Дальні поїздки на електричці: чи є сенс?

Недавно вперше ризикнув поїхати трохи далі від дому на електричці. Це по моїм міркам навіть складно назвати дальньою поїздкою, але то якщо дивитись очима власника дизельного авто) І як завжди вирішив трохи описати роздумів і математики))
Що ми маємо. Маршрут Київ - Львів і потім назад. Електричка з 428кс і 3.6сек до 100. Так-так, інформація про яку люблять говорити власники електро але яка взагалі не актуальна для дальніх поїздок)) 

Темп вибрав не дуже швидкий, 115-120 км/год на круїзі, іноді обгони активніші. Звичайно клімат і інші системи комфорту працюють повноцінно, таким я жертвувати не готовий. Взагалі здавалось би це стандарт, про який і не треба уточнювати, але по дорозі декілька разів обганяв Тесли, які їхали в режимі Ніссан ліф - 80км/год, з відкритими вікнами в +30, тому уточнив)

Запас ходу заявлений 450км, реальний в такому режимі десь 350км. 
По розрахункам має вистачити 1 проміжної зупинки, але вирішив перестрахуватись і в сторону Львова зробив 2 зупинки по 20хв. Перша біля Звягеля в комплексі "Гарбуз". Там дуже гарний хаб для зарядки, столова, кафе і вони ще далі продовжують розбудовуватись. Однозначно рекомендую. Наступну зупинку зробив в Тараканові, зарядки знаходяться поруч з кафе, але обслуговування там жахливе, дитині перекус так і не дочекались, за 20хв не змогли приготувати і навіть прогнозів не давали. 

До Львову приїхали з зарядом біля 20%. Апартаменти там орендували з підземним паркінгом з розеткою, тому в місті проблем з зарядкою не було. Погуляли по місту, зʼїздили в гори одним днем. На коротких поїздках по серпантину 428кс звичайно дають велику перевагу в обгонах. Але це коли поїздка була всього 250км в обидві сторони і не думаєш про заряд))

Назад виїхали з повним зарядом і зробили тільки одну зупинку на 30хв біля Звягеля. Хоча заряду, щоб доїхати додому було достатньо уже через 20хв. Просто дитина хотіла ще побігати) Час поїздки склав 6.5 годин разом з зарядкою, додатковими зупинками на розминку і заїздом в МакДональдз у Львові))

Так що з точки зору інфраструктури зараз у нас уже все достатньо добре, можна не боятись їхати на електричці (поки немає проблем з електрикою). Але це я їхав з маленькою дитиною і зупинки в туалет і побігати це необхідність, тому постояти 20хв не важко) Ну і це не дуже дальня поїздка, якщо б їхати в подорож на декілька тисяч кілометрів, то враження були б інші))

Ну а тепер математика. Перед виїздом авто зарядилось до 100% безкоштовно від сонячних панелей. У Львові вартість зарядки вийшла також на 5грн дешевше ніж на швидкісних зарядках. Ну і повернувся на розрядженому авто і вдома зарядився відразу частково від сонця, частково від нічного тарифу. 
Тому на зарядку витратив приблизно 4000грн і проїхав 1336км. На Kodiaq з врахуванням зниження ціни на пальне і додаткових знижок вартість заправки була б приблизно 7500-8000грн. Економія виглядає суттєвою і в принципі є сенс трохи постраждати на зарядці і повільнішій їзді. 
АЛЕ, це все якщо рахувати з 2 зарядками вдома) Якби я користувався тільки швидкісними зарядками, то вартість склала б приблизно 7500грн. І тоді сенс поїздки на електричці зводився б до нуля, або навіть в мінус, бо треба витрачати більше часу. А якщо ціна на дизель ще опуститься, то взагалі на великому комфортному дизельному авто було б дешевше їхати)
Ну і звичайно якщо їхати уже в подорож на декілька тисяч кілометрів, то навіть з стартовою домашньою зарядкою економія в дальній подорожі буде відсутня. 

Які ж можна зробити висновки? Та нічого нового. Якщо є можливість мати 2 авто, то електричка для коротких поїздок ТОП, для дальніх краще ДВЗ. Якщо дальніх поїздок в загальному дуже мало і є доступ до дешевої електрики вдома, то електричка також цілком ок. 
А якщо заряджаєшся тільки на загальних зарядках і половина поїздок по трасі, то електро тут взагалі не варіант)

Ну і треба бути чесним, поточна інфраструктура дозволяє майже не відчувати дискомфорту від часу зарядки. Якщо електричка проїжджає 300+км на одному заряді, то час зарядки буде не сильно більший ніж більшість людей з ДВЗ витрачає на туалет і покупку кави кожні декілька годин поїздки. За всю поїздку у нас авто заряджалось швидше ніж всі встигали сходити в туалет, поміняти дитині підгузок, зробити каву і тп. 

Ну це все просто роздуми, нікому не навʼязую свою думку але може хтось стоїть перед вибором і буде корисно побачити реальні цифри)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання