за пару місяців я помітив відсутність "дзеркала" на ЗП гальмівному диску. Ніби і працює, але якось не дуже гарно виглядає поверхня диска... Власне вона дещо схожа на картинку при заміні супорта, хіба що рельєф майже не відчувається і колодки майже не зношені... Отже, прийшов день техогляду ііі - Гольф пройшов його з першого разу, хоча і з зауваженнями...
по вихлопу, звісно, все чисто)))
По-перше, як я вже зазначав в запізенному зимовому дописі, мішленівські склоочисники виявилися лайном і це відмітив інспектор. По-друге, гальмівні властивості Гольфа цілком в нормі і не відрізняються взагалі ЗЛ та ЗП. Так, помітно гірші на задній вісі, аніж 2 роки тому, але все-таки в нормі. Відмітили хіба що різницю в паркувальнмх гальмах - тут електромотор ЗП супорта не може створити зусилля аналогічне до ЗЛ. Це помітно на крутому підйомі/спускові, коли авто ще просувається вперед на кілька см, доки нарешті не заспокоїться. Але добре, що загально задня вісь достатньо добре тримає авто. Що робити мені з цим супортом? Зняти і глянути направляючі? Оцінити стан "легкохідності" гальмівного поршня? Переставити рідний моторчик паркувального гальма?
По грошах "підготовка" авто до ТО разом з перевіркою вихлопа подорожчала на 10 євро, а сам техогляд з перевіркою ГБО на 17 євро (всі різниці цін без ПДВ).
З тими ремонтами і поганою погодою не було часу зайнятися прибиранням салону, що люб'язно зробили безкоштовно на сервісі. Мийку вони і так роблять кожного разу, коли я заїжджаю до них 😀
а тим часом, після проходження всіх процедур, наступною
"круголою" цифрою на одометрі стала 235000 км. Рухаємося далі 😉
Мені кажуть: «Ти дурний! Треба ж було на Автограді, б/в запчастини покупати, а не нові»
Гадаю, що якщо в нас і буде ТО, то проходити його будуть 90% за «благодійні внески». Та й самі СТО де це все буде проходити будуть казати: «або ми тобі щось ремонтуємо, або «благодійний внесок», або ти ТО не пройдеш!