Dodge Challenger (ANEMOIA🇺🇲)

'70 style Go Wing

Я їжджу на Dodge Challenger, Jeep Renegade
Одеса, Україна

Трошки раніше, готуючи місце для антикрила шляхом позбуття "хвоста качки", я вже робив анонс цієї деталі і обіцяв згодом до неї повернутися. А ще раніше, у розповіді про жалюзі від Ларрі Шиноди, я обіцяв повернутися до цієї славетної особистості. І ось прийшов час виконати свої обіцянки. 


Лоуренс (Ларрі) Шинода протягом своєї дизайнерської кар'єри зробив багато див, зокрема визначив загальний вигляд маслкарів, запропонувавши для них низку аксесуарів, яких до того ніхто не бачив. Його внесок в автомобільну культуру важко переоцінити, адже своїми "Боссами" для Форда Ларрі створив революцію на ринку американських performance machines. Оті чорні губи-лопати - це теж його. Але крім губ та вищезгаданої решітки на склі в його баченні топового Мустанга було ще й дуже неоднозначне антикрило на алюмінієвих аеродинамічних опорах з можливістю налаштування кута атаки.

Larry Shinoda and Mustang Go Wing


Антикрило виявилось настільки харизматичним, що навіть отримали власне ім'я - Go Wing, що звучало як "Going" (рухається, "валить"). 


Було це в кінці 1968-го, а вже в 70-му "ҐоУинг" з'явилися на багажниках майже всіх масл- та поні-карів, зокрема і на кришці Челенджера в комплектації R/T, що тільки-но вийшов на ринок.


1970 Challenger R/T Go-Wing


На свій Мустанг щось на кшталт Go Wing від Saleen я придбав, але так і не встиг встановити, бо продав автівку. Для нового Челенджера Dodge теж запропонував Go Wing, але виглядає воно не дуже переконливо. По-перше, розташовано не там, де треба, по-друге, ноги взагалі не такі, та й форма, чесно кажучи, нагадує прообраз ну дуже віддалено.


2008 Challenger Go Wing


Майстри ретро тріб'ютів Cervini's запропонували для Челіка своє бачення Go-Wing, зроблене на основі класичного аксесуара. Втім, розташування все одно не таке, як треба.


2008 Challenger Cervini's Go Wing


Тим не менш, це вже схоже на правду. І якщо перемістити опори за лінію характерного вигину на кришці, як то було в 70-х, могло б спрацювати.



Але ж ціна...



Колись давно, ще перед придбанням Челіка (так, я віртуально тюнив цю автівку, коли у мене не було навіть натяку на те, що я стану її власником) мені до голови прийшла ідея встромити на сучасну автівку саме класичне антикрило з 70-х. З Мустангом це не працювало, бо профіль кришки такий, що майже пряма полиця крила з нею взагалі не збігається. Щодо Челіка, то питання викликали лише габарити деталі, бо сучасний Челенджер все ж суттєво погладшав.


 Згодом я знайшов зразки реального втілення своїх фантазій в профільних американських ком'юніті, де репліки класичних Ґо Уінгів успішно встановлювали на нові автівки поціновувачі олдскулу. Переконавшись у можливості такої інсталяції та в тому, що з габаритами і формою все ОК, за першої нагоди я замовив у Stripe Classics найдешевший комплект для реставрації класичних Мопарів.



Взагалі-то до опису товара є деякі зауваження. Це зовсім не 1971-1974, адже після 1970 Go Wing Челенджера змінив форму і навіть назву, перетворившись на Gull Wing (головне - не переплутати з дверима Мерседесу).


1971 Challenger R/T Gull Wing

Я звісно намагався знайти "крило чайки", що мало б бути в моєму проекті, але платити подвійну ціну за трошки інші боковинки... Навіть в мене нема того рівня божевілля та душності. Отже домовився з собою, що стиль 1970-го влаштує, бо низка ранніх автівок 1971-го комплектувалась торічними крилами. А це означає, що і у мене з внутрішнім перфекціоністом конфлікт вичерпано.


Вчора ввечері отримав посилку і навіть встиг просверлити два з дванадцяти отворів в крилі для кріплення кронштейнів опор. Аж раптом черговий блекаут. Втім, роздивився, порадів алюмінієвим опорам та забезпечив собі спокійний сон під приємні думки про чергові експерименти.



Сьогодні зранку почав якомога швидше свердлити автівку, бо хтозна скільки те живлення буде. То була справа на п'ять хвилин і ще десь 15 на точне вимірювання.



Зсередини все виявилось не так просто, бо дістатись шпильки через зроблений мною великий отвір у внутрішній панелі все одно вкрай важко. А треба не тільки дістатись, а ще й гайку не втратити.



