Nissan X-Trail IV x-trail

Доброго дня, вже давно збирався придбати новий автомобіль. Попередній chevrolet aveo hatchback став замалим для родини, але як авто на кожен день повністю задовольняв всі мої потреби, тому про нього можу сказати тільки позитивне.

Основні вимоги були: технологічність, комфорт, більше місця в салоні та багажнику.

Обирав дуже довго і цікавився автівками з двигунами від традиційного бензинового до електро двигунів. Врешті решт вирішив обрати гібрид, хоча дуже багато чув думок, що гібрид - це подвійна плата за обслуговування, бо він поєднує два світи бензиновий і електричний. Але офіційних електричок у нас не так вже й багато і коштують вони не менше гібрида, ну і вирішальним фактором є інфраструктура для них. І при цьому хотілося спробувати нові технології, бо за цим майбутнє і мати потужне авто не за всі гроші світу, розуміючи що кожного дня ти не витрачаєш безліч літрів викопних ресурсів нашої планети.

Зробив тест-драйви таких авто:

• Звичайно Toyota Rav4 Hybrid - на тест драйві була максимальна комплектація. Не можу сказати нічого поганого про це авто. Гібриди перевірені часом, салон також :) І мабуть саме це і стало вирішальним фактором, бо якщо брати в цілому, то по комфорту в салоні, мультимедійній системі, наявності асистентів тойота поступається ніссану. Тим паче я б купляв не максимальну комплектацію і все було б ще сумніше.
• Hyundai Tucson Hybrid Top - також дуже приємне авто, ще й колір салону цікавий (біла шкіра), але воно менше і мені здалось жорсткіше за ніссан у цій топовій комплектації, а інших у продажу не було. Ну і коштувало трохи більше, ніж обрана мної комплектація ніссану, але пропонувала звичайно багатший набор опцій.
• Toyota Highlander на тест-драйві був з бензиновим двигуном. Для моїх потреб авто було завелике, в цілому також не погано, але знову все ніби застаріле, але при цьому як стверджував менеджер супер-надійне, бо перевірене часом. Ну і гібриди були дорожче і їх чекати довше.
• Nissan X-Trail з MHEV двигуном, що по суті є звичайним бензиновим у комплектації Tekna. Якраз той випадок, коли сів і все одразу сподобалось, двигуна майже не чути, сучасне місце водія, велика кількість місця позаду, ще й здвигаються задні сидіння. Двигун ніби новий, але при цьому прийшов від Infiniti і вже продавався на інших ринках. А у версії з e-power взагалі він працює як генератор і потужності ще більше, ніж у бензиновій версії. І сама технологія e-power вже застосовувалась на інших моделях цієї марки. Тому зупинився саме на ньому у комплектації N-connecta + Bose.

Також була можливість спробувати Volkswagen ID.4 - так все ніби гарно, але відлякувало, що авто не офіційне, ще й восени/взимку/навесні збільшений розхід, що нівелює як на мене економію, якщо у тебе немає власної розетки, а бажано б ще і теплого гаража.

Розглядав також Volkswagen Tiguan: пишуть, що це взірець кросовера з перевіреним традиційним двигуном і саме це стало причиною, чому його не обрав, бо хотів щось технологічніше, потужніше з меншою витратою палива; Volvo XC60: гібриди коштують захмарних грошей, традиційний бензиновий не хотів; Mazda CX-5,9: дизайн для поціновувачів мазди, ну і так само тільки один варіант двигунів 2.5 SkyActiv