Боевое крещение системы экстренного торможения

С тех пор как я восстановил работу радара в нижней части бампера, он уже не раз доказал свою корректную работу и предупреждал звуком о реально опасной ситуации, когда машина передо мной тормозила опасно быстро. И вот настал тот день когда система реально вмешалась.
Утренний напряжённый трафик на одном из мостов столицы и после очередной тянучки все вроде поехали и скорость возросла до 50-60км/ч, как тут перед мной в мой ряд вклинивается нагло таксист и бьёт по тормозам. Я конечно тоже резко переношу ногу на тормоз и чувствую как педаль уходит от меня, приборка вовсю пищит, и машина уже вовсю тормозит. То есть система моментально начала торможение на полсекунды раньше чем среагировал я. Но то ли потому что препятствие появилось перед мной на заведомо близком расстоянии, то ли потому что на этом месте уже случилось дтп незадолго до этого и на асфальте был чей то антифриз, машине не хватает тормозного пути. Буквально 30-40см. Слегка протолкнув таксиста, я включаю аварийку и выхожу уже бить лицо за такое, твердо уверенный что это классическая автоподстава. Но он выходит и начинает дико извинятся так как, с его слов, машина перед ним тормознула, вильнула и перед ним на асфальте появилась часть защиты днища чья-то, которая осталась на дороге всё от того же дтп произошедшего незадолго на этом месте. Он мол не сразу понял что это на дороге лежит и инстинктивно тормознул, так как объехать уже не успевал.
Действительно какие-то чужие куски автомобилей были разбросаны в том месте, и кроме этого таксист вёз пассажирку, что как то уже не было похоже на подставу.
Осмотрел свой Смарт и пришел к выводу что ущерб минимальный.

фары немного ушли внутрь и зазоры порасходились на капоте

Таксист же явно получил уход задней панели багажника и фонарей со своего места. Крышка багажника открылась и больше не закрывалась. Машина естественно не его и решать вопросы по ней он не уполномочен.
Вызвали копов, они всё зафиксировали и все разъехались. Моя страховая дальше будет с ними разбираться.

Приехав работу, я скинул передний бампер и обнаружил что за всех отработал пенопластовый абсорбер на металлическом усилителе.

Вот этот пенопластовый элемент принял весь удар, при этом сам даже не пострадал.

Решетка радиатора просто отщёлкнулась со своего места, а ушки фар которые ближе к радиаторам отломались от корпуса обоих фар. Клаксон системы сигнализации примялся и из за этого стал работать втрое тише чем был. Ну и на бампере и капоте есть притёртости по краске, которые должны отполироваться без перекраски.

Фары снял и отдал мастеру по пайке пластика, через пару часов фары были полностью целые. Решетку радиатора защелкнул на место а клаксон заменил на оригинальный, который и должен быть в этом месте по заводу. Ранее на этом месте стоял основной штатный клаксон, который я поставил сюда при установке громких двух.

Теперь же своё законное место занял клаксон который тут и должен быть по заводу.

В общем ремонт был максимально быстрым и с вложениями менее сотни баксов. Вечером того же дня машина была в полном порядке, всё выглядит как и до происшествия, всё зазоры как и были. Пока фары ездили в ремонт, я установил ещё одно новшество в него, но об этом в следующей записи…
Вывод: электроника намного быстрее человека в оценке ситуации и если бы её не было, то повреждения были бы определённо больше.
Всем добра и меньше идиотов на дорогах!