Але  трошки згодом антикрило вже було на місці. Саме на тому, де було у прообразу півсторіччя тому.





Ноги прям дуже красиві. Такі вінтажні, що аж олдскули зводить. 



Цілком очевидно, що весь смак цього моду зрозумілий лише вузькому колу людей, адже для переважної більшості це якийсь нідфоспід.



Однак, коли це я орієнтувався на більшість? Це ж не карбоновий Hellcat спойлер, щоб всім подобатися, а якась хрінь для дідусів, до того ж не місцевих і з тих часів, коли світ був здебільшого монохромним та з мурахами.




Відтепер мій ретрокомплект майже зібрано до купи. Єдине, що мені не подобається, це те, що крила зсередини майже не видно. А я люблю на таке в дзеркала дивитись: стегна, страйпи... 




Отже дивлюсь на це все, і дотепер не вірю, що воно тут і зараз, бо нещодавно було лише в збережених фото в галереї та в хворій голові. Ще б на фоні не крематорій, а якщо й крематорій, то принаймні десь в Юті або Неваді. Втім з бекграундом у мене завжди біда. У всіх можливих сенсах...





Ціна питання 240 USD, Пробіг 83050 км.
Опубліковано: 08 червня 19:54
40 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Jeep Renegade
По факту ця машинка вже безцінна:)
1
11 червня 11:23
SurgeonVV
По факту ця машинка вже безцінна:)
SurgeonVV, чому? У всього є своя ціна, і за досвідом скажу, що вона б не дуже відрізнялася від ринкової 🤣
11 червня 12:12
Кожен ковбой, що себе поважає, має мати файну лавку!
1
10 червня 16:12
Не уявляю, яким буде фінал. Не уявляю, як ти просто їздитимеш і нічого не робитимеш.
Думаю, або буде нова автівка, або знову мазда піде в оборот )))
1
09 червня 23:53
нууу, шось таке…
09 червня 23:22
bloomfield1395
нууу, шось таке…
bloomfield1395, сорян, ти сплітерів чекав з гребінцями? Я ж доволі передбачуваний, якщо напрямок зрозуміти 🤷
1
10 червня 00:23
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Та тут що не зроби, то більшість не зацінить😁 Власне мені ті лавки ніколи не подобалися і ніякі виправдання, типу "так всі роблять" чи щось подібне, мене не переконають.
09 червня 09:10
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
LOWERANDWIDER
veti-k, фраза "так всі роблять" не має переконати. Хіба це аргумент?
LOWERANDWIDER, та в принципі ніякий аргумент не переконає людину, щоб їй щось сподобалося.
09 червня 10:02
veti-k
LOWERANDWIDER, та в принципі ніякий аргумент не переконає людину, щоб їй щось сподобалося.
veti-k, ой, не кажи. Я доволі часто змінюю ставлення до речей і подекуди на протилежне, якщо дізнаюсь сенс. На жаль, сенс не завжди взагалі присутній. Я за любки слухаю та сприймаю аргументи, якщо це не щось на кшталт "головне, щоб мені подобалося".
1
09 червня 11:32
veti-k
LOWERANDWIDER, тут так, у вас певний проєкт, ви його притримуєтесь. А такий спойлер вам не подобається?
veti-k, про все це докладно написано в дописі (посилання на початку цього). Такий у мене був. Це дактейл версії T/A 1970. На R/T такого бути не має, а T/A взагалі не було 1971-го.

