BMW 3 series (F30) Заміна гальм від 340і, задній стабілізатор від М235і, встановлення ОЕМ розпорки, STAGE | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Моніторив ОЛХ і барахолки На предмет гальм 340/330 перед зад, на трійках і четвірках їх ставили на 3л бензинові двигуни, бо моментами гальм було мало, плюс було биття під час гальмування. Натрапляю на таку красу:

Правда по заводу ці гальма сірі, синій колір і "М" це колхоз, але най буде, мені подобається

Але пофабрували ніби непогано, різьби не в фарбі, фарбовані всі поверхні як по заводу

Замовляю, і паралельно з Америки замовляю Power Stop Z23

Вийшли на порядок дешевше ніж у нас за них просять, хто має можливість 2-3 тижні почекати і взяти їх дешевше в 2-3 рази ніж вони коштують у нас-пишіть, допоможу

Побачивши ціни на нові диски і промірявши товщину БУ дисків, вирішив зекономити і проточити старі

І ще знахожду Задню розпорку+Кріплення до кузова та підрамника, замовляю пластину з М3, + подовжені болти

Також замовив задній стаб від м235і, 15мм, найжирніший від бмв що стане болт он. Для порівняння у М3 - стаб товщиною 16мм. У сток ф30-12мм, а тюнячий від Eibach-20мм, від H&R здається ще товстіший.

Їду все встановлювати:

Для заміни стаба треба зкинути вихлоп і приспустити підрамник

А як виявилось-заднього стаба в мене по заводу взагалі НЕМА! Альоу, байрешен моторен верке, ви чьо)) Пощастило що механік поматюкався, пішов в підвал і приніс болти, гайки+стійки стаба, вони до речі пластикові.

Далі задня розпорка

Бутерброд

Далі гальма.

Задній гальмівний диск було-стало

Цікаво що тепер передній щиток гальмівного диску має такий "прийомник" повітряного потоку і прям навпроти нього по висоті вихід повітропровода вентиляції гальм. Між ними звичайно колесо стоїть, але може це і працює)))

Так то совсєм другоє дєло!

Поки гальма не притруться, нічого сказати не можу, чи краще стало, але от факт - Z23 на холодну гальмують посередньо, треба трішки попрацювати гальмами, щоб почали хапати як треба.

Виглядає поболєє)) Не кривлячи душею не скажу, чи міняв я гальма для ефективності гальмування, чи для виду.

Чогось подумав що проблема яка робить голову- по тиску повітря у впуску, можлива через підсос повітря. По димогенератору все ок, вирішив замінити болячку-клапан вентиляції паливного бака

Авто починає мені подобатись зовнішнім виглядом, але роботи ще достатньо)

Далі граюсь в мамкиного детейлера, почистив від водяного каменю і покрив антидощем лобаш і люк. На мабутнє-потрібно ще знежирювати поверхню, тоді не знав про це.

Ну це ж друге діло зовсім, нє?

Ну і Ф30 без стейжда - гроші на вітер, тому, купую повну ліцензію Flashex(мотор+коробка), їду роблю анлок по місцю в Києві, бо авто хоч і 2017 року, але робили оновлення блоків і просто так вже не "зашиєш".