После достижения определённого уровня мастерства в ремонте автомобилей (собирал, разбирал и ремонтировал всё и отечественное и забугорное), решил полностью самостоятельно (своими руками от начал до конца) собрать машину для души, для своей слабости к скоростной езде. Выбор пал на классический вариант ВАЗ 2108:

— Кузов. Отрезал все старые усилители и ланжероны (весь низ) вварил новый метал (общий вес 120кг) с дополнительным усилением кузова. Ну покрасил конечно :-) куда ж без этого

— Ходовая. Треугольные рычаги с регулируемым кастором, укороченный ход подвески, прокачанные амотризаторы, пружины фобосы -50, опоры сэви-спорт, усилитель рулевой рейки.

— Тормоза. Передние 15-е, задние 14-е, ручник гидравлика.

— Трансмиссия (КПП). Усиленный корпус коробки, седьмой ряд, дисковая блокировка (преднатяг — 10кг), пара — 3,7.

— Двигатель. Объём 1,7; спорт-валы; каналы головы, сёдла, клапана были увеличены, блок калиновский, верхняя плита 18мм, нижняя — 20мм; 78-е колено; сцепление — керамика, привод — гидравлика; турбина EVO, 70-й выпуск, 60-й впуск; мозги — январь 7.2.