Взагалі-то було б круто зробити tribute T/A, але дуже багато складнощів: вихлоп, капот, оптика, і до того ж є заводська T/A, на фоні якої моя ретро стилізація виглядала б як upbadging.
1
09 червня 13:45
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
LOWERANDWIDER
veti-k, SRT то новий маркетинг. То не моє )))
LOWERANDWIDER, я розумію. Але ж цікаво мені, що воно таке. Раніше в мене якось було челенжер, рік, об'єм і все.
1
09 червня 15:04
veti-k
LOWERANDWIDER, я розумію. Але ж цікаво мені, що воно таке. Раніше в мене якось було челенжер, рік, об'єм і все.
veti-k, T/A - цивільна версія на честь участі в TransAm. Там же к про об'єм, бо він згідно регламенту до 345 дюймів (5.7 тобто), а про керованість. Звідти класичний Daytona rake з кріном на ніс і великими задніми колесами, бічний прямий вихлоп, пластиковий капот тощо. Втім, в TransAm Челенджер був лише рік, і 1971-го цю версію на жаль скасували. Тим часом R/T - це Road and Track для дейлі та стріпу на вихідні. Там і оснащення покраще було, і двигуни до 440 Magnum та 426 HEMI.
1
09 червня 15:50
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
Стільки тексту написав, щоб навернути громадськість на шлях істинний, Прометей ти наш! Будь-хто може думати і казати будь-що, але з кожним модом автівка стає все більше і більше старою в хорошому сенсі, і особисто мене це дуже радує (бо я теж не молодію).
А щодо бекграунду - дозрівай, we got this 😘
2
09 червня 08:31
Я їжджу на Renault Megane IV
В комплексі з усіма іншими доробками виглядає дуже автентично і олдскульно. Респект! Лавка теж на своєму місці, і дуже личить йому
2
08 червня 21:28
FastUnicorn
В комплексі з усіма іншими доробками виглядає дуже автентично і олдскульно. Респект! Лавка теж на своєму місці, і дуже личить йому
FastUnicorn, та як без неї? Мене інше бентежить, бо треба ще один ништяк. Він мені не дуже подобається, але все одно буде 🤣
1
08 червня 21:38
Я їжджу на Renault Megane IV
LOWERANDWIDER
FastUnicorn, та як без неї? Мене інше бентежить, бо треба ще один ништяк. Він мені не дуже подобається, але все одно буде 🤣
LOWERANDWIDER, а ось це вже інтрига прям!😄 дуже цікаво, що ж це буде. Бо поки здогадок немає
09 червня 10:02
FastUnicorn
LOWERANDWIDER, а ось це вже інтрига прям!😄 дуже цікаво, що ж це буде. Бо поки здогадок немає
FastUnicorn, хочеш ребус? Порівняй Challenger R/T 1970 з 1971. Там є одна вкрай суперечлива деталь.
09 червня 11:33
Che-Cat
LOWERANDWIDER, twin air scoops?
Che-Cat, вони! Faux air scoops, що гірше 🤷
1
09 червня 13:00
Я їжджу на Renault Megane IV
LOWERANDWIDER
FastUnicorn, хочеш ребус? Порівняй Challenger R/T 1970 з 1971. Там є одна вкрай суперечлива деталь.
LOWERANDWIDER, з очевидних змін бачу лиш що там решітка радіатора змінилась. І вона виглядає суперечливо, згоден. Але якщо не вона, то вже реально буде щось для задротів теми масл-карів))
09 червня 14:52
Я їжджу на Renault Megane IV
LOWERANDWIDER
FastUnicorn, по-перше, збоку. По-друге, вже відповіли. А решітка чудова ))
LOWERANDWIDER, дякую, не помітив спочатку комент з відповіддю)
1
09 червня 15:29
Без лавки якось краще було
08 червня 21:02
FT-MK2
Без лавки якось краще було
FT-MK2, ну що тут поробиш? Що було, те минуло.
2
08 червня 21:14
Починав читати і думав, що лишу комент: «це фігня», але дочитав до кінця, подивився фотки і тепер скажу, що це самий стильовий масл кар з відголосками в древні часи
2
08 червня 21:01
Я їжджу на Honda Accord (8G)
Это стиль🔥
И смотрится не как «зачем это тут»
А очень гармонично
1
08 червня 20:52
Виглядає гарно. Хоча я завжди гадав що подібні спойлери мають виходити за межі кришки багажника в ті боковини мають спускатись на задні крила
1
08 червня 20:20
LOWERANDWIDER
AndreDeLux25DX, дитяча лопатка and it shows.
LOWERANDWIDER, замість тисячі рівнів. Лопатка ТОП)
1
08 червня 21:43
AndreDeLux25DX
LOWERANDWIDER, замість тисячі рівнів. Лопатка ТОП)
AndreDeLux25DX, граблі більш вінтажні, але за ними йти треба, а тут дощ.
2
08 червня 21:55
LOWERANDWIDER
AndreDeLux25DX, дитяча лопатка and it shows.
LOWERANDWIDER, тільки но хотів написати, що спойлер прям в тему і повторює лінію крила, а тут вже й лопаткою поміряли 👍 Напишу тоді, що візуально він трошки "полегшив" важкий зад Челіка піднявши бокову лінію вгору.
1
08 червня 22:17
Тренер
LOWERANDWIDER, тільки но хотів написати, що спойлер прям в тему і повторює лінію крила, а тут вже й лопаткою поміряли 👍 Напишу тоді, що візуально він трошки "полегшив" важкий зад Челіка піднявши бокову лінію вгору.
Тренер, вони цим не дуже переймались, чесно кажучи, натомість просто ліпили його всюди. Десь було органічно, подекуди не дуже. На Super Bee він, до прикладу, доволі кумедно виглядає, як на мене.
1
08 червня 22:33