Салонная эпопея — часть22 — замена двери, малярка

В общем, как я уже неоднократно рассказывал — задумал я поменять заднюю левую дверь, ибо сгнила нафиг и восстановлению подлежать отказалась… Напомню, красота эта выглядела вот так

Пробовал было искать дверь "в идеале" и "в цвет", но, как оказалось, это тупо нереально. Все либо поцарапаное либо подгнившее либо и то и другое. Короче нашел более-менее живую дверь без гнили. Поскольку дверь была снята с машины — уже уголки поцарапались и поржавели. Перед маляркой все вычистил и загрунтовал, чтоб убедиться, что все на совесть.

Дверь снимать оказалось не сложно. Ставить тоже. Справился сам. Теперь надо зазоры выставить, вот их будем вдвоем выставлять. Снял кучу всего со старой двери

И дверь снял. Летний вариант)

Дальше перекинул все на новую дверь и вклеил форточку. Так же, как и в прошлый раз. В этот раз у меня уже не было праймера/активатора для старого герметика. Тот, что был в наборе "юного стекольщика" тупо высох. Поэтому я оставшийся герметик хорошо зашкурил и обезжирил. Вроде как не подтекает

Дальше собрал все на место. Особо меня запарила внешняя ручка. Все никак не мог ее вставить. А хитрость в том, что вставлять ее нужно вертикально вверх.

Ну а дальше это дело поехало к маляру. Кроме того, если помните — с прошлой осени у Сатаны разбита задница. Думал я того по-быстрому найти бампер в цвет, чтоб не заморачиваться пока и не отвлекаться на пайку. Но быстро не получилось. За более-менее вменяемую цену я нашел тогда же внешне неказистый, но ровный и практически не паяный бампер. С усилителем, но без диффузора. Ну и так мне этот бампер до сейчас и не пригодился. Судя по моему осмотру, повреждения Сатана получил небольшие. Но это я так думал. По приезду к маляру оказалось, что плита, в которую я въехал, достала дальше, чем я думал. Над лонжероном метал завернулся в складку.

Итого маляр получил задание покрасить дверь, бампер, отрихтованую задницу и еще пару штук, о которых расскажу позднее. И понеслись долгие 3 недели, в течении которых все это перекрашивалось 3 раза, потому что никак не могли попасть в оттенок…

И вот в итоге я наконец-то забрал свое ведро назад! Все маляры — варвары! Уделанным в полировочную пасту оказалось тупо все! Более того, машина 3 недели жила под дождем и вид у нее был, мягко говоря, печальный…

Зато задница отреставрирована просто идеально. Маляр рассказывал, что рихтовщик долго бубнил и матерился, ходил и ныл из угла в угол, что он не знает, как это вытянуть. Потом съездил к кому-то из знакомых, взял каких-то инструметов, еще пара часов и задница была готова к малярке.

Дверь мне пришлось изнутри перебирать заново. По причине все той же полировочной пасты. Вот, например, механизм замка…

На сборку двери уже пошли ништячки и из коробочки счастья. А именно — тросик внутренней ручки и колпачки для молдингов.

Собрал дверь снаружи и погнал на мойку. "Помой меня я вся чешуся" — это в данном случае про Сатану. Не мылся более полугода.

Но зато теперь бока сияют! Изнутри тоже отмыл. Суммарно мойка заняла где-то 2 с половиной часа.

Начал собирать дверь изнутри. Все собрал, и проклеил антискрипом.

А шумка получила новый герметик.

А вот дальше беда… Я где-то засунул внутреннюю ручку с подсветкой… и никак не могу найти. Уже все облазил… А без нее не могу карту поставить. Пока отложил это и начал собирать багажник и бампер.

Диффузор мне покрасил маляр, а молдинги бампера я освежил из балона. В результате выяснилось что один из парктронов мертв. Поеду позже на разборку.

Наконец-то привел в порядок подключение усилка — напаял клеммы и удлинил минусовой провод.

Ну вот пока такие дела. Медленно, но верно движемся к завершению.

По ценам:

Дверь — 20$
Бампер — 280$
Покраска — 160$
Рихтовка — 80$