Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Машинка досталась в наследство. Полностью перебрана, переделана. Делалась для ежедневной езды по городу и для участия в соревнованиях "нулевым" экипажем.
Двигатель родной. Объём 1,5л. Облегчены шатуны и маховик. Стоит БСЗ. Карб — ДААЗ 2107, сделан специально для этого двигателя. Вентилятор, маслофильтр, датчики на масло, проводка, приборы, бак, задний стабилизатор от ВАЗоклассики. Стоит масляный радиатор с термостатом. Передние аморты — Шнива, газ-масло. Задние аморты — Ниссан Террано, газ-масло. Передний стабилизатор сдвоенный родной. Спереди все сайлентблоки полиуретановые. Сидения от БМВ е30. Ремни безопасности от БМВ е46. (есть крепление под 4-х точечные ремни). Вместо резонатора стоит стронгер (безвозмездно подарен другом по ненадобности). Педаль газа переделана на трос. Открытие багажника с кнопки из салона и с пульта сигнализации.(будет страховочный трос под задним сидением). Ступицы родные. Только спереди пришлось ставить шпильки +10 и проставки на 12мм. Диски от "Малыша" (Мазды) 16 дюймов. Резина — 205/55/16.
Коментарі