Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Слава українцям!
Мета та роздуми стосовно цього дослідження описані у тестовій поїздці №1.
Результати тестової поїздки № 2
Результати тестової поїздки № 3
Результат тестової поїздки № 4
Результат тестової поїздки № 5
Отримати стабільні дані на швидкостях 140+ доволі важко, через той факт, що пару додаткових сповільнень до 90-100 км/год і прискорень до встановленої швидкості доволі суттєво впливають на сердній показник, тому всі подальші тестові поїздки будуть виключно для ОРІЄНТОВНОГО розуміння, бо щоб отримати більш-менш репрезентативні середні дані треба зробити декілька заїздів на одній і тій самій ділянці на відстань 150-200 км.
Швидкість - 140 км/год, круїз, + 21, сонечко.
Миттєва витрата на прямій тримається біля 9,0-9,5л/100 км:
На трасі у дві смуги в кожен бік, де випередження легко можна зробити без гальмування та натискання газу, через 14 км шляху витрата була 9,4 л/100 км, середня швидкість 133 км/год, що свідчить про не дуже стабільний і рівномірний рух на цій ділянці, бо пару разів впирався в автівки, які займали ліву смугу.
На дорозі, де у кожен бік лише по одній смузі, де випередження не можливе, потрібен обгін, відповідно він займає більше енергії, бо його треба робити швидко, то через 40 км шляху, перед заїздом у місто, де я працюю, витрата становила 9,6л/100 км, середня швидкість склала 130 км/год.
Заїхав у місто, звісно, там швидкість падає, і відповідно витрата палива теж (зазвичай навпаки, але коли на трасі їдеш 140, то місто стає більш економічнішим показником🙃), підсумок витрати по ділянці у 44 км склав 9,2 л/100 км, час 21хв, середня швидкість 118 км/год
На наступний день, я їхав додому і зробив фіксацію загального показника за 44 км, то він склав 8,8 л/100 км при середній швидкості 115 км/год.
Різниця доволі суттєва, але саме у цей день у мене вийшло доволі стабільно проїхати цю відстань, тому і показник нижчий, хоча зазвичай навпаки, або майже однаковий, тому я не вісвітлюю його на всіх дописах цієї теми.
Дослідження на цій швидкості на Бродязі можна прочитати тут
Він розрахунково в ЕКО режимі показав 9,4л/100 км, 25,5 хв, середня швидкість склала біля 108 км (напевно тоді більше було гальмувань, і якщо б він проїхав із схожою середньою швидкість, як Ведмідь, у режимі NORMAL то витрата була б більшою - 100%):
По результатах цієї поїздки перевага знову на користь Skoda.
Думаю, що маленькому двигуну в 1,5л треба тримати доволі високі оберти, щоб тягнути на таких (120+) швидкостях немаленький та нелегенький X-trail, тому навряд чи він зможе перемогти в таких умовах, на яких я роблю дослідження, у будь якого більш об'ємнішого турбованого двигуна, якому для швидкостей 120+ достатній діапазон у 2200-3000 обертів на хвилину.
Героям Слава!
