Hella goes black — часть 2 — или почему у вас лужи в багажнике

Ну вот и первая обновка у машины в этом году!

Началось это все давненько. С самого начала, как я купил машину, меня постоянно напрягали ошибки о том, что в стопах не работают лампочки. То одна, то другая, то все сразу. По итогу, проблема обычная для всех, кто ставит рестайловые стопы на дорестайловый кузов. Как уже наверное все знают — рестайловые стопы просто так не становятся. Для этого нужно гнуть кузов и сверлить еще одно отверстие под крепление.

Ну и как людят делать всякие петровичи на СТО — берем молоток, херячим от души, ставим стопы и клиент уезжает. А дальше начинается самое интересное. Из-за того, что кузов, как правило, выгнут слишком сильно, между прокладками и кузовом начинает попадать водичка. У меня это привело сначала к тому, что нафиг сгнило все корыто запаски.

После этого была целая эпопея с самостоятельной зачисткой и покраской. Кому интересно — вот почитайте: часть1, часть 2, часть 3, часть 4

А после этого погорели контакты на всех лампочках. А уж какое болото там было под фонарями — можете посмотреть тут.

Но это даже не беда. Беда в том, что повыгорали контакты и на самих стопах. Тоже подлечил их…

Ну и начались после этого мои мытарства со стопарями… Сначала я залепил отверстия бутиловым герметиком. А контакты патронов напаял оловом. Понятное дело, что с такой хренью я ездить долго не мог и решил переделать все по-людски. Вырезал новые прокладки из сплена. Через какое-то время обнаружил, что нифига это не работает. Была попытка поставить 2 спленовые прокладки. Я об этом не писал. И эта попытка провалилась. Мало того, что вода продолжала течь, так еще и щель между стопом и кузовом была в палец…

От частого снимания и поджимания я таки вырвал болты из стопов. Благо я гений холодной сварки :) Укрепил болты — стали крепче, чем по заводу.

От постоянного попадания влаги контакты постоянно продолжали подгорать. Я даже купил несколько патронов по невменяемой цене ~5$ за штуку…

Совсем отчаявшись, я даже решил отлить прокладки из силикона! Идея была в том, чтоб силикон заполнил все неровности и это дело наконец-то починилось… Закончилось это тем, что я плюнул, сорвал весь колхоз и посадил стопы на толстенный слой бутилового герметоса. Это было летом 2015-го. Так я и ездил какое-то время. Вода не текла, а я вынашивал планы о том, чтоб купить новые стопы и покончить с этим раз и навсегда!

Однако пряморукий 540iAndrey, устанавливая себе стопари, обнаружил таки, в чем причина течи — надо правильно подогнуть кузов!

Это была присказка. Сказка будет дальше!

Я все ж вынашивал планы на новые стопы, потому что после последней малярки стопы снова стали течь. Маляры оторвали герметик, а посадить его правильно назад, естессно, не смогли. Да и не парились — уверен. И только я было собрался покупать новые стопари — как по мановению волшебной палочки появился romabmwe39 и предложил купить у него его Hella Black. Блин, ну разве ж можно устоять?

Свои стопы я собирался продать, естественно включив все их злоключения в их стоимость. Клиент быстро нашелся, я описал ему детально, почему такая цена и почему я их продаю, но его это не остановило от покупки. А мастер своего дела Андрюха поставил их так, что клиент уехал довольный и счастливый с отлично смотрящейся рестайловой задницей авто. Вот уж мне бы такие руки…

Какое-то время машинка простояла вот в таком виде

Ну а сегодня я таки собрал себя в кучу и пошел в гараж ставить стопари. Предварительно у Vladimir-M5 были заказаны прокладки стопов. Хотелось уже совсем по феншую, чтоб уже раз и навсегда. Ну и еще гаек купил, а то мои ушли вместе со стопами.

Вот они, красивенькие и новенькие прокладочки!
Кому надо номера, если что:

‎63216911695
‎63216911696

А вот как выглядит Hella Black стоп. Немного замацал его уже :)

Дальше самое интересное. Примеряем стоп без прокладок, гнем кузов так, чтоб он сел максимально плотно и щели между кузовом и стопом не было. После все обезжириваем и клеим новую прокладку.

А вот дальше я будет видно, где нужно выгнуть кузов, чтоб стопы не текли. На картинке стрелочками показаны места, где вам нужно края немного подогнуть на себя, чтобы они впоследствии упирались в прокладку. Тем самым вы исключите протекания. Это неудобно, плоскогубцами или щипцами не подлезть. Я брал струбцинку, прикручивал к краю и аккуратно подгибал.

Дальше все установил, аккуратно затянул, убедился изнутри, что кузов плотно уперся в прокладку. Пролил это дело водой из бутылки — все прошло отлично, течь нигде не обнаружилась. Все сухо! Новые прокладки — это вещь! Они толстые и при этом мягче сплена — идеально садятся! А показанные мною последствия, я уверен, достаточно красноречиво покажут вам, что это точно не то, на чем нужно экономить.

Надеюсь на этом моя борьба со стопами закончится!

Раньше задница выглядела вот так:

Теперь никакой пленки — все по заводу!

Стопы 100$
Прокладки: 22$
Гайки: 1$

Вы это, не стесняйтесь делиться записью — у многих 39-точников такая проблема и как решать ее они не знают.