Подготовка к слёту и гонкам.)

Всем привет.
Сразу сорри, что в одной записи будет несколько событий.)
Не так часто выдаётся время, чтобы написать здесь для ВАС, дорогие читатели, Но обо всём по порядку.
1. Хотелось бы написать о том, что почти 4 месяца назад на Мосю была установлена сигналка. Да-да, теперь он под защитой и багажник открывается с брелока.) В момент установки сигнализации попросил электриков навести порядок с проводами. В результате теперь в подкапотке нет той кучи проводов, а просто небольшой жгутик.)

2. и 3. Меня замучил вечно текущий радиатор (много раз пытались запаять).

В результате был приобретён новый и параллельно с ним был установлен радиатор для охлаждения масла.

Адаптер на масляный радиатор был заказан из другого города (уже не помню), а фитинги и шланг куплены в Одессе.)

Примерив масляный радиатор перед основным, просверлили пару отверстий для шлангов и ещё одно для холодного впуска.)

Установили все патрубки и адаптер, всё соединили и поставили фильтр.

Далее залили масло, антифриз и выгнали пробку из системы охлаждения.

Попутно пришлось поменять датчик давления масла, старый своё отработал.)
Как оказалось позже, в системе смазки (а именно под адаптером) была течь. Было принято решение купить новый переходник и шлифануть его на станке. Кроме того, в старом была трещина.

Поменял переходник и всё, течи больше нет.)
4. Далее, в связи с предстоящей тренировкой на солёном песке было принято решение установить имеющиеся в наличии брызговики.

Честно говоря, мне пофиг, как они смотрятся. Главное, чтобы функцию свою выполняли.)
В тот момент, когда крепил брызговики к задним подкрылкам, решил поменять и планки ручного тормоза. К сожалению фото не делал, т.к. руки были грязные, а новый телефон не особо хотелось пачкать.)
И вот, когда я уже устанавливал тормозные колодки на место, я случайно поддел пыльник рабочего цилиндра
и оттуда потекла тормозная жидкость. Но об это уже в другой истории…)))