Дифференциал повышенного трения своими руками.

Будет много текста, т.к. делал всё один и фиксировать на фото или видео было некому. Как-то ковырялся по просторам интернета в поиске блокировки дифференциала (далее "блок") на Мосю и наткнулся на это видео.
Т.к. купить "блок" нынче невозможно, а если и возможно, то очень дорого, решил следовать инструкциям. Проблема была в нужной пружине. ВАЗовские не подошли, какие-то ещё пробовал — тоже большие в диаметре. Зашёл к мужикам в гараж, которые занимаются ГАЗовскими движками. Они поковырялись в коробках и нашли пружину, которая идеально подошла. Втулки я взял такие же как на видео, шайбы выточил токарь под заказ. Начал пробовать вставить всё это между сателлитами. Несколько раз пружина выскакивала из рук и всё разлеталось по разным сторонам. В конце концов, в очередной раз, когда пружина выскакивала она сломала втулки в тех местах, где была выемка. Было решено выточить втулки из более прочного материала (точно не знаю из какого). И вот, сегодня, после того, как я целый месяц не прикасался к дифференциалу я пришёл в гараж с целью "установить пружину между сателлитами во что бы то не стало".
Может быть из-за того, что я уже много раз разными способами пытался это сделать, сегодня ко мне пришло озарение. Я установил ось сателлитов так, чтобы она была снаружи, но держала сателлиты от прокручивания. Выбрал удобное положение, чтобы надавить тупым концом зубила на втулку и загнать всё это между сателлитами. А потом, придерживая пальцами (чтобы пружина снова не вылетела), начал постукивать молотком… Пара-тройка ударов и… вуаля… пружинка сжалась равномерно, а втлулки заняли своё место между сателлитами.

Теперь надо только поставить дифференциал на Мосю и опробовать.
Спасибо за внимание. Всем мира, добра и ровных дорог!