Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю, спільното!
Як і планував, після досить холодної зими планував перевірити і підзарядити 12В акумулятор. Заодно вирішив протестити систему заряджання під час тривалих поїздок (бо зазвичай у мене наразі більшість поїздок - короткі).
Для тесту використовувався тестер Konnwei KW650 (кожен результат - це усереднене значення кількох вимірювань, проведених після переходу автомобіля в "режим сну").
Тест 1 (ДО тривалих поїздок):
SOH 66%~67% (АКБ потребує перезаряджання)
Resist: 7.85mOhm
12,2V
Тест 2 (ПІСЛЯ тривалих поїздок, пройдено близько 1000 км):
SOH 76%~77% (АКБ потребує перезаряджання)
Resist: 6.80mOhm
12,25V
Таким чином, 1000км по трасі + в режимі тривалих міських поїдок трішки дозарядило акумулятор, але явно не значно (в межах +/-10%).
Далі найцікавіше. Оскільки результати свідчили, що АКБ потрібно дозарядити, то відповідно це і роблю.
Ставлю батарею на зарядку і вона заряджається...... ~40 хв! І все, зарядний пристрій показує, що більше не може зарядити.
Дуже дивно... Тестую батарею заново і вимірювання показують такий результат:
SOH 78%~79% (АКБ потребує перезаряджання)
Resist: 6.64mOhm
12,45V
Показники тесту після дозаряджання АКБ
Роблю висновок, що АКБ, схоже, вже не здатна повноцінно приймати заряд, і її показники серйозно деградували відносно номінальних значень. І це за трохи більше 1,5 року експлуатації і 35 тис. пробігу.
Мабуть, під час наступного ТО треба буде просити дилера провести тест і замінити батарею.
Пробіг 34900 км.
Напевно суттєво впливає режим експлуатації, бо у мене кожного дня 2 поїздки по 65 км є і все very good!
Насправді, я не скільки парюся акумом як таким (бо його легко купити, легко замінити за 5 хвилин), скільки через те, що якщо він раптом здохне, то машина просто далі не хоче їхати (на відміну від класичних авто, де генератор тебе до магазину акумуляторів ще цілком довезе, якщо не глушити двигун).
Тому якщо є сумніви, то краще звернутися на сервіс хай протестують (при нормальному сервісі не треба три дні чекати, то і за день зможуть виявити проблему і замінити АКБ)
Можливо у випадку з chem такий самий алгоритм визначення заміни був
Вцілому типова ситуація після зими і пробігів на короткі відстані.
Моє припущення, що вона просто засульфатована трохи і потребує заряджання пристроєм в режимі manual, чого ваша зарядка робити апріорі не вміє.
Зазвичай для розчинення сульфітів на пластинах потрібно -2-5 суток.
Пошукайте тут відео по вашій темі - https://www.youtube.com/@topmaxavto/videos
На літій-іонну батарею e-Power 5 років або 100 тис км.