Аналіз та статистика витрати палива (Тестова поїздка №1) 90км/год

Слава українцям!
Я вважаю себе прихильником гібридів, бо це цікаво, сучасно, потужно, екологічно та економічно, але мій досвід використання двох гібридів переважно на трасі показав, що паливна економічність на трасі у них дуже низька, при чому RAV-4 зі своїм 2,5л був на  трасі економічнішим за E-power із 1,5л двигуном.
Тому вибір звичайного бензинового двигуна був свідомим, бо гібридна технологія коштує дорожче за звичайний двигун, відповідно, ти отримуєш менше опцій та плюшок за ті самі гроші. Також він (вибір) зроблений з метою проведення тривалого дослідження по визначенню витрати палива саме у трасовому режимі, бо у місті та на короткі поїздки сучасні гібриди покладуть на лопатки всі бензинові двигуни та навіть дизельні, але мене цікавить траса.
Ділянка для дослідження, на мою думку, враховує особливості більшості наших українських доріг: 43-44 км, з них 16 км траса дві полоси, 25 км дорога по одній полосі в кожному напрямку, на цій ділянці є пару добреньких спусків та підйомів, 2-3 км місто з одним світлофором та двома зебрами, тому отримані дані вважаю абсолютно репрезентативними.

В Бродязі я отримував дані із загальних показників поїздки, фіксуючи показники на певних контрольних точках, вираховував саме цей шматок у +/-44км, то на Ведмеді я вирішив скидати лічильник на визначеній точці, щоб отримувати ті самі +/- 44 км, фіксувати миттєву витрату на прямій по трасі та збирати дані перед заїздом у місто, бо ці 2-3 км якщо попасти на всі світлофори і пропустити пішоходів на всіх зебрах, дуже сильно впливають на показник середній швидкості.
Отже 90 км/год, круїз, + 13, не величкий дощ.
Миттєва витрати на прямій тримається біля 5-6 л/100 км:

На трасі у дві смуги в кожен бік, де випередження легко можна зробити без гальмування та натискання газу, через 13 км шляху витрата була 5,6л/100 км, середня швидкість 89 км/год, що свідчить про дуже рівномірний рух.

На дорозі, де у кожен бік лише по одній смузі, де випередження не можливе, потрібен обгін, відповідно він займає більше енергії, бо його треба робити швидко, то через 41 км шляху, перед заїздом у місто, де я працюю, витрата була 5,9л/100 км, середня швидкість 88 км/год, що свідчить про доволі рівномірний рух, хоча декілька обгонів було, але я намагався не дуже тиснути на газ.

Підсумок по ділянці 5,9 л/100 км, 31 хв, середня швидкість 83 км:

Дослідження на цій швидкості на Бродязі можна прочитати тут

Він розрахунково показав 6,0л/100 км, 31 хв, середня швидкість 88 км:

Враховуючи той факт, що похибка Б/К Бродяги вища за похибку Б/К Ведмедя, то рахунок 1:0 на користь Ведмедя.
Далі буде....
Героям Слава!

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу