Skoda Kodiaq (2G) (Cірий Ведмідь )

Аналіз та статистика витрати палива (Тестова поїздка №2) 100км/год

Я їжджу на Nissan X-Trail IV, Skoda Kodiaq (2G)
Полтава, Україна

Слава українцям!

Мета та роздуми стосовно цього дослідження описані у тестовій поїздці №1.

Отже, 100 км/год, круїз, + 15, сонечко.
Миттєва витрати на прямій тримається біля 6 л/100 км:

На трасі у дві смуги в кожен бік, де випередження легко можна зробити без гальмування та натискання газу, через 14 км шляху витрата була 5,9л/100 км, середня швидкість 100 км/год, що свідчить про ідеально стабільний рух без прискорень та гальмувань.

На дорозі, де у кожен бік лише по одній смузі, де випередження не можливе, потрібен обгін, відповідно він займає більше енергії, бо його треба робити швидко, то через 41 км шляху, перед заїздом у місто, де я працюю, витрата була 5,9л/100 км, середня швидкість 95 км/год, що свідчить про доволі рівномірний рух, хоча декілька обгонів було, але я намагався не дуже тиснути на газ

Підсумок по ділянці у 44 км 5,9 л/100 км, 30хв, середня швидкість 86 км:

Цікаво, що при 90 км/год, була така сама витрата палива, напевно вплинув дощ та декілька обгонів на 2-й ділянці, бо середня швидкість була трохи нижчою (83км)
Дослідження на цій швидкості на Бродязі я чомусь не зробив....
Тому ця фіксація для історії.
Героям Слава!

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання

Пробіг 4400 км.

Опубліковано: 28 травня 11:59

Попередній запис

Аналіз та статистика витрати палива (Тестова поїздка №1) 90км/год

Наступний запис

Аналіз та статистика витрати палива (Тестова поїздка №3) 110км/год

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за

Я їжджу на BMW X5 (G05)

Привіт. Тест тестом, проте це дуже нерелевантно щодо реальних умов.
Який пробіг на зараз і чи показує бк розхід за весь пробіг з салону, який він?

03 червня 10:03

Автор Я їжджу на Nissan X-Trail IV, Skoda Kodiaq (2G)

CarIsson

Привіт. Тест тестом, проте це дуже нерелевантно щодо реальних умов. Який пробіг на зараз і чи показує бк розхід за весь пробіг з салону, який він?

CarIsson, вітаю. Ну чому ж нерелевантно?!, я тестую у конкретній умові при конкретній швидкості на одній і тій самій ділянці та відстані. Відповідно, якщо умови співпадатимуть, то і результат на іншій автівці буде +/- такий самий. Звісно результати можуть відрізнятися в залежності від погоди, трафіку, вітру і т.д., але моє дослідження виключно для підтвердження особистого попереднього висновку, що гібрид програє звичайному двигуну по витраті палива на трасі.
Ефективність гібриду в місті не визиває у мене ніяких сумнівів.
От як раз результат за пробіг з салону абсолютно не релевантен перші 10К пробігу, бо багато часу двигун працював при вивчені авто, для тестувань і т.д. і т.п., але підсумок за перші 10К буде, і далі буде, коли я просто почну їздити без якихось там досліджень та випробувань, просто у звичному режимі експлуатації.
Станом на сьогодні пробіг 4953 км, сердня витрата по БК 8,8л/100 км, середня шидкість 77 км, факт по заправках 9,26 л/100 км

03 червня 10:47

Я їжджу на BMW X5 (G05)

Viacheslav1983

CarIsson, вітаю. Ну чому ж нерелевантно?!, я тестую у конкретній умові при конкретній швидкості на одній і тій самій ділянці та відстані. Відповідно, якщо умови співпадатимуть, то і результат на іншій автівці буде +/- такий самий. Звісно результати можуть відрізнятися в залежності від погоди, трафіку, вітру і т.д., але моє дослідження виключно для підтвердження особистого попереднього висновку, що гібрид програє звичайному двигуну по витраті палива на трасі. Ефективність гібриду в місті не визиває у мене ніяких сумнівів.От як раз результат за пробіг з салону абсолютно не релевантен перші 10К пробігу, бо багато часу двигун працював при вивчені авто, для тестувань і т.д. і т.п., але підсумок за перші 10К буде, і далі буде, коли я просто почну їздити без якихось там досліджень та випробувань, просто у звичному режимі експлуатації.Станом на сьогодні пробіг 4953 км, сердня витрата по БК 8,8л/100 км, середня шидкість 77 км, факт по заправках 9,26 л/100 км

Viacheslav1983, у турбових двигунах не існує двох однакових умов. Вони можуть жерти і дуже мало і навіть як V12. Це ж не атмо 1.6 королла. Вітер, погода, настрій водія, навички водія, температура повітря, якість палива, трафік, дороги України… часто їзжу Львів-Дніпро-Львів а це 1000км і завжди похибка +- літр туди й обратно, а під настрій і в 3 літри різниця. А по Європі взагалі інши цифри, бо що? Тож і вважаю, що лише фактично витрачене за останній великий пробіг 2-10к або все життя авто є релевантним.
ПС 77км середньої за 5к це доволі швидка траса, якщо впаде до 40-50 думаю що +1-2 літри буде

03 червня 10:59

Автор Я їжджу на Nissan X-Trail IV, Skoda Kodiaq (2G)

CarIsson

Viacheslav1983, у турбових двигунах не існує двох однакових умов. Вони можуть жерти і дуже мало і навіть як V12. Це ж не атмо 1.6 королла. Вітер, погода, настрій водія, навички водія, температура повітря, якість палива, трафік, дороги України… часто їзжу Львів-Дніпро-Львів а це 1000км і завжди похибка +- літр туди й обратно, а під настрій і в 3 літри різниця. А по Європі взагалі інши цифри, бо що? Тож і вважаю, що лише фактично витрачене за останній великий пробіг 2-10к або все життя авто є релевантним. ПС 77км середньої за 5к це доволі швидка траса, якщо впаде до 40-50 думаю що +1-2 літри буде

CarIsson, абсолютно згоден, настрій та навички водія впливають дуже сильно на витрату палива! У мене ця історія трошки про інше, вона про власний вибір турбо-бенза проти гібрида, бо мені подобаються гібриди, а я обрав TSI. Щоб зменшити похибку від натискання газу, я замір роблю за допомогою адаптивного круїзу, навіть при поворотах, зменшуючи та збільшуючи граничну швидкість. Але у мене 90% пробігу траса і я робив заміри на X-trail E-power, тож мені цікаво порівняти послідовний гібрид з турбо-бензом, на +/- тих самих умовах на трасі.

03 червня 11:12