Я автомобилист со стажем, поэтому знал, что хочу и машину искал долго )

За свою жизнь ездил на многом: Нубира, Ланос, Авео-Вида, Шкода Тур, Byd F3, Октавия А5, Пассат В5, Тойота Аурис, Спортейдж и дизельный Фиат Типо.

Как ни странно, дизельный Фиат Типо доставляет меньше проблем, чем дизельный Спортейдж. Обе машины сейчас в семье.
Пробег дизельного Типо — уже 97 тыс км за 2,5 года, а Фиат держится . За все время — только замена стоек на 50 тыс, колодки, и масла / фильтра. Но сейчас появились звуки при вращении руля, но пока на сервис не ездили. Учитывая это все, решил тоже купил Типо, но бензиновый. Дизели сейчас почему-то не завозят .

Коротко о конкурентах:
Я протестировал все что в бюджете до 15-16 тыс $. Субъективно пройдусь по всем .

Пежо / Ситроен — ну очень бюджетный салон, неудобные кресла, не надежен ходовая (разговаривал с несколькими владельцами, все жаловались), шумки вообще нет, видно что экономили на всем . Но моторы в них владельцы хвалят .

Тигго2 — динамики ноль, расход великоват, не надежен (говорил с владельцами, почитал форумы .)

Равон Р4 — мега надежная машина, Афигенные вариант для такси или для фирмы … Но бразильский противоугонное дизайн явно староват, и слишком серый салон . Если бы наконец завезли к нам рейстайлинговий Р4, думаю взял бы его .

Логан — здесь салон и кресла еще хуже чем в Равона (по моему субъективному мнению)) Мотор 0.9 литра — это что-то . Слишком спокойный . Дизель дороже и тоже разгон не впечатлил. Но экономический, это факт …

Дастер — именно тестовая версия мне очень понравилась … Но цена почти 20 тыс . А базовый Дастер с 1.6 — это печаль …

Сандеро Степвей — по материалам немножко лучше Логан, но багажник там маловат …

Поло седан — переоцененная машина, как по мне . Дорого, бюджетно и нет доверия к сборке РФ.

Акцент — неплохо, но морально устарел . И отзывы тоже разные.

Ниссан Жук — «дизайн всему голова», тесноват, багажник маленький и в базе все печально .

Джак S2 — неожиданно понравился. Очень сбалансированная машина. Не понимаю, почему их так мало продается . Низкая ликвидность, не ясно что с запчастями и экономия маркетологов на рекламе — до добра не доведут) Это и отпугивает от машины .

Опель Астра Дж седан — пожалуй самый сильный конкурент Типо … Но цена от 16 тыс — для меня это много . И из всех перечисленных — это наиболее динамичная машина.

И так: взял Типо, 1.4 95 л.с. (цвет черно-зеленый Toscana Green).

В Фиата наилучшее соотношение цена-качество. Удобная посадка, нормальный салон. Пока обкатка — не гоняю, хотя мотор обороты очень любит … Неплохая шумка. Но после 100 км / ч — уже чувствуется, что звук мотора проникает в салон … Все что касается руля, рулежки — оценка 5+. В общем машина постоянно дарит эмоции . Да это не Альфа-Ромео, но это у них семейное))

Теперь ложка дегтя в бочку меда.
Не понравилось, что надо долго ждать поставку доп. опций (например мультилок).
Цены на сервис — тоже высокие, особенно на дизельные версии . Пишут о жоре масла на моторах 1.4 … В некоторых он есть, в некоторых почти нет. У меня пробег уже 1,5 тис км и визуально масло таки он жрет. Наблюдение продолжается)
ПОДСКАЖИТЕ, кто какое масло доливает? И какое залито с завода? Думаю и ищу selenia k pure energy 5w-40 или selenia star pure energy. Что с этого лучше?

ЕЩЕ обнаружил косяк: внутренняя кромка капота трется об крылья и переднюю часть и слегка зчесалась краска по внутренней кромке капота. ХЗ что с этим делать. Подкрутил максимально резиновые подушки капота, посмотрим.
Пока накатал 1500 км, выводы делать еще рано.

Расход: траса — 5,5, город — от 8 до 12 (зимой с прогревами и пробками) В среднем примерно 8 литров, но это еще ж обкатка. Надеюсь упадет)