17. ДТП (в Україні) і як працюють страхові в Україні

Не встиг я порадіти відновленню, як сталося ОЦЕ. Буде багато ненормативної лексики, бо самі дізнаєтесь чому.

Водій зубила вирішив, що відсутність розмітки - це привід їздити в добрі такі метрів 6 "однієї" смуги руху по діагоналі після виїзду з правого повороту.
Контакт був практично по дотичній траекторії - водійка ціла, безпека не стріляла - наче все ок (на перший погляд).

Прилітаю на місце ДТП, тіп починає мене пресувати "патрульним", який по фейстайму кваліфікує дії дружини як її вину, бо нема розмітки, значить треба всім дати дорогу і т.д.

Я пропоную без питань викликати патрульку, бо чому б і ні - я то бачу і розумію, що рух для інших авто ми не блокуємо, тобто відсутність розмітки тут ніяк не впливає на кількість смуг руху. Тіп, звісно, відмовляється. Приїзжає його дружина і починає давити на те, шоб зробити європротокол, але вже обоюдку, і роз'їхались. 

Починаємо оформлювати європротокол в електронному вигляді - поставили галочки, намалювали схемку. Телефонуємо кожен в свою страхову - ІНГО без питань починає оформлювати, а в "нашій" ТАС - операторка на гарячій лінії відмовляється. Діалог майже шекспірівський:

- Треба визначити винного.
- Серед нас нема суддів, щоб визначити винного. Обидва водія узгодили, що вони в тій чи іншій мірі мали змогу уникнути ДТП, тобто обидва винні. 

- Нє, (ніхуя), це буде кваліфіковано як мошеннічєство (с).
Всі дружно тиснемо плечима, кладемо трубку, ідем на другу годину визначення обставин ДТП.
Забігаючи наперед, операторка виявилась вівцею - ні бе, ні ме, ні кукарєку. При обопільній вині європротокол теж можна складати, просто виплати будуть рахуватись по іншому.

Дійшли згоди - вину на себе бере все таки водій 2108. Телефонуємо ще раз, реєструємо ДТП в страховій, наче все.

І далі починається цирк на 2 місяці, за які довелось розібратись і в законодавстві, і з адвокатом поспілкуватись, і дізнатись трохи брудних подробиць та технік роботи страхових. 

Акт 1, завязка.

Треба поїхати в офіс страхової. Вирішили робити по "прямому врегулюванню" (зі "своєю" страховою). Приїхали, менеджер не дивлячись на авто одразу дає два папірці - заяву і листочок зі списком СТО. 

Це - найобка, або список т.зв. "партнерських СТО". 3 варіанти - "У Ашота" (без приколів), в єбєнях де можна залишити підвіску і в районі, де раз в пару днів прилітає якесь кацапське гімно. 

Для довідки: на початку 2026 року пройшла непогана реформа, яка:

- підняла виплати до 250к грн

- для авто до 5 років - розраховується ремонт на оф дилері і ціна нових оригінальних запчастин

- для авто старше 5 років - рахуються нові, але аналогічні запчастини (за наявності) і ремонт.
Менеджер, звісно, почав підсовувати "свої" СТО, хоча мініку було ще 3.5 роки. Ред флаг (перший, далі їх рахувати вже не буду, бо все було червоним), як зараз модно казати. Вийшло відмовитись під приводом безпекових ризиків, які страхова, звісно, не покриває. Але виявилось, що менеджер взагалі нічого там не вирішує, так що можна і не витрачати час на аргументацію.

Оскільки авто було в цілому на ходу і ми на ньому і приїхали, йдемо з менеджером оглядати. Капот, фара, бампер, трохи пластику - менеджер каже нє, треба огляд експерта. Ну ок. Бере номер телефону і відпускає. Начебто в цілому нічого негативного, крім напарювання своїх СТО.

Акт 2 - розвиток.

Експерт виявився досить незалежним, але зайнятим. Записав в чергу, питає де авто. Вирішили везти на "своє" СТО, де я нещодавно міняв ланцюги на бОбері.

Прочекали десь тиждень, почали дефектувати в реальному часі - майстри розбирають, ми дивимось.

Фара, капот, одна з декоративних планок бампера, підкрилок, датчик парктроніка, рама бамперу, демпфер, жалюзі радіатора, молдинги арок, навіть бачок омивача і порваний нижній "захист" ака пильник піддвигунного простору - купа всього від такого "смішного" по силі ДТП. 

