Грозный клаксон.

Хотя штатный клаксон у 453 уже не такой детский как у предшественников, но всё равно не такой уж и внушительный. А я уже привык после пневмы на моем Белом, что бы можно было поорать на "оленей", которые часто пытаются прищимить маленькую машинку.
Было решено и в эту внедрить что то громогласное, но дудки как у Белого Смарта сюда точно не влезут, нет столько места нигде.

Вид снизу со снятым подрамником. Негде даже яблоко всунуть. Не то что дудки…

По этому у того же продавца, который когда то продал мне дудки, был приобретён более компактный вариант. Две разнотональные "улитки" больших размеров и высокой мощности.
Тональность не такая немного как у дудок, но мощность не хуже точно)))

Место для них нашлось под фарами. По одной улитке под каждой фарой. Каждой из них сделал по две дистанционные шпильки которые прикрутил на верхний торец переднего усилителя по его краям. Он стальной и крепкий. А так же является прекрасной "массой". Ведь питание на улитки подводится только плюсом, а "массой" должно быть то, к чему они прикручены. Таким образом они расположились правильно в пространстве, на случай попадания влаги (посмотрите как расположен штатный и поймёте), крепко, надёжно, ничего не касаются с любой стороны и ничему не мешают. Кроме четырёх отверстий в усилителе ничего больше не тронуто. "Дуть" будут в стороны, как бы на подкрылки.

Мощность действительно сумасшедшая, как акустическая, так и электрическая. По этому в комплекте шло разгрузочное реле(на 80А, с запасом), которое разместил рядом с правой улиткой, его видно на фото(жёлтое), и подключил по управлению к проводам штатного клаксона. Силовое питание прямо с аккумулятора, через персональный предохранитель 30А.
Теперь можно подкрадываться и каааак…
Шучу конечно. Никого пугать не собираюсь. Так можно и инфаркт спровоцировать. Когда только получил на почте улитки и подключил у себя в мастерской на 2сек к аккумулятору, реально оглох на полминуты, так как держал их в руках. Под пластиком бампера и с расстояния, конечно эффект будет не настолько жёстким, но вполне внушительным. Завтра попробую сделать видос.

Сегодня заехал на развал-схождение, мастер сказал что по всем колесам всё идеально, подправил схождение только (напомню, я менял левую рулевую тягу). Теперь я спокоен по поводу геометрии машины. Ехать стала идеально ровно, руль стоит так же ровно.