Пасік - мій перший і неповторний автомобіль, у який я безмежно закоханий. Як справжній ВАГовод, прагну постійно вдосконалювати свій автомобіль разом із турботою про нього, адже він того вартий! Історія Пассатика розпочалась у середу 14 квітня 1999 року і вже 11 травня, в день народження моєї тещі, він був придбаний першим власником неподалік Штутгарта, де він і їздив та регулярно обслуговувався до липня 2013 року та 180 000 кілометрів пробігу. Тут в історії Пасіка з'являється новий власник - молодий хлопець з Польщі на ім'я Артур Лах, який насправді полюбляє старі авто марки BMW. Погодьтесь, старі BMW можна любити, коли працюєш на СТО))) Корочє кажучи, багато Пасік в Польщі не зробив, бо їздила на ньому дівчина Артура, бо на щастя Пасік - не BMW) І наїздила вона аж 20 000 км. У 2020 році, а саме у мій день народження 11 листопада, наш герой став Українцем, бо його, несподівано для себе, обрав, розчарований В6-ми пассатами, новий власник Олексій. Олексій за освітою механік, і дійсно він добре доглядав за Пасіком всі 40 000 кілометрів трасового пробігу, які вони разом наїздили. Ну і нарешті, в липні 2022 року, на сцені з'являюсь я. Хоч я і шукав собі як порядний хлопець 4 Гольфа, В5 Пассат мені теж імпонував, але тільки в доресті. Для мене Passat В5 в доресті - взірець Фольксвагена класичної доби, втілення стриманої та вивіреної естетики зрілої людини, та одна з останніх моделей концерну, створених здебільшого інженерами. Мені пощастило знайти живого Пассата з рідним пробігом 241 000 з хвостиком, в рідній фарбі без підкрасів, що засвідчено подивом спеціалістів на різних сервісах! Сьогодні моєму красеню 25 років і я відчуваю перед ним обов'язок доглядати та пильнувати його, щоб він жив якомога довше. В моєму бортжурналі ви дізнаєтесь про операції, які були та будуть зроблені з автомобілем із наведенням каталожних номерів деталей та запчастин, а також я просто буду ділитися знаковими моментами з нашого життя.

Зроблено:

• Встановлена штатна акустика на 4 канали з магнітолою Gamma V.
• Літні диски VW Montreal R16 пофарбовані та з кришками.
• Зимові ковані диски VW R15 "ромашки". Пофарбовані та з кришками.
• Передні гальма: ATE Original + ATE Ceramic
• Пошито шкіряний чохол куліси КПП.
• Встановлено триспицеве кермо VW з перфорованої шкіри.
• Встановлено новий двохмасовий маховик з комплектом щеплення SACHS.
• Нові задні аморти КYB Excel-G з опорами SACHS.
• Замінено антифриз на G12 EVO.
• Відновлена система ВКГ.
• Встановлено ремінь ГРМ Contitech.
• Перебрана трапеція склоочисника.
• Замінені сайлентблоки балки з корпусами.
• Перебрана куліса МКПП.
• Замінені підшипники передніх маточин.
• Відполіровані фари.
• Випрані паски безпеки.
• Встановлено кронштейн ISOFIX.
• Встановлено "штатний"крючок в багажник.
• Встановлено штатний футляр для окулярів.
• Нові подушки КПП.
• Замінена олива КПП.
• Зроблена герметизація задніх дверей.
• Повернув підсвітку дефлекторів.
• Ще багато дрібниць.

В планах:

• Заміна вітрового скла.
• Перетяжка дверних карт.
• Встановлення нових лінз Bi-Xenon.
• Встановлення ДХ світла.
• Заміна гальмівних дисків та колодок задньої вісі.
• Фарбування задніх супортів.
• Заміна замків усіх дверей, окрім водійської
• Повернути світло в багажник.
• Виправити недоліки ЛФП.
• Тонування задньої напівсфери.
• Реставрація ГНЦ.
• Заміна радіатора пічки.