ГБО-2. Эпизод-IV (Магистрали, заправочное)

Продолжаем пилить Alfa Romeo 159 и дырявить ВАЗ-2107…

Редуктор
Подогрев, кнопка ГАЗ-Бензин
Проставка в ДААЗ "Озон", проводка
Место под баллон

И так, 17.03.18 отступили мартовские морозы и метели, на улице +10, самое время отправиться в гараж и продолжить неспешный монтаж имеющегося газового оборудования.

Выносное Заправочное Устройство (ВЗУ)
Первоначально думал врезать его в бампер, но возник вопрос с прокладкой магистрали. Висящие под брюхом трубки меня не впечатляют, счесать или порвать зацепившись об какую-то корягу на бездорожье — приятного мало.
Будем засовывать в лючек бензобака.
Снимаем обшивку в багажнике, бак, берем заправочное и начинаем примеряться…
Попутно обрабатываем нишу под бензобаком, ржи нам не нужно…

И так, место выбрано, приступаем. ВЗУ будет закреплено на кронштейне.

Так как кронштейн будет работать на изгиб, жесткость вырезаем в форме гнутого швеллера. Примеряемся, определяемся, режем, сверлим, красим, сушим, прикручиваем.

Со стороны лючка заправочное со вкрученным переходником выглядит так:

Теперь можно лезть на эстакаду и протягивать пластиковые магистрали.
Магистрали
Магистраль ВЗУ-Баллон
Накручиваем Г-образный фиттинг, на один край, прикручиваем к ВЗУ, прокладываем вместе с топливной в багажном отделении (пристегнул пластиковыми стяжками к ней).
Затем магистраль вывел на улицу через резиновую заглушку в кузове (на классике бак без обратки и одна ячейка в заглушке не задействованная).

Вот теперь можно лезть на эстакаду.
Магистраль Редуктор-Баллон
На один край магистрали прикручиваем Г-образный фиттинг и прикручиваем к Редуктору.

Далее магистраль ушла под машину и пристегнута параллельно топливной и тормозной, где штатными скобами, где пластиковыми стяжками (когда длины скоб не хватало).

Затем вытягиваю заправочную магистраль окончательно и прикидываю место ввода магистралей в нишу баллона. Определившись, привязываю хвосты под днищем и слезаю с эстакады к гаражу, будем сверлиться.
Ввод магистралей в нишу баллона
Сверлим 4 отверстия (2 под крепежный кронштейн и 2 под магистрали). Но протягивать магистрали просто так в просверленное отверстие — не наш метод. Мажем краской и идем в закрома, искать 2 резиновые втулки от ограничителя двери классики. Попутно делаем крепежный кронштейн для магистралей (все из того же куска Альфы).
Найдя и изготовив все необходимое, сверлимся и снова лезем на эстакаду, заводить магистрали в нишу баллона.
Резинки в кузов устанавливаем при помощи пушечного сала, режем кончики магистрали наискосок (на манер иглы шприца), мылим и проталкиваем через резинки. Окончательно все укладываем, притягиваем кронштейном и увязываем стяжками.

Спускаемся, бросаем баллон и смотрим чего с магистралями, шАвелятся — отлично, + планируется вибра в антикоррозионных целях, в общем — все как задумано.

А к вечеру снова пришли мартовская метель и морозы… Успел)))
Теперь осталось с ЗП купить мультиклапан, закрепить баллон и можно ехать на заправку и регулировку…

Ушло 5,5м магистрали Редуктор-Баллон и 2,5м магистрали ВЗУ-Баллон.

Баллон, мультиклапан
Результат.