Експерт описував це все в довільній формі, дав сфоткати акт і поїхав. Шо робити далі - незрозуміло. Попрохав менеджера на СТО прорахувати всі позиції по оригіналу - вийшло без ремонту під 200к. Розумію, що ремонт на АВТ навіть не світить, бо як мінімум трохи малярки буде - капот і частково бампер.

Акт 3 - кульмінація.

Не витримавши мовчанки з боку страхової, через тиждень почали написувати менеджеру. 

- А у вас тут незрозуміло шо з молдингами, ми їх прибираємо.
- Вони пошкоджені, ваш експерт дивився, взагалі то. 
- Ну ми прибираємо.
Тоді це ще було просто дивно, але потім перетвориться на постійне "та йобана...".

Проходить тиждень, з'являється менеджер і пропонує десь відсотків 75 від суми запчастин без ремонту, але на карту.  

Це чергова найобка - прощупати, наскільки ви готові дати задню, і ще з суми вираховують 20% ПДВ.

Беремо з АВТ свіжий розрахунок суто по запчастинах, відправляємо менеджеру і слідом телефонуємо. 

- Ви на приколі чи да? 

- Нууу машина ж з Амєрікі. 

- І шо, ви коли її страхували - куди дивились? По він коду можна було визначити, звідки вона і шо там було.

- Нууу, я ще поговорю з начальством.
І ще тиждень мовчанки. 

Кидаємо менеджеру наряд-замовлення з СТО з роботами і запчастинами. 

- Ось сума, гроші туди скидайте.

- Отримав, але треба не наряд-замовлення, а рахунок і шоб він підписаний був.
Та йобана...

Через тиждень надходить вимога написати заяву про обставини ДТП і щоб ми взяли таку ж заяву в іншого учасника ДТП. Тут, скажу чесно, я висадився і почав консультуватись з юристом, бо це було аж занадто підозріло. Юрист прямо сказав, що цілком можливо, що страхова буде таким чином підводити це під змову з іншим учасником ДТП щоб відмовити в виплаті.

Тому свою заяву ми написали, а далі відправили менеджера до іншої сторони, бо контакти, взагалі то, є в Європротоколі. 

Але пізніше виявилось, що вони все таки вирішили докопатись до того, що найперше звернення було про обоюдку. 

Далі наступає зловісна тиша і знову відмовки "ще не погодили", "ще узгоджують", "а скиньте фото пєтєль капота" і т.д.

Але оскільки менеджер на "нашому" СТО зацікавлений звільнити паркомісце трохи пошвидше, то далі він мені трохи розказав, що відбувалось під час тиші.

Пише йому блакитноока блондинка. 

- Зробіть знижку

- Шо?

- Зробіть знижку, або нам не погодить рахунок страхова винуватця

- Це шо, мої проблеми? Ціна на запчастини - з АВТ Баварія, а взагалі то можуть бути і вищі.
- Ну да, але ну зробіть знижку на роботи
- Будемо співпрацювати - будуть знижки
- Я поговорю з начальством
...
Проходить ще тиждень.
- А тут в рахунку у вас бачок антифріза, а в акті бачок омивайки.
- Ну давайте переробимо, але рахунок взагалі то був дійсний 3 дні.
- Всмислє, ми так його не погодимо
- ???
...
Проходить ще тиждень, блондинка вже встигла поміняти аватарку.
- А давайте ви поставите б\в запчастини, а то ну у вас тут рахунок на 240 тис - це багато, в нас програма менше нарахувала.
- Питайте в клієнта, нам все одно що ставити, хоч китай. Але машина молодша 5 років, взагалі то і стояли оригінальні запчастини.
- Ми спробуємо узгодити рахунок.

Тут я розумію, що страхова вкрай поплутала, і це ще добре, що все склалось так, що Ашот не поставив мені б\в китайських запчастин.

Акт 4 - розв'язка.

Менеджер:

- Надійшло погодження, треба заяву.

- На яку суму?

- По рахунку СТО.

- Як вам заяву надіслати?

- Та можете через ЕЦП.

- ??? А бланк заяви можете скинути

- Ну зараз кину. А ще треба документи по СТО - виписки, витяги, підписи, печатки.

- Так може ви самі?

- Ні, це не СТО-партнери. Рахунок ви брали в них, тому ці документи в них самі вимагайте.

Та йобана... 

В підсумку, витративши деяку кількість вечорів, грошей, нервових клітин - гроші все таки зайшли на рахунок СТО. Чи це вартувало? Так, бо вийшло відстояти приблизно 2к баксів. 

Далі буде...

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro