Аналіз та статистика витрати палива ПІДСУМКИ

Слава українцям!
Будь які дослідження потребують якогось підсумку.

Вибір звичайного бензинового двигуна був свідомим, бо гібридна технологія коштує дорожче за звичайний двигун, відповідно, ти отримуєш менше опцій та плюшок за ті самі гроші. Також він (вибір) зроблений з метою проведення тривалого дослідження по визначенню витрати палива саме у трасовому режимі, бо у місті та на короткі поїздки сучасні гібриди покладуть на лопатки всі бензинові двигуни та навіть дизельні, але мене цікавить виключно траса, виключно мій стиль кермування та особистий режим експлуатації автомобіля.

Результати по кожній окремій поїздці можна почитати за посиланнями нижче:
Результат тестової поїздки №1.
Результати тестової поїздки № 2

Результати тестової поїздки № 3

Результат тестової поїздки № 4

Результат тестової поїздки № 5

Результат тестової поїздки № 6

Результат тестової поїздки № 7

Результат тестової поїздки № 8

Результат тестової поїздки № 9

Загальні показники за три відрізки зведені у таблицю:

Побудував графіки на кожен відрізок:

Вивів середні значення на 100 км:

Дані дають розуміння скільки коштує кожна зекономлена хвилина часу в дорозі, відповідно час, як ми всі знаємо, найдорожчий актив і в прямому і в переносному сенсі.

Цікавим також виявився той факт, що при побудові графіків майже всі показники лягали на полілінію, на Бродязі показники на криву не лягали (можна подивитися тут), тому вона там дуже умовна.

Крива дає можливість зрозуміти залежність між витратою палива і середньою швидкістю при русі трасою на адаптивному круїз-контролі на відповідних швидкостях.
Для себе я отримав вичерпні дані, по яким я бачу, що при русі 120 км/год я витрачу на кожні 100 км 662 грн і 53 хвилини, але якщо мені треба буде зекономити 10 хвилин часу на кожних 100 км шляху, то їхати треба 160 км/год і вони мені обійдуться у 338 грн/100 км, тобто пів години коштує 1000 грн, от така еконіміка....🤪

Бродяга програв по всім раундам цих перегонів, він ще якось тримався до 100-110 км/год, але потім все....
Беззаперечний факт - стихія гібрида з малооб'ємним двигуном це місто! Так по трасі він також гарно та легко їде, але феноменальної паливної ефективності від нього не слід очікувати. 
Тому мій вибір звичайного бензинового двигуна для мого режиму експлуатації є цілком виправданим, я також це підтвердив сам собі, і за допомогою цього дослідження.

Звісно, реально все оцінити можна буде через рік-півтора, коли буде і зимова експлуатація, і в жарке літо, проїду біля 50 тис.км., тоді можна буде зробити остаточний висновок саме по витраті палива, і він буде зроблений.

Зараз пробіг 6200 км і витрата по БК - 9,3л/100км і по факту 9,5 л/100 км.

P.S.
Прошу тільки не писати в коментарях, що для мого режиму експлуатації треба дизель і т.д. і т.п., не треба мені дизель - НЕ ХОЧУ!
Героям Слава!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання