Поставил ГБО-4

Наконец нашел время добавить заметку и сюда)
Сначала перерил весь инет в поисках инфи, потом ездил к знакомым установщикам с вопросами о том, какое лучше ставить, что должны при установке сделать, как настроить, как ездить и какой пакет документов надо для сертификации в Сервисном центре.

Пойдем по пунктам:

1. Фирма производитель ГБО, из наиболее известных (Prins, LANDI RENZO, BRC, STAG, Zenit, OMVL) тут каждый выберает из своих предпочтений и запаса финансов.
Prins, LANDI RENZO, BRC — идут готовым комплектом и мозги заточены именно под то, что в комплекте, грубо говоря все настроено с завода. Но цена вообще не радует.
Остальные как универсальный набор, где можно изменять форсунки на другую фирму, редуктор и т.д. Но это все еще ж надо нормально настроить.

Кстати, когда узнаете какая стоимость установки – уточняйте что конкретно вам будут ставить.
Я выбрал комплект STAG (польская фирма, но итальянские технологи как раз под Фиат)), ну и цена/качество на высоте.

2. Редуктор.
Себе поставил Green Gas по совету специалиста на СТО. Ну посмотрим.
Ставить Tomasetto под 140 сил, как то не вижу смысла, с нашими 95 л.с. 

3. Форсунки
Поставил HANA, тоже по совету специалиста на СТО. Это корейская копия форсунок Keihin, которие многие считают эталоном.

4. Мультиклапан. Бренд не помню, но брал тоже нормальный. Так как от его правильной работы, зависит перекрытие газа в случае опасности.

5. Балон

Взял Tugra Makina (Турция) на 50 литров, влез идеально на место запаски.

P.S. Из дополнительного: хотел вивести себе заправочный штуцер в лючёк бака. А там сюрприз: кругом пластик и типа резина по бокам. Некуда крепить. Сверлить бампер тоже не вариант. Вообщем, вивел под задный бампер.

Цена вопроса: установка 16500 грн + 1800 сертификация + почти 500 грн замена ТП в МРЕО.